大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于生物質燃料采購原因的問題，于是小編就整理了3個相關介紹生物質燃料采購原因的解答，讓我們一起看看吧。

大宗物資采購指的是哪些？

大宗物資采購就是指在企業(yè)生產經營活動中，每年或者月使用量大，占全年采購的的比重高，采購價格的變動會影響企業(yè)成本的物資采購。

比如發(fā)電企業(yè)使用的燃煤，燃油，水處理藥劑等都屬于大宗物資。大宗物資的采購是企業(yè)領導層關注的重點，大宗物資采購一般都必須進行公開招標采購或是集團集中采購。

硅廠為什么需要木炭？

因為木炭是還原的最佳原料，它具備活性高、反應力強、較強的比電阻、灰分低、雜質少以及氣孔率高等優(yōu)點。對爐況和產品質量都有很好的作用！

木炭在工業(yè)硅(金屬硅)生產工藝中的使用非常廣泛，木炭主要成分是碳，灰分較低，電阻率較大，化學活性好，而且雜質含量少，是熔煉工業(yè)中工業(yè)硅較為理想的還原劑，同時還可以使用在其他的有色金屬（銅）的冶煉。

因為硅還原要用炭和氧氣反應從而還原出硅，所以要用木炭。該行業(yè)主要需求的是工業(yè)木炭，是用雜木燒制的質量較差的木炭，無論水分、固定碳含量都屬于較差的木炭品種，但是由于價格低廉，很適合工業(yè)硅冶煉使用，工業(yè)木炭木炭之家的最新報價每噸僅1000元，所以比起其它品種的木炭還是便宜多了。

因為硅還原要用炭和氧氣反應從而還原出硅，所以要用木炭，至于為什么要用木炭，是因為目前木炭價格遠未到其應有的價格，而比藍炭和石油焦還原效果好，所以基本冶煉硅都是用的木炭

F-35的問題仍未解決，美軍為何決定采購478架F-35戰(zhàn)機？

不買F35他買啥？美國一共就F22和F35兩種第五代作戰(zhàn)飛機，F(xiàn)22還停產了，要重啟生產線都不行，因為設備和模具都湊不全了，要重啟要幾十億美元，美國愿意花這個錢嗎？不買F22，那就只剩下F35了，他倒是想要其他的，他也得先有啊。

F35的問題是什么？是環(huán)控系統(tǒng)有問題。F35是一款裝備有燃油熱沉系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機，作為一款隱身飛機，F(xiàn)35力爭用自己的能力就把身上的紅外熱信號給吃下去，原理就是用自己的燃油來冷卻自己的雷達和發(fā)動機，原因是飛機上除了燃油基本上沒有其他大量使用的液體了，難道還要F35帶著一噸水上天嗎？

燃油熱沉系統(tǒng)并不新鮮，美國的F22、俄羅斯的蘇57、我國的殲20，甚至部分蘇27都裝備有這個系統(tǒng)，人家都很成功，可就是偏偏F35不行，他的燃油熱沉系統(tǒng)效率非常低下，而且需要在起飛前先加注冷卻過的燃油，否則起不到熱沉效果，而隨著燃油的消耗，當燃油低于一半的時候，F(xiàn)35的熱沉系統(tǒng)就失效了，需要依靠沖壓空氣來散熱，也就是打開彈倉。

這就意味著這是一架在半油狀態(tài)下沒有紅外抑制能力的飛機，根本談不上完全的隱身戰(zhàn)斗機，而且他的環(huán)控系統(tǒng)還不止這一個問題，還有氧氣的供應問題，尤其在飛機進行降落、起飛的時候，巨大的機動過載造成其氧氣供應不暢，因此F35飛行員經常在起飛和降落時比較暈眩，造成了多起F35降落失敗，就在前陣子，日本又來了一次降落失敗，這讓人不能信服F35的可靠性。

根據美國聯(lián)邦審計署的數(shù)據，F(xiàn)35戰(zhàn)機擁有996項缺陷，當中的11%屬于一類缺陷，也就是可能會造成飛行員死亡的重要缺陷，此前F35戰(zhàn)機因為油管線路的問題，被全面停飛檢查，但F35的制氧系統(tǒng)卻有更大的缺陷。在飛行測試過程中，美方得出結論，F(xiàn)35B僅有2100小時的飛行壽命，與預期壽命的8000小時的飛行壽命，還有太大差距。

另外，有專家還表示，F(xiàn)35A的內置炮，射擊精度還不夠。這款飛機有著嚴重的編程差距，在手動輸入的時候，花費時間太多，進而導致飛機延遲執(zhí)行任務。為什么美軍還是決定采購F35呢?其實F35除出缺點之外，還是有很多優(yōu)點的。眾做周知，F(xiàn)35作為一款性能綜合的五代機，以高隱身性能得到了各國的認可。F-35系列單座單發(fā)攻擊機，巡航能力超遠，火力配備強，機身雷達探測設備先進集飛行員頭盔上一目了然，其最大優(yōu)勢是吸收了四代F-22“猛禽”戰(zhàn)機穩(wěn)形技術，使F-35隱形能力更加成熟。F35戰(zhàn)機可以在200公里外的距離上發(fā)現(xiàn)敵軍戰(zhàn)機后進行快速的空對空導彈射擊。因此，高科技已經成了美軍軍備發(fā)展的大勢所趨。

到此，以上就是小編對于生物質燃料采購原因的問題就介紹到這了，希望介紹關于生物質燃料采購原因的3點解答對大家有用。