大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料設(shè)備招標(biāo)的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料設(shè)備招標(biāo)的解答，讓我們一起看看吧。

國產(chǎn)大飛機的制造有哪些部件是中國制造，殲20呢？

2017年5月5日，國產(chǎn)大飛機C919一飛沖天，從此它的一舉一動，莫不牽動著國人的心。要到2021年完成首架交付，從今天算起，還有一年多的時間，可以說越來越近。如今手中握有810多架訂單，遠(yuǎn)超過500架贏虧平衡點，找到錢已是不爭之實事。不過，仍有人在擔(dān)心，超過一半以上的關(guān)鍵部件來自外企，若是被人中斷了貨源，怎么辦？

呵呵，合作共贏是大飛機國際制造的通常方式，真要有人有錢不爭，我們自有代替產(chǎn)品。既然要造大飛機，依然會堅定地搞下去，因此不必?fù)?dān)心。大飛機400多萬個零部件，機體、機翼，剎車等，滿眼皆系國造，要說到關(guān)鍵系統(tǒng)，如氣動，結(jié)構(gòu)和集成技術(shù)，均由自己所掌握，其它如動力，“中國心”長江-1000A已經(jīng)下線展開了實驗。

當(dāng)然要造國際化的大飛機，還要有全球化的心胸，今天為了外銷的需要，在國產(chǎn)某些部件還未達(dá)到尖端水平時，采用一些外國配套，即是為了更快推向國際市場，非不得已，而是戰(zhàn)略安排，另外雛鷹展翅，還需要學(xué)習(xí)借鑒，自然無可厚非。通過大飛機制造，拉動航空產(chǎn)業(yè)升級，本來就是我們向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)起沖擊的一部分。

通過打造ARJ21，積累了國際合際經(jīng)驗，從而也充滿技術(shù)自信，在打造C919的同時，與俄合作正在打造CR929，目前正處于詳細(xì)設(shè)計階段。

若問殲-20如何，除了俄制發(fā)動機暫時配套，其它全部設(shè)備，大可放寬心，皆由我們自家制造。軍用不同民用，就是民用，未來當(dāng)然要立足于自己，以牢牢控制技術(shù)核心，如此大飛機產(chǎn)業(yè)才能茁壯成長。

我來講講國產(chǎn)大型客機C919的供應(yīng)商情況。

C919作為一款商用飛機，在立項之初就確立了關(guān)鍵部件市場化采購、全球分工協(xié)作的研制思路。因而供應(yīng)商有上百家，其中的確是外資企業(yè)或中外合資企業(yè)占了多數(shù)，遍布全球各地。尤其在航電系統(tǒng)和航空發(fā)動機這塊兒，的確還不是我們的強項，基本依靠進(jìn)口。比如C919的發(fā)動機用的是CFM公司Leap-1C發(fā)動機，CFM是一家由法國SNECMA公司和美國GE公司合資組成的專業(yè)飛機發(fā)動機制造廠商，他家目前也是空客A320neo和波音737MAX的發(fā)動機供貨商。再比如C919的飛行控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和惰化系統(tǒng)都有來自美國的派克宇航提供，這家企業(yè)在運動與控制領(lǐng)域擁有十分先進(jìn)的技術(shù)，在航空業(yè)內(nèi)非常出名。再有比如通用電氣公司（GE）、霍尼韋爾、米其林、松下電器、圣戈班、蒂森克虜伯等多家世界級知名的公司其實都在C919供應(yīng)商范圍之列。

不過C919上也有來自我們中國自己制造的部件，C919大多數(shù)的機身大型部件基本都為國產(chǎn)制造。

比如機鼻段機身由成都飛機工業(yè)集團制造；

前后段機身由中航工業(yè)洪都航空工業(yè)集團制造；

中央翼、副翼部段、中段機身由中航工業(yè)西安飛機工業(yè)集團供應(yīng)；

運20鯤鵬、AG600、C919被稱為我國三杰，五代機殲20是軍中利劍。它們井噴式涌現(xiàn)，標(biāo)志著我國有制造大飛機能力，在世界上能制造大型運輸機、水上飛機、干線客機國家，為數(shù)不多，中、俄、美、歐、日算0.5個，日本能制造水上飛機，但沒有制造大型飛機能力。在全球有能力制造第五代戰(zhàn)斗戰(zhàn)，屈指可數(shù)，有中、美、俄。但日本心神所謂五代機，引進(jìn)美國技術(shù)，由于設(shè)計上有缺陷，要是算得上第五代機，那純粹扯蛋。

運20鯤鵬是2006年大飛機項目被正式列入國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃成果，我國自行研制大型運輸機迫在眉睫，由于2000年以色列迫于美國壓力終止與我國在預(yù)警機方面合作后，我們記得這恥辱，終于下定決心，經(jīng)過西飛將加大技術(shù)創(chuàng)新力度、突破和掌握大型飛機總裝集成. 復(fù)合材料大型結(jié)構(gòu)件制造. 大部件裝配等關(guān)鍵技術(shù)、確保在2012年實現(xiàn)大型運輸機首飛目標(biāo)！
（運20鯤鵬）

2013年1月26號下午14時許、中國首款自主戰(zhàn)略運輸機"運-20"在跑道上加速后順利起飛、運-20在試飛現(xiàn)場上空盤旋、14時50分左右在觀禮臺前低空通場！試飛全程由一架殲-15伴飛并拍攝試飛情況！隨后運-20于15時安全著陸，首飛取得成！

鯤龍600（AG600）是我國自行設(shè)計研制大型滅火.，水上救援水陸兩棲飛機、是世界在研最大水陸兩用飛機！2017年2月13日成功試飛！該機主要用于水陸兩棲、擁有執(zhí)行應(yīng)急救援，森林滅火，海洋巡察等多項特種任務(wù)的功能！
（鯤龍600）

鯤龍600有98%結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零件由國內(nèi)供應(yīng)商提供、全機機載成品90%為國產(chǎn)產(chǎn)品，四臺WJ6渦槳發(fā)動機更是完全國產(chǎn)！

C919大型飛機于2017年5月5日成功首飛。是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)干線民用飛機，是由中國商用飛機有限責(zé)任公司于2008年開始研制，C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機、座級158-168座、航程4075-5555公里、截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單！首次飛行C919的研制凝聚著中國數(shù)十萬科研人員的心血。讓我國大飛機飛上藍(lán)天、是國家意志、人民意志！
（C919大型飛機）

殲20威龍是我國自主研制的第四代戰(zhàn)斗機，俄算為五代戰(zhàn)機，100%國產(chǎn)，西方對我們技術(shù)封鎖起湊效，激發(fā)我們智慧，殲20由宋文驄先進(jìn)戰(zhàn)斗機之父、楊偉殲-20總設(shè)計師、甘曉華總工程師由他們帶領(lǐng)眾多科技人才共同努力，殲20是很好怒力證明。殲20是中航工業(yè)成都飛機工業(yè)集團公司研制的一款具備高隱身性，高態(tài)勢感知，高機動性等能力的隱形第五代制空戰(zhàn)斗機！
（殲20威龍）

中國????大飛機……三劍客：

運-20“鯤鵬”、AG-600兩棲水上飛機、C-919大型干線民航客機！
（
“大運”之一的“運-20戰(zhàn)略運輸機已經(jīng)列裝中國空軍航空兵部隊某團)

（“大運”之一的
“AG-600”水陸兩棲飛機進(jìn)入定型驗收階段)
（“大
運”之一的民用干線客機“C919”正在按照“國際民航組織（|CAO)制定的最新“適航標(biāo)標(biāo)”進(jìn)行一系列試驗階段)
（殲-20國際標(biāo)準(zhǔn)的4代隱身技術(shù)戰(zhàn)斗機、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、中國獨立完成從設(shè)計、試飛、驗證、定型、生產(chǎn)制造的先進(jìn)技術(shù)戰(zhàn)斗機、已經(jīng)列裝部隊、其中一些關(guān)鍵核心技術(shù)屬于中國人的獨創(chuàng)、領(lǐng)先世界技術(shù)水平、美國人都佩服的五體投地、結(jié)果是國內(nèi)的一些“噴子“/“精英分子”說三道四……)

C919大型干線客機COMAC/C-919是中國首架按照“最新的國際適航標(biāo)準(zhǔn)”、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型干線客機（150～168座級別）。

國際民航組織（lCAO）是制定現(xiàn)行的“國際民航客機標(biāo)準(zhǔn)”的機構(gòu)、可作為國家間相互承認(rèn)的、平等對話的平臺。更是任何一個國家民用客機走向國際市場的必須要邁過的“門檻”！

那么、C-919又是在國際民航組織制定的“最新民航客機適航標(biāo)準(zhǔn)”文件下、研發(fā)的一型新型干線客機項目、意義重大！
（總裝過程中的國產(chǎn)C919)
C-919大客總設(shè)計師說：“國産C919將獨立設(shè)計、掌握自主知識產(chǎn)權(quán)、突破核心技術(shù)和關(guān)健技術(shù)、共時充分利用國際資源、歡迎鼓勵國內(nèi)參與合作……、這也是國際上最大最強客機生產(chǎn)企業(yè)的通行做法、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)、C919也不會例外……”

C-919客機項目、除核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)堅持獨立自主、其他將采取“招投標(biāo)”制度向國內(nèi)外有實力的公司企業(yè)招標(biāo)……。

C-919已經(jīng)有6架飛機正在進(jìn)行一系列的試飛……。

隨著我國航空工業(yè)實力的提升，大飛機的許多關(guān)鍵部件都是由我國自己制造的。大飛機的機身，航電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)等等，只有發(fā)動機還受制于人!對于殲20來說，除了發(fā)動機之外，其他部件都是由我國制造的。如機載有源相控陣?yán)走_(dá)，電子戰(zhàn)，通信，導(dǎo)航系統(tǒng)，隱身涂料，機身構(gòu)件等等?，F(xiàn)在殲20已經(jīng)在試飛太行發(fā)動機了，等到完全裝機后，殲20將成為百分之百的國產(chǎn)第四代戰(zhàn)斗機。

就拿C919客機為例，其機頭部分由成飛制造；前，中后機身由洪都航空制造；后機身和垂直尾翼由沈飛制造；中機身，機翼，襟翼，縫翼由西飛制造；翼身整流罩，起落架艙門等由哈飛制造。可以說，C919客機的機身絕大部分是由我國公司制造的。至于該機的航電系統(tǒng)有國產(chǎn)的，有進(jìn)口的。通信導(dǎo)航系統(tǒng)，機身鋁合金部件，剎車系統(tǒng)，飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)則是來自美國。

畢竟C919要取得適航許可證，才能被一些國家認(rèn)可。這其中就免不了讓美國和歐洲的相關(guān)公司參與進(jìn)來，不給這些國家點恩惠，又怎么會讓你輕松取得適航許可證呢!所以說，C919客機并非是由我國全部制造的，這也符合經(jīng)濟全球化的規(guī)律。

而戰(zhàn)斗機就不同了，要知道在航空工業(yè)上，尤其是在軍事航空上，沒有什么國家會幫助我們，只有自力更生。而殲20作為我國的第四代隱身戰(zhàn)斗機，無論是設(shè)計，還是制造根本不會由外國公司參與進(jìn)來。此外，殲20使用的各種電子產(chǎn)品也是國外對我國嚴(yán)禁出口的。所以說，殲20必須要使用國產(chǎn)部件。

一般來說，戰(zhàn)斗機由航電系統(tǒng)，機身，發(fā)動機，其他部件(起落架，輪胎，油箱等等)組成。

殲20戰(zhàn)斗機的航電系統(tǒng)完全是由我國獨立制造的

從有源相控陣?yán)走_(dá)到電子戰(zhàn)系統(tǒng)再到通信，導(dǎo)航系統(tǒng)都是純國產(chǎn)的。殲20的機載雷達(dá)是由14所研發(fā)的，而EOTS和EODAS系統(tǒng)以及其他的航電系統(tǒng)也是由國內(nèi)的相關(guān)單位研制的，這些設(shè)備是國外禁止對我國出口的，只能是由我國獨立制造的。其實，隨著我國信息技術(shù)，材料技術(shù)，微電子技術(shù)的發(fā)展，研制出第四代戰(zhàn)斗機所必備的航電設(shè)備也不存在什么問題。

殲20的機身

殲20的機翼，鴨翼，垂尾，座艙蓋，蒙皮，機身框架，大梁，蓋板，彈倉蓋都是由我國獨立制造的。隨著我國在復(fù)合材料，鈦合金制造技術(shù)上的突破，殲20戰(zhàn)斗機用上國產(chǎn)部件也是極為正常的。

殲20的發(fā)動機

目前來說，殲20還使用的是AL-31F改進(jìn)型發(fā)動機，這也是唯一的缺憾。只不過殲20和殲10C都在換裝太行發(fā)動機試飛了，等到試飛結(jié)束，且符合要求。那么殲20就能夠用上國產(chǎn)發(fā)動機，屆時，殲20將成為一型純國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機。(圖片來自網(wǎng)絡(luò))

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料設(shè)備招標(biāo)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料設(shè)備招標(biāo)的1點解答對大家有用。