生物質(zhì)燃料新能源技術(shù),生物質(zhì)燃料新能源技術(shù)有哪些
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生物質(zhì)顆粒燃料的混燒發(fā)電技術(shù)是怎樣的?
1,生物質(zhì)顆粒燃料發(fā)熱量大,發(fā)熱量在3900~4800千卡/kg左右,經(jīng)炭化后的發(fā)熱量高達(dá)7000—8000千卡/kg。 2, 生物質(zhì)顆粒燃料純度高,不含其他不產(chǎn)生熱量的雜物,其含炭量75—85%,灰份3—6%,含水量1—3%,絕對(duì)不含煤矸石,石頭等不發(fā)熱反而耗熱的雜質(zhì),將直接為企業(yè)降低成本。 3, 生物質(zhì)顆粒燃料不含硫磷,不腐蝕鍋爐,可延長鍋爐的使用壽命,企業(yè)將受益匪淺。 4, 由于生物質(zhì)顆粒燃料不含硫磷,燃燒時(shí)不產(chǎn)生二氧化硫和五氧化二磷,因而不會(huì)導(dǎo)致酸雨產(chǎn)生,不污染大氣,不污染環(huán)境。 5, 生物質(zhì)顆粒燃料清潔衛(wèi)生,投料方便,減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,極大地改善了勞動(dòng)環(huán)境,企業(yè)將減少用于勞動(dòng)力方面的成本。 6, 生物質(zhì)顆粒燃料燃燒后灰碴極少,極大地減少堆放煤碴的場(chǎng)地,降低出碴費(fèi)用。 7, 生物質(zhì)顆粒燃料燃燒后的灰燼是品位極高的優(yōu)質(zhì)有機(jī)鉀肥,可回收創(chuàng)利。 8, 生物質(zhì)顆粒燃料是大自然恩賜于我們的可再生的能源,它是響應(yīng)中央號(hào)召,創(chuàng)造節(jié)約性社會(huì)。 生物質(zhì)顆粒作為一種新型的顆粒燃料以其特有的優(yōu)勢(shì)贏得了廣泛的認(rèn)可;與傳統(tǒng)的燃料相比,不僅具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)也具有環(huán)保效益,完全符合了可持續(xù)發(fā)展的要求。 首先,由于形狀為顆粒,壓縮了體積,節(jié)省了儲(chǔ)存空間,也便于運(yùn)輸,減少了運(yùn)輸成本。 其次,燃燒效益高,易于燃盡,殘留的碳量少。與煤相比,揮發(fā)份含量高燃點(diǎn)低,易點(diǎn)燃;密度提高,能量密度大,燃燒持續(xù)時(shí)間大幅增加,可以直接在燃煤鍋爐上應(yīng)用。 除此之外,生物質(zhì)顆粒燃燒時(shí)有害氣體成分含量極低,排放的有害氣體少,具有環(huán)保效益。而且燃燒后的灰還可以作為鉀肥直接使用,節(jié)省了開支。
什么是生物燃料發(fā)動(dòng)機(jī)?
生物燃料是指從植物提取的、適用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,主要包括生物乙醇、生物柴油、乙基叔丁基醚等。目前生物燃料主要以乙醇燃料和生物柴油為主。乙醇俗稱酒精,乙醇汽車是使用乙醇或乙醇汽油作為主要?jiǎng)恿θ剂系臋C(jī)動(dòng)車。
目前生物乙醇燃料已成為世界公認(rèn)的環(huán)保燃料和取代化石燃料的主要資源之一。在21世紀(jì)初期,世界汽車企業(yè)曾經(jīng)紛紛把新能源汽車的技術(shù)關(guān)注點(diǎn)投向乙醇汽車的研發(fā)和推廣上。2003年全球乙醇產(chǎn)量為3052萬噸,2010年就已翻了一番,達(dá)到約6778萬噸。世界乙醇產(chǎn)銷量中的2/3用于燃料。由于乙醇的性質(zhì)和汽油較為接近,在汽車上使用乙醇,可以提高燃料的辛烷值,增加氧含量,使汽車缸內(nèi)燃燒更完全,從而降低尾氣有害物的排放。
生物質(zhì)燃料是什么?
生物質(zhì)燃料:是指將生物質(zhì)材料燃燒作為燃料,一般主要是農(nóng)林廢棄物(如秸稈、鋸末、甘蔗渣、稻糠等)[1]。主要區(qū)別于化石燃料。在的國家政策和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)中,直接燃燒生物質(zhì)屬于高污染燃料,只在農(nóng)村的大灶中使用,不允許在城市中使用。生物質(zhì)燃料的應(yīng)用,實(shí)際主要是生物質(zhì)成型燃料(BiomassMouldingFuel,簡稱"BMF"),是將農(nóng)林廢物作為原材料,經(jīng)過粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝,制成各種成型(如塊狀、顆粒狀等)的,可直接燃燒的一種新型清潔燃料。
2017年10月27日,世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)公布的致癌物清單初步整理參考,生物質(zhì)燃料(主要是木材),家用燃料燃燒的室內(nèi)排放在2A類致癌物清單中。
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