大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料的各種指標(biāo)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料的各種指標(biāo)的解答，讓我們一起看看吧。

燃油的三大指標(biāo)體系

燃油經(jīng)濟(jì)性的評價指標(biāo)有三個，分別是：單位行駛里程的燃料消耗量、單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量、消耗單位燃油所行駛的里程，我國主要以單位行駛里程的燃料消耗量指標(biāo)的測試為主。

燃料油的主要技術(shù)指標(biāo)有“粘度、含硫量、閃點(diǎn)、水、灰分和機(jī)械雜質(zhì)”。

1. 粘度：粘度是燃料油最主要的性能指標(biāo)。目前國內(nèi)較常用的是40 ℃運(yùn)動粘度（餾分型燃料油）和100 ℃運(yùn)動粘度（殘?jiān)腿剂嫌停Ｖ袊^去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用 80 ℃運(yùn)動粘度來劃分牌號。油品運(yùn)動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運(yùn)動粘度的單位是Stokes ，即斯托克斯，簡稱斯。當(dāng)流體的運(yùn)動粘度為1泊，密度為1g/立方厘米的運(yùn)動粘度為1斯托克斯。CST是 Centistokes 的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

2. 含硫量：燃料油中的含硫量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

3. 閃點(diǎn)：是涉及使用安全的指標(biāo)，閃點(diǎn)過低會帶來著火的隱患。

4. 水分。

煤碳化驗(yàn)單中各項(xiàng)指標(biāo)都代表什么（比方說揮發(fā)分）？

出現(xiàn)A 代表灰分 就是煤中燃燒后剩余的物質(zhì) M 代表水分 是指煤炭中水分占的比例Q 代表發(fā)熱量 就是煤燃燒時發(fā)出的熱量S 代表硫分 煤中硫占的比例V 代表揮發(fā)份 揮發(fā)分是指在加熱是揮發(fā)出來的物質(zhì)所占的比例 還沒燃燒就出來的物質(zhì)G 代表粘結(jié)指數(shù) 是煤在燃燒時結(jié)在一起的程度y 代表膠質(zhì)層最大厚度 燃燒時接在一起的厚度

第一個指標(biāo)：水分。煤中水分分為內(nèi)在水分、外在水分、結(jié)晶水和分解水。 煤中水分過大是，不利于加工、運(yùn)輸?shù)?，燃燒時會影響熱穩(wěn)定性和熱傳導(dǎo)，煉焦時會降低焦產(chǎn)率和延長焦化周期。

第二個指標(biāo)：灰分。指煤在燃燒的后留下的殘?jiān)?不是煤中礦物質(zhì)總和，而是這些礦物質(zhì)在化學(xué)和分解后的殘余物。 灰分高，說明煤中可燃成份較低。發(fā)熱量就低。 同時在精煤煉焦中，灰分高低決定焦炭的灰分。 能常的灰分指標(biāo)有空氣干燥基灰分（Aad）、干燥基灰分（Ad）等。也有用收到基灰分的（Aar）。

第三指標(biāo)：揮發(fā)份（全稱為揮發(fā)份產(chǎn)率）。指煤中有機(jī)物和部分礦物質(zhì)加熱分解后的產(chǎn)物，不全是煤中固有成分，還有部分是熱解產(chǎn)物，所以稱揮發(fā)份產(chǎn)率。 揮發(fā)份大小與煤的變質(zhì)程度有關(guān)，煤炭變質(zhì)量程度越高，揮發(fā)份產(chǎn)率就越低。

第四個指標(biāo)：固定碳。不同于元素分析的碳，是根據(jù)水分、灰分和揮發(fā)份計(jì)算出來的。 FC+A+V+M=100 相關(guān)公式如下：FCad=100-Mad-Aad-Vad FCd=100-Ad-Vd FCdaf=100-Vdaf。

第五個指標(biāo)：全硫St 是煤中的有害元素，包括有機(jī)硫、無機(jī)硫。1%以下才可用于燃料。部分地區(qū)要求在0.6和0.8以下，現(xiàn)在常說的環(huán)保煤、綠色能源均指硫份較低的煤。 常用指標(biāo)有：空氣干燥基全硫(St,ad）、干燥基全硫(St.d)及收到基全硫(St,ar)。

燃料油的國家標(biāo)準(zhǔn)？

我國現(xiàn)行國家燃料油的標(biāo)準(zhǔn)是GB17411-2015，是根據(jù)國際通用標(biāo)準(zhǔn)來制定的，即依照國際燃油標(biāo)準(zhǔn)化組織的燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217，這是國家燃油的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)有運(yùn)動粘度、液體密度、鈉含量、總沉淀物等。

首先，燃料油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一就是運(yùn)動粘度，它的單位是mm2/s，是將燃料油劃分等級的重要依據(jù)，它代表著阻抗能力的度量，這種對抗主要包括對流動性能的阻抗，這組數(shù)據(jù)的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易霧化。

其次，在燃料油標(biāo)準(zhǔn)中，一單位體積又品的質(zhì)量通常稱為密度，對油品的精確計(jì)算，可以通過測定一單位體積燃料油的密度和體積，這是市場交易數(shù)量的重要依據(jù)，因?yàn)槲镔|(zhì)結(jié)構(gòu)密度與它的化學(xué)分子結(jié)構(gòu)及分類有關(guān)，所以可以據(jù)密度判斷油品及質(zhì)量。

最后，鈉含量可以用做鑒別燃料油是否受污染，即在運(yùn)輸過程中燃料油的鈉離子是否有異常的增加或減少，當(dāng)鈉離子容量達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)時，很可能腐蝕機(jī)器，還有就是總沉淀物，這些沉淀物包括各種各樣的化學(xué)物質(zhì)，可能造成機(jī)器輸管堵塞。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料的各種指標(biāo)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料的各種指標(biāo)的3點(diǎn)解答對大家有用。