大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于小型生物質(zhì)燃料大塊機的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹小型生物質(zhì)燃料大塊機的解答，讓我們一起看看吧。

東航墜機，為什么找到那么多隨身物品，卻找不到失聯(lián)人員？

我覺得是安全帶的緣故，在飛機撞擊后，行李架都會彈開，貨艙因為在屁股位置，所以回四處散開拋出，而旅客因為要減少撞擊時的傷害都綁著安全帶，所以不會離開原先位置，然后就是爆炸燃燒。。。。。

我想可能是飛機在落地瞬間，因爆炸而不幸將飛機機艙整體又一次抬升至空中，而后又落到地上，隨身物品隨風散落，被搜尋人員發(fā)現(xiàn)。而飛機乘客肯定還在附近某一個地方的山上，只是人們還未找到。結(jié)合當天風向，往散落物品的反方向展開搜索，建議有關(guān)部門擴大搜索范圍，一定會找到。

從科學角度講，這就像……從天上往下丟一片羽毛與丟一塊磚的區(qū)別。

物體從高空垂直墜落，各種力加在一起，會產(chǎn)生非常巨大的沖擊力。沖擊力，也會給其隨附品一個力的反饋。

質(zhì)量比較小的物體，受到的反饋力也小，就像羽毛從天而降，你幾時見過羽毛從天而降會摔碎的？

質(zhì)量比較大的物體，受到的反饋力也大，物體本身的強度抵抗不了這么大的力，就會發(fā)生裂解，按老百姓話講，就叫“摔碎了”。

質(zhì)量比較小的物體經(jīng)力反饋的作用會向上彈起，這時候產(chǎn)生爆炸，它質(zhì)量小，短時間里無法接近爆炸中心，只能在邊緣，這時爆炸產(chǎn)生的沖擊波就出現(xiàn)了，將質(zhì)量小的物體向遠端拋離墜落點。

質(zhì)量大的物體，它可能第一次沒有完全裂解，卻經(jīng)爆炸中心氣流上卷，重復(fù)了一次升高——墜落，發(fā)生二次裂解，而這個時候，二次裂解產(chǎn)生的碎片，正好被卷入爆炸后的燃燒中。

更具體解釋一下。

這就像從高空往下扔一塊磚，掉下來摔斷了，這是第一次。磚掉在堅硬的地面上會怎么樣？當然會彈起來。彈這一下，正好趕上爆炸，沖擊波使磚彈得更高了，然后呢，爆炸是發(fā)生在一個相對密閉的環(huán)境里，爆炸中心處會產(chǎn)生高溫，形成一個短時間的局部真空。真空會怎么樣？它有吸力呀。二次升高的磚，受吸力的影響而下墜再裂解，這個沖擊力度完全不亞于第一次的高空墜落。

你可以參照一下軍事上的“真空彈”，就是那個原理。

質(zhì)量小的物體，正因為它質(zhì)量小，既免了裂解，又因為離爆炸中心遠，被沖擊波拋離，也免了燃燒。質(zhì)量大的物體，那就全趕上了，發(fā)生兩次裂解，再被高溫一燃燒，也就剩不下什么了。

東航飛機墜毀，是8千米高度機頭朝下直墜，隨身攜帶的物品，隨著強大的氣流氣壓飛岀艙外，每個乘客是系上了安全帶的，飛不岀艙。

飛機觸地燃油爆炸，堪比重磅燃燒彈爆炸。就連飛機特殊金屬的骨架，機體，艙門，機械設(shè)備所剩無幾，更莫說人身肉體，全體旅客和乘務(wù)人員灰飛煙滅，拌入泥土地之中。

所謂“隨身物品"，當飛機墜落時，就不一定都在身上了。除了人被系在坐位上外，其余沒有固定的物件基本上都堆積在機尾。當飛機垂直墜地時，撞擊和燃爆幾乎同時發(fā)生，在慣性的作用下，人全部脫離坐位，整個疊壓在機頭，鉆入地下，接著又被爆炸掀起的土層所掩埋。一些小物件在反力的作用下，又飄回到機倉，燃爆產(chǎn)生的沖擊波又將部分物件帶離核心區(qū)，這就是目前為什么只能見到個別的“隨身物品”，而看不到遇難者遺體的原因。僅為個人推斷，具體以官方通報為準。愿奇跡再現(xiàn)！愿逝世一路走好！

到此，以上就是小編對于小型生物質(zhì)燃料大塊機的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于小型生物質(zhì)燃料大塊機的1點解答對大家有用。