大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于氫燃料和甲醇汽油哪個更好的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹氫燃料和甲醇汽油哪個更好的解答，讓我們一起看看吧。

95甲醇和95哪個油好？

95甲醇和95油相比，95甲醇好。甲醇系結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇，CAS號有67-56-1、170082-17-4，分子量32.04，沸點64.7℃。又稱“木醇”或“木精”。是無色有酒精氣味易揮發(fā)的液體。人口服中毒最低劑量約為100mg/kg體重，經(jīng)口攝入0.3～1g/kg可致死。用于制造甲醛和農(nóng)藥等，并用作有機物的萃取劑和酒精的變性劑等。通常由一氧化碳與氫氣反應(yīng)制得。

95甲醇好

1、甲醇汽油比汽油辛烷值高，辛烷值越高，抗震

性能越好，汽油的質(zhì)量也就越好。汽油的辛烷值

98#>95#>92#，經(jīng)過測定甲醇汽油的辛烷值能達

到110，遠遠地高出了98#汽油許多，高檔汽車往

往是大排量的，氣缸壓縮比大的，這也是有些高

檔汽車都會加注辛烷值高的甲醇汽油。另一方

面，甲醇的含氧量高于汽油，燃燒更充分，提升

發(fā)動機效率，并且排放遠低于汽油。

氫氣和甲醇誰的熱值高？

氫氣和甲烷相比氫氣的熱值高。

在101.325kpa，273.15k的狀態(tài)下，

甲烷的高熱值是39829KJ/m3，低熱值是35807KJ/m3，

氫氣的高熱值12789KJ/m3，低熱值是10779KJ/m3。

       氫氣，是一種極易燃燒，無色透明、無臭無味的氣體。氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即在0 ℃時，一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氫氣的密度為0.0899 g/L。氫氣是相對分子質(zhì)量最小的物質(zhì)，主要用作還原劑。

      甲烷，在常溫下是一種無色、無臭、可燃、微毒的氣體，是1個碳原子與4個氫原子所結(jié)合的簡單碳氫化合物。

氫醇燃料汽油能加車?yán)锫铮?/h3>

一般情況下不建議在汽油中摻入甲醇，因為甲醇可能會對汽車的發(fā)動機和燃油系統(tǒng)產(chǎn)生負面影響。以下是一些原因：

1. 汽車發(fā)動機通常設(shè)計用于使用純汽油或特定混合比例的汽油與乙醇混合物。將甲醇混入汽油中可能導(dǎo)致發(fā)動機性能的下降，如動力減小、加速能力變差等。

2. 甲醇的化學(xué)性質(zhì)與其他燃料不同。它有更低的能量密度，并且需要更高的空氣燃料比（AFR）才能完全燃燒。這可能會導(dǎo)致不完全燃燒和排放物增多。

氫燃料、甲醇汽車來勢洶洶，純電動車會“失寵”嗎？

純電模式技術(shù)成熟，適合全面推廣，如果以后石墨烯技術(shù)在續(xù)航里程快速充電技術(shù)，都能有所突破，純電模式就完美了！

氫電池，至少目前不具備市場大面積推廣的條件！成本，技術(shù)……

甲醇汽車，是含氧量達到50%的新能源汽車，中西部地區(qū)適合，不適合全國推廣有他的本身局限性！

氫燃料電動汽車、甲醇汽車、純電動汽車，哪種車型存在的問題多？

純電動汽車最大的問題是續(xù)航里程過短以及價格略高，動力電池的制造成本居高不下限制了容量、容量限制了續(xù)航里程。

看似無解的問題實際在不斷突破，2018年能達到400公里續(xù)航的純電動汽車已經(jīng)被視為超長續(xù)航，但19年15萬級的電動汽車已經(jīng)陸續(xù)突破500線，隨著電池技術(shù)的不斷突破、電池制造行業(yè)競爭的加劇，純電動汽車的里程會以很快的速度增長，只是價格結(jié)構(gòu)的調(diào)整還需要時間。

那么在純電汽車價格不夠理想之前，該用哪一種類型的汽車過渡是值得思考和探索的，氫燃料汽車和電動汽車以及燃油動力增程式汽車都在探索過程中。

氫燃料汽車的本質(zhì)還是電動汽車，只是在電動汽車的基礎(chǔ)上加入了【氫罐+發(fā)電器】組成的增程器，原理是由氫和氧的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，之后由電能供給電機驅(qū)動車輛行駛。

這類車只要能夠量產(chǎn)一定會提供插電短途EV行駛的功能，使用的動力儲能蓄電池的容量與目前大熱的PHEV相當(dāng)，所以制造成本并不低。

其次制氫成本非常高，清潔方式制氫只有通過電解水，而接近60kwh的電才能生成一公斤的氫，一公斤的氫能驅(qū)動車輛行駛約100公里左右，但60kwh的電可以讓電動汽車行駛超過400公里，制氫要付出的代價太高。

再次發(fā)電器需要消耗大量的鉑，鉑也就是俗稱的白金，其成本比制氫的成本高得多，曾經(jīng)計算過如果氫燃料電動汽車普及目前的全球鉑金年消耗量都不能滿足，但是某些國家鉑金儲量很大只是不是我國。

甲醇燃料更談不到來勢洶洶，甲醇的熱值比乙醇還低，E10汽油添加了10%的乙醇就導(dǎo)致了燃油車?yán)m(xù)航里程的減少，某些地區(qū)使用E100純甲醇燃料同樣的油箱容積續(xù)航只是燃油車的不到一半，便利性似乎是比電動汽車更差的。

而且甲醇作為燃料必須有車企生產(chǎn)專用甲醇汽車，普通燃油車使用甲醇燃料首先會腐蝕油路系統(tǒng)，其次甲醇對銅合金、鋁、鐵等金屬都有腐蝕作用，發(fā)動機也會有一定損傷；燃燒后產(chǎn)生的甲酸會影響機油品質(zhì)，不充分燃燒還會排放甲醛，這種燃料到底值不值得推廣有待商榷。

氫燃料電動汽車只是過渡期內(nèi)電動汽車的一個分支，消耗大量的電制造少量的電似乎是邏輯錯誤，所以其制造成本之高決定了用車成本同樣高，以65元左右一公斤的液氫為例實際用車會比燃油車費用還高，所以值得推廣應(yīng)還是燃油動力增程式電動汽車。

到此，以上就是小編對于氫燃料和甲醇汽油哪個更好的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于氫燃料和甲醇汽油哪個更好的4點解答對大家有用。