大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)能源燃料回收的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)能源燃料回收的解答，讓我們一起看看吧。

廢布頭做生物質(zhì)燃料違法嗎？

廢布頭做生物質(zhì)燃料是亻違法行為。廢布頭是棉麻或化纖物品，是廢棄物品的布頭應(yīng)該回收，進(jìn)行垃圾分類，如果燃燒布頭，一造成不必要的浪費(fèi)資源，二燃燒的濃煙嚴(yán)重污染自然環(huán)境，違法了自然環(huán)境保護(hù)法。

三廢布頭燃燒要耗費(fèi)掉寶貴的氧氣氣體資源，污染的廢氣排入環(huán)境中造成該地區(qū)的污染程度加重。

廢布頭做生物質(zhì)燃料違法。

日常生活中，用廢舊布料、塑料、木板等作燃料的情況比較常見，在城市中的鍋爐開水房，常會(huì)見到堆積如山的類以燃料。但是你知道嗎？按照有關(guān)規(guī)定，很多材料在人口集中的城市是不能焚燒的。

這種行為違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》第四十一條第一款“在人口集中地區(qū)和其他依法需要特殊保護(hù)的區(qū)域內(nèi)，禁止焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)”的規(guī)定

生物質(zhì)燃料，其實(shí)就是秸稈、柴草或枝椏材，至于是否允許燒，這要具體看你是在鄉(xiāng)村？是在城市？或者是在大城市，政策都不一樣。

國家鼓勵(lì)的是建設(shè)生物質(zhì)燃料電廠，高效、無污染地燃用一切生物質(zhì)燃料來發(fā)電供熱，因?yàn)榇箅姀S有完善的脫硫脫硝裝置。

但如果是私人家庭當(dāng)燃料使用，大城市是不允許的，你想，到處冒煙，污染大城市環(huán)境，當(dāng)然不允許燒。

但若在鄉(xiāng)村或小城鎮(zhèn)，家庭自己燃用生物質(zhì)燃料，那國家不管。

河南收購生物質(zhì)燃料花生殼壓塊嗎？

回答

河南天格生物質(zhì)能源有限公司公司主要從事生物質(zhì)燃料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前河南天格生物質(zhì)能源有限公司生產(chǎn)的生物質(zhì)顆粒燃料以純木屑為原料，壓塊燃料以花生殼、樹皮、秸稈類為原料，通過機(jī)械加壓的方法，成為密度較大的固體成型燃料，可以取代煤炭、柴油、天然氣等化石燃料，是居民生活、取暖和工業(yè)生產(chǎn)用能的良好燃料。河南天格生物質(zhì)能有有限公司生產(chǎn)的生物質(zhì)燃料主要有生物質(zhì)顆粒燃料、生物質(zhì)壓塊燃料、木屑顆粒燃料、花生殼壓塊燃料、樹皮壓塊燃料、秸稈壓塊燃料、鋸末壓塊燃料……目前，河南天格生物質(zhì)能源有限公司已在新鄭、中牟、開封、清豐都多地建成多個(gè)生物質(zhì)能源生產(chǎn)基地，引進(jìn)多條現(xiàn)代化全自動(dòng)生產(chǎn)線，年產(chǎn)顆粒燃料2萬噸，年產(chǎn)壓塊燃料5萬噸，在保障產(chǎn)品日常供應(yīng)的同時(shí)，兼顧確保產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。公司以省會(huì)鄭州為中心，充分利用交通樞紐的優(yōu)勢，將業(yè)務(wù)從周邊不斷拓展至全國各地。

如果把電動(dòng)汽車拖掛到燃油車后面長途旅行，靠能量回收充電，是否可行？

你問這個(gè)問題，讓我想起了一個(gè)笑話，有個(gè)人騎毛驢去趕集，買了很多東西，怕放在毛驢身上讓毛驢累壞了，所以自己把毛驢抱著走，結(jié)果自己累死在路上，你這個(gè)想法，和這個(gè)人是做法是比較接近的，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

電動(dòng)車如果需要燃油車來拖動(dòng)運(yùn)行，那個(gè)叫拖車了，既然是電動(dòng)的，當(dāng)然要靠它自己來跑了，還指望別人拖動(dòng)它來充電，這樣不是浪費(fèi)燃油嘛，讓燃油車自己跑就好了，還要什么電動(dòng)車來拖累它呢。

不管你想什么形式去實(shí)現(xiàn)充電，都需要能量的，能量不可能憑空產(chǎn)生，電動(dòng)車沒有電了，只能靠外來的能源來補(bǔ)充，所謂的能量回收，那只是在下坡這些場合時(shí)候，利用了一下重力勢能來實(shí)現(xiàn)，但是你無法永遠(yuǎn)下坡的，或者是剎車時(shí)候，把浪費(fèi)掉的回收一點(diǎn)，這個(gè)前提是你要有能量浪費(fèi)在先。

燃油車要拖動(dòng)電動(dòng)車跑，燃油車就要做功，要燒油，和你抱著帶貨的毛驢跑一個(gè)道理，歸根結(jié)底還是要你出力，而且還多了個(gè)毛驢做累贅，吃力不討好。

如果一個(gè)車隊(duì)出去玩跑長途，有燃油車也有純電動(dòng)汽車的話，當(dāng)無法找到電動(dòng)車補(bǔ)充能源的充電樁時(shí)，是完全可以考慮采用油車拖車發(fā)電的方式給電動(dòng)車補(bǔ)充能量的。

眾所周知，現(xiàn)在的新能源電動(dòng)車基本全部有能量回收裝置，即利用發(fā)電機(jī)將剎車減速、下坡勢能轉(zhuǎn)動(dòng)能進(jìn)行發(fā)電并儲(chǔ)存于電池當(dāng)中，作為電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)車輛行駛的能量來源。

電動(dòng)車在電量消耗到一定值時(shí)，即可以啟動(dòng)能量回收程序。如比亞迪的插混車能量回收可以達(dá)到100%，純電動(dòng)車可以達(dá)到94%。

如果車隊(duì)中電動(dòng)車電量較低時(shí)，用拖車?yán)K拖過行走，電動(dòng)車不踩油門，那么理論上是可以利用制動(dòng)能量回收補(bǔ)充電量的，以我用比亞迪唐拖比亞迪E5的經(jīng)驗(yàn)，每拖行6～7公里可以給E5的電池電量增加1%，而E5的1%電量約能行駛3公里。而唐在無拖車時(shí)的油耗一般在8～10L/百公里，拖了E5以后的百公里油耗就高了，達(dá)到14～15L/百公里，但這種情況也是有其應(yīng)用價(jià)值的，大家說呢！

這個(gè)想法雖然很奇葩，但理論確實(shí)是可行的，只不過要旅行這么干是得不償失的。因?yàn)槟芰縼碜杂谌加蛙嚍榱送献щ妱?dòng)汽車而額外多消耗的燃油，而且這種發(fā)電效率也并不高，偶爾應(yīng)急還可以，如果要那這種方式給電動(dòng)汽車充電效率遠(yuǎn)沒有插在電源上充電來得高，因?yàn)閺脑砩峡锤杏X有點(diǎn)增程電動(dòng)車的味道，但中間消耗掉的機(jī)械能導(dǎo)致遠(yuǎn)比增程發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)或電池充電的效率低很多。

這種方式唯一適用的場景就是你的電動(dòng)汽車沒有規(guī)劃好路線，在你續(xù)航里程范圍內(nèi)沒有充電樁，你的電動(dòng)汽車面臨拋錨在外面的風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)時(shí)候可以通過燃油車拖拽的方式給電動(dòng)汽車充電，達(dá)到一定里程后就可以自己去開著找充電樁了。

而且有些電動(dòng)汽車，還可以通過設(shè)置滑行阻力的不同來模擬中低高速擋的行駛，在高阻力下電動(dòng)機(jī)更賣力的切割磁力線圈給電池充電，實(shí)際就是借著燃油車充足的燃油儲(chǔ)備來給電動(dòng)汽車應(yīng)急發(fā)一些電而已，防止拋錨在外。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)能源燃料回收的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)能源燃料回收的3點(diǎn)解答對大家有用。