大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)顆粒燃料氮含量的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)顆粒燃料氮含量的解答，讓我們一起看看吧。

生物質(zhì)燃料顆粒熱值多少大卡？

歐盟標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生物質(zhì)顆粒的熱值沒(méi)有提出具體的數(shù)值，但要求銷(xiāo)售商應(yīng)予以標(biāo)注。瑞典標(biāo)準(zhǔn)要求生物質(zhì)顆粒的熱值一般應(yīng)在16.9 兆焦上。 根據(jù)瑞典的以及歐盟的生物質(zhì)顆粒分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，若以其中間分類(lèi)值為例，則可以將生物質(zhì)顆粒大致上描述為以下特性： 生物質(zhì)顆粒的直徑一般為6~10毫米，長(zhǎng)度為其直徑的4~5倍，破碎率小于1.5%~2.0%，干基含水量小于15%，灰分含量小于2%，硫含量和氯含量均小于0.07%，氮含量小于0.5%。 生物質(zhì)燃料由秸稈、稻草、稻殼、花生殼、玉米芯、油茶殼、棉籽殼等以及“三剩物”經(jīng)過(guò)加工產(chǎn)生。生物質(zhì)顆粒的直徑一般為6~10毫米。

氣車(chē)尾氣中氮氧化合物怎么產(chǎn)生的？

氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高溫富氧環(huán)境，比如燃燒室積碳等因素。從燃燒過(guò)程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。

人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的1.5倍，對(duì)人體影響甚大。

由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。

在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對(duì)于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評(píng)價(jià)組曾做出這樣的結(jié)論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19－0.32mg/m-3最長(zhǎng)1小時(shí)，一個(gè)月出現(xiàn)不能多于兩次才能確保公共健康。

1、高溫高壓+空氣=氮氧化合物

我們都知道，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候燃料是空氣與柴油的燃料混合氣，前面我們也說(shuō)到，燃料和空氣在實(shí)際的工作情況之下，沒(méi)有辦法達(dá)到理論混合狀態(tài)，也就是有一部分會(huì)存在富氧的情況。

另外一方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)是通過(guò)改變噴油量來(lái)進(jìn)行控制的。所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，會(huì)有部分情況之下空氣沒(méi)有辦法參與燃燒的情況。這些富裕的空氣在高溫高壓的作用下會(huì)產(chǎn)生氮氧化合物（NOx）。

2、缺氧+高溫=碳煙

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程當(dāng)中，噴入燃燒室的柴油既有富氧燃燒的情況，也有缺氧燃燒的情況，而柴油在高溫缺氧的狀態(tài)下，就容易炭化形成碳煙。碳煙，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒狀物質(zhì)當(dāng)中的主要成分。

最后，我們來(lái)做個(gè)總結(jié)：

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣控制當(dāng)中，最大的有害成分是“氮氧化合物”和“顆粒狀物質(zhì)”；

2、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，這兩個(gè)有害物質(zhì)雖然得到了很大的抑制，但是從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作的原理來(lái)講，沒(méi)有辦法完全消除；

在高溫燃燒條件下，NOx主要以NO的形式存在，最初排放的NOx中NO約占95%。 但是，NO在大氣中極易與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，生成NO?，故大氣中NOx普遍以NO?的形式存在。

空氣中的NO和NO?通過(guò)光化學(xué)反應(yīng)，相互轉(zhuǎn)化而達(dá)到平衡。在溫度較大或有云霧存在時(shí)，NO?進(jìn)一步與水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸。

在有催化劑存在時(shí)，如加上合適的氣象條件，N0?轉(zhuǎn)變成硝酸的速度加快。特別是當(dāng)NO?與SO?同時(shí)存在時(shí)，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)顆粒燃料氮含量的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)顆粒燃料氮含量的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。