大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于錦屏植物油燃料的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹錦屏植物油燃料的解答，讓我們一起看看吧。

從許昌出發(fā)自駕游攻略？

以下是許昌到連云港的自駕游攻略：

1.路線選擇：從許昌到連云港的距離大約為556公里，預(yù)計行車時間為6小時6分鐘。您可以選擇以下路線：潁昌路 → 南關(guān)大街 → 新興西路 → 文峰中路 → 文興路 → 南環(huán)東路 → 京港線 → 許昌南立交橋 → 京港澳高速 → 鹽洛高速 → 商南高速 → 連霍高速 → 京臺高速 → 連霍高速 → 錦屏樞紐 → 沈海高速。

2.沿途景點：在自駕過程中，您可以途徑一些風(fēng)景優(yōu)美的地方，如許昌市區(qū)的文峰塔、許昌博物館等；在連云港市區(qū)，可以游覽海州灣風(fēng)景區(qū)、連云港海洋世界等。

3.加油站和服務(wù)區(qū)：在行駛過程中，您可以在沿途的加油站補充燃油，并在服務(wù)區(qū)休息、用餐、上廁所等。

墨脫水電站是什么？為什么要修建這樣一座水電站？

大家好，我分幾個步驟給大家介紹一下墨脫水電站。

墨脫水電站位于中國西藏林芝地區(qū)墨脫縣，和印度接壤部位的雅魯藏布江上，雅魯藏布江在這個位置有一個大型的轉(zhuǎn)彎河道，墨脫電站正是利用了這個大拐彎，所以又被稱為大拐彎電站。雅魯藏布江是一條國際河流，從中國流向印度，匯入印度洋。墨脫電站這個位置正好是青藏高原向印度平原過渡的位置，河流落差尤其大，加上印度洋被喜馬拉雅山脈攔截的水汽在此區(qū)域聚集，降雨量也非常大，河流水量非?？捎^。

在水電行業(yè)有句術(shù)語叫“截彎取直”，大概意思就是在河道彎道的位置修一條直線隧洞，連接彎道的上游和下游，這樣可以將彎彎曲曲幾十公里的水路減短到幾公里，達到匯集落差的目的，這樣的隧洞就可以作為發(fā)電的引水隧洞了。截彎取直越明顯，電站的指標就會越好。而在墨脫水電站這個位置，雅魯藏布江“大拐彎”峽谷段長260km ，而通過截彎取直，引水隧洞僅35 km，該河段總落差為2350m，多年平均流量600億m3，截彎取直效果非常明顯。

至今為止，墨脫水電站都沒有官方公布一個準確的開發(fā)方案，大家網(wǎng)上看到的版本也很多，所以也就參考看看，不能當(dāng)真。百度百科的說法是沿西讓曲河谷布局六個1000萬kW的大型水電站，穿過喜馬拉雅山至墨脫城下游發(fā)電，每個電站利用400米落差，總裝機6000萬kW，成為遠超三峽（裝機2250萬kW）的世界第一超級水電站。當(dāng)然也有地方看到的方案是裝機5000萬kW，還有建議在此河段修建多個電站采用梯級開發(fā)的，這里就不一一介紹了，不過從這些方案可以看出，墨脫水電站的開發(fā)方案確實也沒有敲定。

本題問到為什么要修這樣一座水電站，我只能說問得有點早，因為國家都還在研究中，還沒有說一定要修呢，估計要修也是十幾二十年以后的事情了，比較淺顯的原因有以下幾點：

目前墨脫縣是中國唯一沒有通路的縣城，連這樣的基礎(chǔ)條件都沒有，怎么建巨型電站呢？

中國西部的水電資源開發(fā)已經(jīng)遇到了瓶頸：電發(fā)出來沒辦法外運。主要就是電網(wǎng)還沒有跟上，所以修這么大的電站，怎么把電運出去給華中、華東的地區(qū)使用也還急需解決。

牽扯的國際問題比較復(fù)雜，修那么大的一個水庫，難道印度會沒有意見？

墨脫水電站是一個比較實際可行的工程，裝機容量可以達到5000萬KW。如果建成將是世界上最大的水電站。

從林芝派鎮(zhèn)修筑60米高的水壩（水壩不能太高的原因是再高會淹沒林芝市區(qū)。）利用幾根引水管道，穿越喜馬拉雅山，再用高壓管道引水到中印實控線附近的雅魯藏布江下游。派鎮(zhèn)海拔2930米，中印實控線附近的雅魯藏布江海拔600米，可以得到2330米落差，按3000立方米每秒流量引水，一個巨大的水電站就這樣建起來了。最大問題在于輸電工程，西藏離電力負荷中心太遠了，這里離珠三角有2000km，輸送是個大問題。建設(shè)電站我想我們國家已經(jīng)具備這樣的能力。無非就是沒有路，發(fā)電輸電設(shè)備的運輸是個大問題。

到此，以上就是小編對于錦屏植物油燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于錦屏植物油燃料的2點解答對大家有用。