大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料被淘汰了嗎的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料被淘汰了嗎的解答，讓我們一起看看吧。

國家支持環(huán)保燒生物質(zhì)顆粒鍋爐嗎？

國家政策現(xiàn)在是大量拆改燃煤鍋爐,向環(huán)保型鍋爐方向發(fā)展。

2014年 11月6日，國家能源局、國家發(fā)改委、環(huán)保部等七部委聯(lián)合發(fā)布《燃煤鍋爐節(jié)能環(huán)保綜合提升工程實施方案》，規(guī)劃到2018年，推廣高效鍋爐50萬噸，淘汰落后燃煤鍋爐40萬噸，完成節(jié)能改造40萬噸，到2017年年底全面取締燃煤鍋爐改造清潔能源。

國家能源局在5月30日出臺的新版《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準》文件，總投資約50個億，建設(shè)120個生物質(zhì)成型燃料鍋爐供熱示范項目。

國能新能〔2014〕14號文件，國家能源局關(guān)于公布創(chuàng)建新能源示范城市名單的通知，其中湖南的湘潭市、株洲市、懷化市（2015年生物質(zhì)成型燃料利用量4萬噸）、邵陽市（2015年生物質(zhì)能利用量17萬噸，占新能源利用總量的70%）為湖南省重點發(fā)展生物能源示范市。

而且現(xiàn)在大多數(shù)城市在出臺禁煤政策時，都會對改造成生物質(zhì)鍋爐，或者淘汰煤鍋爐換成生物質(zhì)鍋爐，給與一定的補貼。

生物顆粒燃料還有多少年市場？

可用于紡織、印染、造紙、食品、橡膠、塑料、化工、醫(yī)藥等工業(yè)產(chǎn)品加工工藝過程所需高溫?zé)崴?。并可供企業(yè)、機關(guān)、賓館、學(xué)校、餐飲、服務(wù)性行業(yè)的取暖、洗浴、空調(diào)與生活用所需熱水。

說真的，我還是頭次看到生物質(zhì)能顆粒燃料，去找了一下資料。然后難怪聽過，這個就像農(nóng)村家里的干柴，經(jīng)過了粉碎烘干等程序出來的生物質(zhì)能燃料。

你要說他的市場還有多少年，這個還真不一定。把握這次鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展政策，可以來一波高潮。把握不住，不慍不火，直至淘汰吧。最大的市場不是工業(yè)，而是又進平民。你看小區(qū)熱水供應(yīng)，水暖，這些都可以的啊。不過，首先，這個得先開拓市場，打開市場才行。

謝謝邀請！

生物質(zhì)顆粒燃料市場如何？這是一個大課題，既是新課題，又是老問題。自古以來，柴禾燒水煮飯，農(nóng)村的孩子都熟悉，但不一定清楚這是利用生物質(zhì)燃料。筆者愿意參與生物質(zhì)顆粒燃料問題的討論，談點初淺看法。

生物質(zhì)顆粒燃料是清潔能源！從全球化石能源資源的萎縮與氣候變暖趨勢的加劇來看，地球人面臨嚴峻挑戰(zhàn)，各國加快了開發(fā)利用可再生清潔能源的研制步伐！上世紀70年代石油危機后，生物質(zhì)顆粒燃料產(chǎn)業(yè)開始興起。新世紀頭十年，全球生物質(zhì)顆粒燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，總產(chǎn)量增長了九倍多，說明這一清潔能源受到了普遍歡迎！但在全球的發(fā)展不平衡，主產(chǎn)區(qū)集中在歐盟和北美的國家。

生物質(zhì)顆粒燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢！據(jù)長期從事能源研究的專家分析，2020年，世界生物質(zhì)顆粒燃料總產(chǎn)量將超4500萬噸，比10年前再增3倍左右。北美與歐盟市場將趨于成熟，亞洲將成為生物質(zhì)顆粒燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的地區(qū)，預(yù)估其生產(chǎn)與消費主要集中在中日韓等國家。我國能源發(fā)展規(guī)劃，力爭2020年可再生能源消費量達到能源消費總量的15%左右。我國不斷加大對清潔能源的投資，目前已成為全球最大的清潔能源投資國。

內(nèi)燃機會被淘汰嗎？

內(nèi)燃機從1886年誕生到如今已經(jīng)有了一百多年的歷史了，根據(jù)內(nèi)燃機的發(fā)展而言，從最初簡單機械結(jié)構(gòu)，到如今的電控發(fā)動機時代，可以說是一步一個腳印，一步一歷史，內(nèi)燃機給生活帶來了便捷和駕駛的歡樂，隨著新能源汽車的推廣，和能源的枯竭，內(nèi)燃機會被淘汰嗎？

內(nèi)燃機并不會淘汰，理由有三，內(nèi)燃是動力性能是其它車型無法匹配的，其次內(nèi)燃機的構(gòu)造相對于其它車型來說要簡單，維護的成本低，內(nèi)燃機通過化學(xué)能在汽缸里面揮發(fā)燃燒，推動活塞做工變成機械能傳遞到變速箱從而推動車輪進行旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)來說，可以將扭矩和速度快速提升，并且沒有續(xù)航里程的擔(dān)憂，其次根據(jù)我國的道路情況來說，內(nèi)燃機可以使用在任何復(fù)雜的路況里面，這一點是其它車型無法達到和滿足的。

在維護上面來說，內(nèi)燃機是純機械構(gòu)造，經(jīng)過百年的發(fā)展構(gòu)造上面已經(jīng)非常的成熟了，基本上不需要擔(dān)心這些問題，就算損壞，構(gòu)造大同小異都是可以替代的，而其它形式的車型就沒有這種優(yōu)勢，現(xiàn)階段依舊是內(nèi)燃機的天下，包括以后也是，類似一些的重型的起吊設(shè)備，都是靠內(nèi)燃機的，當(dāng)電能或者其它能源中斷的時候，基本上就癱瘓了，而內(nèi)燃機就不同，不需要擔(dān)心這些問題。

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內(nèi)燃機會不會被淘汰呢？

如果簡單回答是或是否，我覺得都不太準確。為什么這么說呢？

從目前的技術(shù)發(fā)展趨勢來看，未來肯定是電動能源和氫能源的天下，內(nèi)燃機肯定會淘汰的。但是，短時間之內(nèi)是不會淘汰的，我的有生之年甚至都不會被淘汰，畢竟世界那么大，不是所有國家和地區(qū)都那么快用得上新能源車，更不用說氫能源車了。

以中國為例，內(nèi)燃機在國內(nèi)的二三線城市的發(fā)展還是很快的，四五線城市，傳統(tǒng)的汽油車方興未艾，很多潛在的消費者正準備將家里的摩托車換成小汽車，更別說一些貧困地區(qū)，用的是自行車，甚至沒有自行車，在那些地區(qū)，就算新能源汽車技術(shù)很成熟，普及率也高，不過考慮到不便利的交通以及地廣人稀，使用新能源車的客戶量少，充電或者加氫氣的站點肯定稀少，所以在偏遠地區(qū)，新能源汽車不太可能普及到全國的所有角落。

在那些偏遠地區(qū)，傳統(tǒng)的汽油車，或者柴油車還是會有生存的土壤。

新能源汽車以后將取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，這是大勢所趨，也是必然的選擇。因為地球所蘊藏的石油資源是有限的，必將會有開采枯竭的那一天，而新能源汽車就是應(yīng)對石油資源枯竭的必然選擇。

新能源汽車，采用電池作為燃料，能大大降低對石油的消耗和依賴，也能減少尾氣排放對地球的污染。而電能可以通過多種方式獲取，除了火電站以外，還有風(fēng)能發(fā)電，潮汐發(fā)電，水能以及核能發(fā)電，第三代的核能發(fā)電，安全，清潔且效率高，電能是目前來說最好的能源儲存方式。

從汽車能源的發(fā)展趨勢來看，未來還會從電能過渡到氫能源，氫能源是比電能更清潔的能源，因為氫能源燃燒，生成的是水，對環(huán)境不造成污染。電能的產(chǎn)生多少還會產(chǎn)生一些污染。

目前在德國，日本等發(fā)達國家，已經(jīng)開始了氫能源的研究和應(yīng)用，商用車的實驗也在投放中，如果能大規(guī)模商用，同時大幅度降低氫能源的使用成本，那么汽車的排放污染問題，就不復(fù)存在了。

前幾天，豐田集團的CEO豐田章男來到清華大學(xué)，其行程目的之一就是研討氫能源的合作和應(yīng)用。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料被淘汰了嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料被淘汰了嗎的3點解答對大家有用。