大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于甲醇燃料汽車(chē)進(jìn)展圖表分析的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料汽車(chē)進(jìn)展圖表分析的解答，讓我們一起看看吧。

以甲醇，乙醇為燃料的汽車(chē)需要哪些改動(dòng)？

以甲醇或乙醇為燃料的汽車(chē)需要進(jìn)行一些改動(dòng)。

首先，需要更換燃料系統(tǒng)，包括燃料泵、燃料噴射器和燃料儲(chǔ)存罐，以適應(yīng)甲醇或乙醇的燃燒特性。

其次，需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以確保燃料的正確供應(yīng)和燃燒。此外，需要更換一些密封件和耐腐蝕部件，以適應(yīng)甲醇或乙醇對(duì)于材料的腐蝕性。

最后，需要進(jìn)行排放控制系統(tǒng)的升級(jí)，以確保排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這些改動(dòng)可以提高燃燒效率和環(huán)保性能，但也需要投入較大的成本和工程技術(shù)。

甲醇燃料對(duì)汽車(chē)有什么益處與壞處？

甲醇燃料是一種新型清潔能源，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油有以下益處：

1.甲醇的燃燒過(guò)程沒(méi)有硫類(lèi)和鉛類(lèi)有害物質(zhì)排放，對(duì)環(huán)境和人體健康具有較小的負(fù)面影響；

2.甲醇比油價(jià)便宜，在一定程度上能夠降低車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本；

3.甲醇是可再生資源，可以通過(guò)生物制造或化學(xué)合成來(lái)獲得。不過(guò)，使用甲醇燃料也有一些壞處，例如甲醇燃料產(chǎn)生大量的甲醛和二氧化碳等排放物，可能會(huì)加重空氣污染問(wèn)題；此外處理甲醇的過(guò)程中需要消耗大量的熱能，也會(huì)導(dǎo)致一定的能源浪費(fèi)。

甲醇汽車(chē)的前景怎樣啊？

前景很好。

甲醇汽車(chē)燃料特性?xún)?yōu)秀，使用安全便捷，兼具汽油、柴油的燃燒特性。而且甲醇生產(chǎn)來(lái)源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量巨大，以及全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的特點(diǎn)，讓其逐步成為全球公認(rèn)的一種理想的新型清潔可再生燃料。

油錢(qián)可省一半，獲力推的甲醇汽車(chē)安全實(shí)用嗎？

應(yīng)該是吧，從字面上看應(yīng)該是加一箱可以省一半。這個(gè)燃料7.8年前就在使用，主要是單位大食堂，其它那里還用就不知道了。用下來(lái)覺(jué)得發(fā)熱不如煤、柴油，含水量高，爐頭、管道被腐蝕。??

專(zhuān)用甲醇汽車(chē)安全性與燃油動(dòng)力汽車(chē)相同，用車(chē)成本“節(jié)省一半”的可能性不存在，是否值得“力推”有待商榷。

甲醇汽車(chē)的油路系統(tǒng)基本復(fù)刻燃油動(dòng)力汽車(chē)，油箱改為醇箱但結(jié)構(gòu)沒(méi)有區(qū)別，油路系統(tǒng)同樣有油泵、濾清器、噴油嘴直到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始燃燒做功，運(yùn)行的原理并沒(méi)有顛覆性的改變，說(shuō)穿了只是更換了燃料類(lèi)型，那么對(duì)于安全又有什么影響呢？

不過(guò)想要安全的使用甲醇燃料前提得是專(zhuān)用的甲醇汽車(chē)，因?yàn)榧状际怯懈g性的；對(duì)于金屬銅合金、鐵、鋁等物質(zhì)均有腐蝕性，而這些時(shí)材質(zhì)正是制造發(fā)動(dòng)機(jī)的常用材料。

其次甲醇也是橡膠材質(zhì)的溶解劑，樹(shù)脂材料油箱面對(duì)甲醇也會(huì)有溶脹破裂的可能。而部分地區(qū)使用的所謂甲醇汽油多為E100級(jí)別，也就是100%的甲醇，即使加入抗蝕劑也不能有效改善腐蝕程度，畢竟不是專(zhuān)用車(chē)。

所以能安全使用甲醇燃料的前提是使用針對(duì)性生產(chǎn)的甲醇汽車(chē)，不過(guò)這種汽車(chē)只有極其少數(shù)的車(chē)企在研發(fā)，當(dāng)然這些車(chē)企也是推廣甲醇燃料的主要力量。汽車(chē)的選擇面太窄是限制發(fā)展的主要原因之一，另一個(gè)原因是用車(chē)成本可能會(huì)很高。

簡(jiǎn)單計(jì)算：

甲醇熱值約22.7兆焦每公斤，普通無(wú)鉛汽油的熱值約為46兆焦每公斤，甲醇的熱值僅約為汽油的49.34%。

解釋?zhuān)喝剂蠠嶂抵溉剂先紵l(fā)熱量，熱值越高燃燒釋放出的熱量越多，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例則越大；同樣體積的燃料高熱值可以消耗更少的量推動(dòng)汽車(chē)合理的加速和巡航，低熱值則要消耗更多的燃料獲得同樣的動(dòng)能。

所以燃料熱值越低能耗則越高，甲醇燃料熱值不到汽油的一半，也就是說(shuō)使用汽油作為燃料百公里油耗如果是10升，使用甲醇作為燃料則要高達(dá)20L/100km以上，能耗是汽油的一倍。而燃料甲醇的價(jià)格約在3K以上一噸，密度約為0.792一噸則是1262.62升，以最低的3K一噸計(jì)算平均每升的價(jià)格約為2.37元。

假設(shè)甲醇汽車(chē)全面普及，在燃料成本之上加入場(chǎng)地建設(shè)、人員成本后預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3元一升；把汽油中40%以上的附加費(fèi)同比加入到甲醇燃料中，最終的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在4元以上一升；且保有量一旦增加后供需關(guān)系會(huì)決定價(jià)格上漲，按照5元一升計(jì)算，普通A級(jí)車(chē)醇耗按照15L/100km計(jì)算，每公里的費(fèi)用達(dá)到0.75元；普通B級(jí)車(chē)按照20L/100km計(jì)算，每公里的費(fèi)用達(dá)到1元，這比使用燃油優(yōu)勢(shì)在哪呢？

如果成本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的話(huà)其他方面都是缺點(diǎn)，因?yàn)橥瑯尤莘e的油箱汽油車(chē)可以行駛500公里，而甲醇汽車(chē)只能行駛200多公里，續(xù)航里程比入門(mén)級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)還差。

目前來(lái)看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車(chē)會(huì)是能源危機(jī)的苦口良藥嗎？

甲醇汽車(chē)必然是下一步汽車(chē)發(fā)展重頭，是能源屬性決定的。

1電動(dòng)車(chē)替代不了燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額最多3%而已。彎道超車(chē)的想法相當(dāng)于水變油。

2/中國(guó)石油70.6%依賴(lài)進(jìn)口。油價(jià)高是必然的了，而中國(guó)煤炭開(kāi)采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3噸煤產(chǎn)1噸甲醇，原料成本1200元/噸，生產(chǎn)成本1700元/噸，合計(jì)1.36元/升。2升甲醇熱值等值于1份汽油。

中國(guó)國(guó)情和油價(jià)，決定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推廣，不能是汽車(chē)廠(chǎng)唱主角。

應(yīng)該是，

國(guó)家-要有激勵(lì)政策。拿出電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼的.1/10足夠了，畢竟甲醇代油，利于國(guó)家能源安全。

投資主體不是汽車(chē)廠(chǎng)，而是煤炭行業(yè)，畢竟賣(mài)車(chē)不如賣(mài)甲醇賺錢(qián)啊，再說(shuō)，這邊賣(mài)車(chē)，那邊甲醇漲價(jià)，白玩。

曾經(jīng)甲醇這樣漲價(jià)過(guò)，把市場(chǎng)搞死很容易。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料汽車(chē)進(jìn)展圖表分析的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料汽車(chē)進(jìn)展圖表分析的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。