大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料車追尾爆炸的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料車追尾爆炸的解答，讓我們一起看看吧。

氫燃料電池汽車是否也是大騙局？人類能源的根本出路是什么？

很多人對(duì)這個(gè)技術(shù)不了解，人云亦云。如果氫是電解水得到的，根據(jù)能量守恒，當(dāng)然沒(méi)意義，相當(dāng)于污染轉(zhuǎn)移。而且高壓儲(chǔ)氫即使技術(shù)過(guò)關(guān)，也存在相當(dāng)大的安全隱患。其實(shí)制氫有很多方法，其中碳?xì)浠衔?，主要是甲醇，乙醇，用很少的能源就可以制備氫，生成水和二氧化碳?，F(xiàn)在技術(shù)瓶頸在于制氫純度不夠以及催化劑成本使用壽命，現(xiàn)在很多科學(xué)家在這方面去做研究，一旦有突破，甲醇重整制氫將成為成本低，無(wú)污染，高能量密度的終極解決方案。甲醇的來(lái)源很豐富，煤，特別是天然氣以及其他有機(jī)物都有成熟的制造甲醇的工藝，國(guó)際市場(chǎng)甲醇非常便宜。

這個(gè)問(wèn)題里面有兩個(gè)獲贊比較高的回答，一個(gè)說(shuō)氫燃料電池是騙局，一個(gè)說(shuō)氫燃料是什么噱頭悖論。能得到這么高的贊，說(shuō)明這些不靠譜的言論不知道會(huì)誤導(dǎo)多少人。有些人頭上掛個(gè)“V”，說(shuō)話之前能不能先查一下資料，對(duì)自己的話負(fù)點(diǎn)責(zé)任？

總理去豐田參觀，特意去參觀了氫燃料電池技術(shù)，你說(shuō)氫燃料是騙局準(zhǔn)備打誰(shuí)的臉呢？本田、豐田都拿出了自己的氫燃料汽車，豐田的Mirai已經(jīng)量產(chǎn)，在美國(guó)已經(jīng)可以購(gòu)買上路，這是哪門子的騙局？

氫燃料電池汽車的前景不被看好，主要還是一個(gè)推廣和成本問(wèn)題。成本方面，一是氫燃料電池系統(tǒng)，一時(shí)降不下來(lái)；二是加氫站建設(shè)成本較高，如果氫燃料電池汽車短時(shí)間推廣不開(kāi)，加氫站的持續(xù)虧損也是一個(gè)大問(wèn)題。

相比之下，雖然電動(dòng)車的成本也沒(méi)有降下來(lái)（電池就比普通燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱貴），但是已經(jīng)堅(jiān)持推廣了這么多年，它已經(jīng)在市場(chǎng)立足。而且電動(dòng)汽車還有一個(gè)有點(diǎn)，就是可以在家里充電，對(duì)充電站的依賴沒(méi)那么高。

至于其他方面，有些人根本就是信口開(kāi)河。什么電解氫是脫褲子放屁多此一舉的，用電量低的時(shí)候，電量如何儲(chǔ)存一直是個(gè)難題。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組是不能隨便關(guān)閉的，所以很多地方甚至用電抽水到高處，然后在用電高峰期用這些水發(fā)電輸送回電網(wǎng)，這樣看電解氫也是解決這個(gè)問(wèn)題的一個(gè)方案。

另外氫氣作為很多工業(yè)上的副產(chǎn)品（這個(gè)需要進(jìn)一步提純），也可以作為一個(gè)氫氣來(lái)源。再就是煤炭制氫也符合我國(guó)情，畢竟我國(guó)是多煤少油的。現(xiàn)在氫氣的價(jià)格還比較高，在美國(guó)加氫的價(jià)格比加油貴不少，這主要還是推廣的問(wèn)題。

氫燃料電池汽車，在氫燃料發(fā)電過(guò)程中，需要用到含鉑的催化劑。鉑金確實(shí)是一種貴金屬，但是一輛車也不過(guò)用十幾二十克，三四千塊的成本很高嗎？前面回答說(shuō)什么看好車，別讓人把車偷了。燃油車的三元催化器里也有鉑，也沒(méi)見(jiàn)多少人去偷三元提煉啊。

氫燃料電池汽車肯定不是騙局，只是氫燃料電池的發(fā)展前景很低；國(guó)際上很多的專家、學(xué)者對(duì)氫燃料電池都持悲觀態(tài)度，氫燃料電池有理論支持，也的的確確可以造的出來(lái)，但就目前來(lái)看這氫能源電池還只能存在于實(shí)驗(yàn)室；在過(guò)去幾年里幾乎年年都會(huì)看到氫燃料電池明年上市的噱頭，但實(shí)際上是不可能的！

制備氫氣的成本并不低廉，工業(yè)生產(chǎn)通常還是去沿用電解水的方式，耗費(fèi)的電量通常是驚人的；舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們耗費(fèi)大量的電去電解水制備氫，然后氫燃料電池要利用氫離子與氧離子逆反應(yīng)生成電去驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得車子可以前進(jìn)，既然繞這么一大圈，我們?yōu)槭裁床恢苯佑娩囯姵?？何必要用電解水生成氫、再用氫氧還原成電，這完全費(fèi)力不討好，能量多一次轉(zhuǎn)換就必然多一次損耗，這完全是浪費(fèi)能源的邏輯，舉一個(gè)不精確、但很貼切的例子，那就是用5千瓦時(shí)的電制備出一定量的氫，而將這部分氫與氧逆反應(yīng)回電卻不足5千瓦時(shí)，所以白白的浪費(fèi)了電能！當(dāng)然目前實(shí)驗(yàn)室中的氫燃料電池是不會(huì)采取背個(gè)氫氣罐的方式的，因?yàn)樘^(guò)于危險(xiǎn)；實(shí)際上氫燃料電池是依靠給車載水箱添加氫化金屬來(lái)制氫的，制出的氫與空氣中的氧離子在鉑催化劑的促進(jìn)下生成電；可以想象需要添加多少氫化金屬來(lái)制備出足夠驅(qū)動(dòng)車輛的氫？這些氫化金屬的價(jià)格恐怕比汽油還要貴；豐田貌似推出了一個(gè)非常安全的儲(chǔ)氫罐，但氫氣罐又有誰(shuí)敢往車上背（容易上天）？又有哪位朋友考慮過(guò)鉑催化劑？鉑金屬是啥朋友們都知道吧？沒(méi)錯(cuò)就是做鉆戒的鉑金，一塊燃料電池的整個(gè)生命周期大概需要50克的鉑金屬，50克鉑金多少錢各位可以自己算算；但更困難的是鉑金儲(chǔ)量本身就不高、年產(chǎn)量不足200噸，而根據(jù)每塊氫燃料電池對(duì)鉑金屬的需求量，將氫燃料電池裝配1000萬(wàn)臺(tái)車，就需要500噸的鉑金屬；產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及需求量；全世界的鉑金儲(chǔ)量總和就只有3.1萬(wàn)噸，按照每輛車50克鉑金屬的需求量來(lái)計(jì)算，全世界鉑金只夠裝配6.2億輛車，之后鉑金屬礦枯竭。。。到時(shí)候請(qǐng)各位看住自己的氫燃料電池吧，它很值錢，非常容易被人偷走??。。。總的來(lái)說(shuō)，氫燃料電池幾乎沒(méi)有前景的原因如下：

1.制氫困難：上文也提到了電解水制氫、氫氧再生電完全是浪費(fèi)資源；那么就只能依靠氫化金屬與水反應(yīng)來(lái)制氫，不過(guò)制備效率同樣很低下，而且成本不會(huì)低；工廠制備這些氫化金屬同樣會(huì)用到電、也會(huì)產(chǎn)生污染，所以這氫化金屬本身就有些概念化！

2.鉑金屬儲(chǔ)量低、產(chǎn)量低、價(jià)格貴：具體原因上文已經(jīng)提到，鄙人就不在這一一贅述了！

3.電池壽命低：氫燃料電池的壽命與常見(jiàn)的鋰電池是不同的，鋰電池的壽命是直接與循環(huán)次數(shù)相關(guān)的，但氫燃料電池則是根據(jù)運(yùn)行時(shí)間來(lái)計(jì)算生命周期，通常只能用幾千小時(shí)；而且在市區(qū)堵車的環(huán)境下頻繁的啟停、高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)加劇氫燃料電池的提前衰減，而這衰減是大幅度的！
寫到這朋友們就能發(fā)現(xiàn)氫燃料電池絕對(duì)不是騙局，它是實(shí)實(shí)在在存在的新興事物；但它的存在本身就是悖論，節(jié)能、減排是未來(lái)機(jī)動(dòng)車核心目標(biāo)，而氫燃料電池違背了這個(gè)方向，作為某一輛車它的確做到0排放，但工業(yè)上位了制備出出足以去動(dòng)它的氫則耗費(fèi)了更多的電，而這些所耗費(fèi)的電增加了發(fā)電廠的排放、加劇了污染；而由于它的造價(jià)、使用壽命都不可能得到普及（想普及鉑金不夠用），所以即便有一天鋰電池車普及了，這氫燃料電池也不存在普及（雖然年年都有消息在說(shuō)明年氫燃料電池車就會(huì)上市，但至今上不了市）；氫燃料電池完全就是沒(méi)有困難、我們制造困難也要上的思維邏輯，但它終究不是騙局；而突破點(diǎn)在于如果未來(lái)能實(shí)現(xiàn)“光解水”來(lái)制氫，找到取代鉑金屬的廉價(jià)、高儲(chǔ)量、高產(chǎn)能催化劑，或許才能讓氫燃料電池真正的普及！

不喝油，不充電，而且續(xù)航里程超燃油車，難道它喝水？沒(méi)錯(cuò)，這就是下一代汽車-氫燃料汽車。氫燃料電池汽車這么神奇，而且唯一排放物是水，可以說(shuō)真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的零污染。那么怎樣的汽車才是氫燃料電池汽車呢？

氫燃料汽車的核心是氫燃料電池，氫氣和氧氣經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，然后電能驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。氫氣可以通過(guò)電解水獲得，而地球面積的71%被海洋覆蓋；氧氣占到空氣的21%，而空氣又無(wú)處不在，所以氫燃料汽車或許是下一代汽車發(fā)展的必然。

氫燃料電池汽車這么神奇，而且氫氣和氧氣化學(xué)反應(yīng)的唯一產(chǎn)物是水，可以說(shuō)真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境的零污染，那么為什么路面上很少見(jiàn)到氫燃料電池汽車呢？

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料車追尾爆炸的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料車追尾爆炸的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。