大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇車用燃料政策解讀的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹甲醇車用燃料政策解讀的解答，讓我們一起看看吧。

對甲醇燃料國家有什么規(guī)定？

無醇燃料就是不含不含醇的燃料。不屬于風(fēng)險化學(xué)品，因而不受國家管控，不需要《?；愤\(yùn)營許可證》，有營業(yè)執(zhí)照就可直接出產(chǎn)運(yùn)營。（甲醇屬于?；?，需辦理《危化品經(jīng)營許可證》才能合法經(jīng)營，目前全國非常嚴(yán)格）。

無醇燃料是一種純植物提取的環(huán)保可再生燃料，用于替代目前市場上甲醇燃料（酒精燃料） 液化氣，天然氣，煤，柴油等用在餐館 酒店 各大學(xué)校及政府食堂，鍋爐等有“火”的地方。

1.熱值比甲醇，液化氣等高所以更節(jié)約，使用量是甲醇的3倍，相比液化氣節(jié)約30%以上。

2.電子脈沖打火，明火點(diǎn)不燃，無毒，無積碳，焚燒后的廢氣排放比石油液化氣低80%以上。

3.安全可靠，運(yùn)用省心：常溫常壓下為液體，不易揮發(fā)，明火點(diǎn)不燃，儲存運(yùn)送一般用鐵桶或塑料桶封口即可。

甲醇汽車政策2021？

甲醇汽車最新國家政策

2021年，生態(tài)環(huán)境部正式打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開始進(jìn)入市場推廣階段。

　　甲醇汽車由于有冷起動的問題，所以甲醇用于汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。中國一些地區(qū)現(xiàn)在示范使用含15%甲醇的M15甲醇汽油，M15甲醇汽油含有與汽油互溶的甲醇汽油添加劑，也含有抑止金屬腐蝕的腐蝕抑止劑，汽油發(fā)動機(jī)不采用任何改動就可以使用這種燃料。

西安鼓勵新能源車后又鼓勵甲醇汽車，有什么補(bǔ)助政策？加油方便嗎？

個人認(rèn)為，不管是新能源汽車，還是甲醇汽車，乙醇汽車，都是為了減少石油的使用。

眾所周知，我國是世界進(jìn)口石油最多的國家之一，我國自身的石油產(chǎn)量不高，對外依存度較高，而且我們沒有石油的定價權(quán)，受制于人，更何況一旦打起仗來，很吃虧的。

甲醇汽油，其實(shí)就是在汽油當(dāng)中勾兌一些甲醇，甲醇可以由煤中提取，而我國煤礦的儲存量是世界第一的，不缺煤。陜西，山西的煤資源不少，西安作為中西部的大城市推行甲醇汽車也是因地制宜的考慮。

甲醇汽油的熱度沒純汽油高，加甲醇汽油來用，可能油耗會比純汽油高一些，但如果甲醇汽油汽油便宜很多，那還是很劃算的，若是價格一樣甚至更貴，那就虧了。

陸小鳳

前不久，西安有10000輛甲醇出租車投放市場，在汽油漲價、限行等束縛下，市民將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車，如今甲醇汽車也走進(jìn)大眾視野。西安市也鼓勵市民購買此類汽車，而且也給出了很好的補(bǔ)貼政策。

西安10000輛甲醇出租車投放

在西安市區(qū)域購買并登記和使用的甲醇汽車，重卡每輛補(bǔ)助10000元，乘用車每輛補(bǔ)助5000元。在登記時會在行駛證副頁簽注甲醇汽車專用章，便于識別區(qū)分，而且辦理時有綠色通道。

在使用時，甲醇汽車可以走公交專用道，而且不受相關(guān)限行措施限制。而且在公共停車場（點(diǎn)）停放，2小時內(nèi)免費(fèi)。

成本方面，每公里燃料成本與天然氣出租車燃?xì)獬杀净境制剑畷ㄟ^補(bǔ)貼形式平抑燃料價格。

配套設(shè)施方面，西安市將建設(shè)4個甲醇汽車維修服務(wù)站，截至明年年底前，預(yù)計在全市建成45座M100甲醇加注站。

一年開不到5w公里的千萬別買。

1.加甲醇價格確實(shí)誘人，但是1.9每升不是甲醇的正常價。2200到3000每噸是甲醇價格，一頓等于1200升。自己去算一升沒補(bǔ)貼的話是多錢，記得帶上油站利潤。1.9每升論比加氣還貴一點(diǎn)點(diǎn)，從他倆燃燒熱值和價格綜合來說

2.甲醇加速橡膠件老化

3.甲醇吸水性，這點(diǎn)是最大問題。出租車整天開影響不大，私家車呢，停倆月看看，那甲醇還敢用不。理論上沒有百分百濃度的甲醇，因?yàn)閷?shí)際中無法隔出空氣中的水分子，甲醇極易吸水

本人賣過幾年甲醇，所說之處如有不對歡迎指正

據(jù)西安市政府辦公廳最新發(fā)文，西安市正式下發(fā)了鼓勵甲醇汽車發(fā)展的通知，根據(jù)該指示精神，我們可以歸納總結(jié)以下幾點(diǎn)關(guān)于甲醇汽車的發(fā)展扶持補(bǔ)助政策。

1、對于在目錄上的甲醇汽車，凡是在西安購買上牌的，可以享受重卡1萬元補(bǔ)貼，乘用車5000元的額外補(bǔ)貼。

2、甲醇汽車區(qū)別管理，有車輛服務(wù)綠色通道。另外在全市范圍內(nèi)不限行，還可以行駛公交車道，算是一種變相福利了。

3、稅收優(yōu)惠，凡是涉及甲醇汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)可以得到稅收優(yōu)惠，具體優(yōu)惠幅度以稅務(wù)局發(fā)布的通知為準(zhǔn)。

4、停車優(yōu)惠，根據(jù)通知，凡是在市屬轄區(qū)內(nèi)的 公共停車場停放，可以享受2小時免費(fèi)停車服務(wù)，停車難的問題也可以得到部分緩解。

政策利好，甲醇汽車會迎來爆發(fā)期嗎？

甲醇汽車有政策利好也很難得到各大車企的認(rèn)可，一切從零起步推出一種續(xù)航比電動汽車還要低的所謂“新能源”，吸引力在哪？

甲醇對于銅、銅合金、鐵、鋁等金屬是有腐蝕性的，對于橡膠材質(zhì)幾乎等于溶解劑，這就帶來了第一個問題——供應(yīng)商。

為適應(yīng)甲醇燃料發(fā)動機(jī)的材質(zhì)、汽車油路系統(tǒng)均需要重新設(shè)計制造，供應(yīng)商要從零開始試制研發(fā)全新零部件，高昂的研發(fā)成本會阻擋供應(yīng)商的熱情，即使量產(chǎn)后一定時期內(nèi)高昂的供應(yīng)價格也不會讓車企有熱情。那么除了極少數(shù)希望以甲醇汽車作為起步的車企以外，絕大部分制造商不認(rèn)可有如何推廣呢？

解釋：甲醇專用發(fā)動機(jī)制造成本可能會極其高的原因是甲醇為油量溶劑，進(jìn)入氣缸后會快速破壞缸壁機(jī)油膜，在冷啟動階段發(fā)動機(jī)溫度低需要加濃噴射燃料，這一設(shè)定勢必會造成部分不能充分燃燒的甲醇隨著廢氣通過活塞環(huán)壓入活塞下部。依靠飛濺潤滑的缸壁油膜一旦被容積，活塞與氣缸則會產(chǎn)生剛性的金屬磨損，發(fā)動機(jī)會快速的出現(xiàn)拉缸。

其次甲醇不充分燃燒會出現(xiàn)甲酸，甲酸會破壞機(jī)油的潤滑能力，所以專用甲醇發(fā)動機(jī)應(yīng)該要出現(xiàn)一種不懼磨損、對機(jī)油依賴程度也極低的全新類型，對材料的要求會有多高呢？

除了制造成本過高以外續(xù)航里程過短也是大問題，甲醇的熱值僅為22.7MJ/kg過于低了。

汽油的熱值約為46MJ/KG，以百公里油耗為10升計算，50升的油箱僅能行駛500公里；而甲醇的熱值僅僅是汽油的一半不到，這就說明了甲醇汽車的醇耗會是汽油動力汽車的一倍之多。

假設(shè)醇耗21L/100km，普通的A級車油箱容積有50升是比較正常的，那么這臺車的續(xù)航里程僅會有238公里左右，電動汽車的純電續(xù)航也開始突破真實(shí)400線，甲醇汽車的實(shí)用性比電動汽車還要差一些。

而且從高醇耗也能看出用車成本并不低，甲醇燃料價格在3300元左右一噸，甲醇密度為0.7918g/cm3，一噸甲醇約有1262.945升，成本價劃到每升2.6元以上；假設(shè)甲醇汽車普及率一旦變多，甲醇燃料的價格也要隨之上升，按照平均3.5元一升計算、醇耗是油耗的兩倍多，一公里的費(fèi)用超過7元，用車成本高于多數(shù)燃油動力汽車，這還是只是保守估計。

所以甲醇燃料汽車值得推廣的意義似乎并不大，車輛也不存在梯次利用擴(kuò)大新能源發(fā)展的能力，普及的難度應(yīng)該會很大。個人觀點(diǎn)、僅供參考。

到此，以上就是小編對于甲醇車用燃料政策解讀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇車用燃料政策解讀的4點(diǎn)解答對大家有用。