大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料發(fā)動機(jī)危害因素的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹甲醇燃料發(fā)動機(jī)危害因素的解答，讓我們一起看看吧。

汽車燒甲醇對發(fā)動機(jī)有沒有什么影響？

汽車燒甲醇會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一些影響。首先，燒甲醇相比于汽油，其能量密度相對較低，因此需要更多的燃料來產(chǎn)生相同的動力。

其次，燒甲醇會對發(fā)動機(jī)的零部件產(chǎn)生一定的腐蝕作用，如燃油系統(tǒng)、氣缸墻等。

此外，由于甲醇容易吸收水分，如果長時間存放，甲醇燃料會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題。因此，使用甲醇作為汽車燃料需要特別注意。

甲醇發(fā)動機(jī)原理？

甲醇發(fā)動機(jī)是用電熱火頭實現(xiàn)點火的 ，給電熱火頭通電，電流把鉑銠合金絲燒成亮紅色來點燃甲醇混合汽，發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后就可去掉電源，電熱火頭仍能正常工作。

　　甲醇特性，在20度以上啟動好啟動；

　　如果在15-16度還能湊服啟動，如果在15度一下就不能啟動了；

　　可以讓發(fā)動機(jī) 溫升 升到20度以上 啟動；

　　如果汽車，車燒甲醇，必須用鼠籠式變頻燃油泵，傳統(tǒng)泵容易壞

甲醇發(fā)動機(jī)的原理：

1、甲醇發(fā)動機(jī)有 曲軸、連桿、活塞、基本的發(fā)動機(jī)配件；

2、甲醇發(fā)動機(jī)是一種二行程發(fā)動機(jī)。工作時，可燃混合氣通過進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸?；钊陆禃r，壓縮機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣，使它經(jīng)過轉(zhuǎn)氣道和轉(zhuǎn)氣口進(jìn)入氣缸上部。當(dāng)活塞再次上升時，混合氣在氣缸上部受到強(qiáng)烈的壓縮，溫度升高，著火燃燒；

3、高溫高壓的氣體猛烈膨脹，推動活塞作功。將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。燃燒后的廢氣在排氣口打開時即被排出；

4、與此同時，新鮮混合氣又進(jìn)入氣缸，進(jìn)行第二次的壓縮和燃燒。再次重復(fù)上述過程。發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，可調(diào)節(jié)壓縮比和油量來獲得不同的功率和轉(zhuǎn)速。

甲醇發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)區(qū)別？

這兩種發(fā)動機(jī)的區(qū)別是：

一是燃油區(qū)別。

二是點火的區(qū)別。甲醇發(fā)動機(jī)是電打火驅(qū)動。紫柴油發(fā)動機(jī)是通過空年霧化油壓縮驅(qū)動。

三是火塞行程不同：甲醇是兩沖程，柴油機(jī)是四沖稱。

甲醇燃料的缺點？

1、甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差，冬天需要采取相應(yīng)措施。

2、甲醇與汽油混合形成共沸物，在甲醇百分之十五配比附近甲醇汽油蒸汽壓顯著提高，當(dāng)環(huán)境氣溫較高時甲醇汽油在油路中容易形成氣阻，造成汽車供油不暢。

3、甲醇不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物，其中甲醛的排放比常規(guī)汽油車排放高，容易造成汽車三元催化器中毒。

4、甲醇不完全燃燒產(chǎn)物中含有酸性物質(zhì)，易造成發(fā)動機(jī)潤滑油提前酸化。

甲醇汽油對發(fā)動機(jī)有傷害嗎？

有害，但在可接受范圍內(nèi)！

1、甲醇汽油對發(fā)動機(jī)金屬有一定腐蝕性

甲醇汽油在動力方面并不比傳統(tǒng)汽油低，只是大比例（甲醇汽油中甲醇比例一般在15%-85%之間）甲醇汽油可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)金屬件壽命降低、發(fā)動機(jī)啟動困難、續(xù)航降低等問題。

當(dāng)然以上問題均為小概率事件。

乙醇汽油與甲醇汽油均是在燃油里添加一定比列的乙醇/甲醇，混合而成的燃油。

且因乙醇與甲醇之間性質(zhì)相近，其對汽車的影響也相似。

根據(jù)去年國務(wù)院簽發(fā)的“車用乙醇汽油推廣方案”，2020年我國將全面普及添加了10%乙醇的混合汽油。

而目前國際主流（例如美國、歐洲等國）混合燃油也為：乙醇汽油，甲醇汽油較少。

這主要是乙醇與甲醇的生產(chǎn)原材料上的區(qū)別導(dǎo)致的。

乙醇：主要是使用淀粉等有機(jī)物為原料（所謂糧食釀酒）。原材料可再生，制備少污染，符合環(huán)保的要求。

甲醇：主要使用煤和天然氣為原材料。原材料不可再上，制備工藝較為復(fù)雜。

甲醇比例太高會腐蝕金屬，其實比例低多少也會，只是不明顯。

現(xiàn)在已經(jīng)沒有石油荒的問題，應(yīng)該回歸100%汽油了。

附加：

看了大家回帖，是不是汽油里添加甲醇是國內(nèi)最近的事情？美國汽油加甲醇應(yīng)該有二十多年了，個人很反對，因為甲醇會降低引擎壽命，而且甲醇能量低，耗油量差，不應(yīng)該與汽油同價。美國是產(chǎn)油大國，不明白為什么要培植消耗糧食制造甲醇的工業(yè)，然后對使用汽車的消費者干這么缺德的事情？那些食物可以救活很多饑荒地區(qū)的災(zāi)民！

到此，以上就是小編對于甲醇燃料發(fā)動機(jī)危害因素的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料發(fā)動機(jī)危害因素的5點解答對大家有用。