大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于廣州支持甲醇燃料政策的公司的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹廣州支持甲醇燃料政策的公司的解答，讓我們一起看看吧。

（石油、天然氣）概念股有哪些？

天然氣概念股有以下幾個(gè)：

1、中國(guó)石油：

中國(guó)石油廣泛從事與石油、天然氣有關(guān)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，主要包括：原油和天然氣的勘探、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售；原油和石油產(chǎn)品的煉制、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和銷(xiāo)售；基本石油化工產(chǎn)品、衍生化工產(chǎn)品及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售；天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷(xiāo)售。

2、廣州發(fā)展：

廣州發(fā)展集團(tuán)股份有限公司主要從事綜合能源節(jié)能、環(huán)保等業(yè)務(wù)投資開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)，以及能源金融業(yè)務(wù).其產(chǎn)品主要有電力、加氣混泥土、煤炭、油品、天然氣等。公司屬下控股子公司廣州珠江電力燃料有限公司是廣東省最大的市場(chǎng)煤供應(yīng)商之一。

3、東華能源：

東華能源股份有限公司是一家擁有大型液化石油氣冷凍儲(chǔ)運(yùn)批發(fā)基地的合資企業(yè),公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為高純度液化石油氣的生產(chǎn)加工與銷(xiāo)售,主要產(chǎn)品有工業(yè)燃?xì)?、民用液化氣、?chē)用燃料、烯裂解原料等。

其產(chǎn)品作為燃料廣泛應(yīng)用于對(duì)燃燒品質(zhì)要求較高的工業(yè)領(lǐng)域。公司連續(xù)多年占據(jù)中國(guó)進(jìn)口液化氣市場(chǎng)4.8%以上的份額,進(jìn)口液化氣數(shù)量連續(xù)三年位居全國(guó)前七名。

4、中天能源：

BBA都開(kāi)始做新能源了，國(guó)產(chǎn)車(chē)前景會(huì)落寞嗎？

BBA做新能源汽車(chē)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)影響不會(huì)太大，正如國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量對(duì)BBA基本沒(méi)有影響一樣!

BBA可以算的上入門(mén)豪車(chē)，雖然門(mén)檻不斷降低，但是也并不是大眾百姓隨隨便便就可以消費(fèi)得起，所以購(gòu)買(mǎi)階層也非大眾階層，而部分工薪階層花合資中級(jí)車(chē)的錢(qián)買(mǎi)BBA緊湊級(jí)入門(mén)轎車(chē)稱(chēng)不上豪車(chē)，這類(lèi)車(chē)型如果推出新能源混動(dòng)轎車(chē)售價(jià)也會(huì)隨之上漲一大截。而購(gòu)買(mǎi)BBA的人群，即使國(guó)產(chǎn)車(chē)再好也不會(huì)去買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的，即使想買(mǎi)混動(dòng)，也會(huì)優(yōu)先考慮BBA系列。這就說(shuō)明BBA進(jìn)軍新能源汽車(chē)，因?yàn)閮r(jià)格原因購(gòu)買(mǎi)群體仍然是原來(lái)的人群，普通百姓仍然是消費(fèi)不起的。

而國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)在政策的扶持下，發(fā)展的如火如荼，不僅起步早而且早摸索前行的過(guò)程中掌握一定技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，逐步走出屬于自己的一條路。

對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)造成威脅的只有日系的豐田本田!例如國(guó)內(nèi)的比亞迪，確定走新能源路線后首先研發(fā)的就是F3DM，對(duì)標(biāo)的是豐田油電混動(dòng)。但是因?yàn)閷?zhuān)利的原因，只能想辦法把專(zhuān)利繞過(guò)去或者自創(chuàng)一套新的混動(dòng)系統(tǒng)。F3DM面試后并沒(méi)有引起大波瀾，原因就是不能有效的和豐田雙擎抗衡!無(wú)論是油耗還是駕駛品質(zhì)都是無(wú)法對(duì)比的。這樣的車(chē)型就比較尷尬了，高不成低不就，沒(méi)辦法推廣。

賣(mài)的不好，只能重新尋找新路線。比亞迪從此走出了一條屬于自己的道路。那就是專(zhuān)注性能

不在專(zhuān)注油耗問(wèn)題，而是通過(guò)電池來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。那就是加大電池容量，提高續(xù)航里程。因?yàn)闆](méi)有豐田的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有一套高效的混動(dòng)系統(tǒng)，所以玩油耗肯定比不過(guò)豐田。但是走性能路線，則是豐田也懼怕的事情!例如542技術(shù)，加速性能達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，單憑這一點(diǎn)，同價(jià)位的合資汽車(chē)是難以匹敵的!這就是在實(shí)踐中摸索出適合自己發(fā)展的道路。以前有句話這樣說(shuō)的：沒(méi)錢(qián)，買(mǎi)比亞迪。現(xiàn)在已經(jīng)變成了：沒(méi)錢(qián)買(mǎi)比亞迪。

而除了混動(dòng)汽車(chē)之外，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)也很多。這個(gè)基本沒(méi)有技術(shù)壁壘，燃油車(chē)稍微改造一下就可以了！

電池電機(jī)電控都是外購(gòu)的，有成套的方案。拼的就是價(jià)格與服務(wù)，拿的是國(guó)家高額補(bǔ)貼!這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)普遍不太高，門(mén)檻低，對(duì)BBA銷(xiāo)售不會(huì)帶來(lái)任何影響，而購(gòu)買(mǎi)BBA的消費(fèi)者也不會(huì)去買(mǎi)這類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)，所以也不會(huì)影響這類(lèi)汽車(chē)的銷(xiāo)售!

1、有很大影響，會(huì)沖擊新能源車(chē)第一陣營(yíng)，準(zhǔn)確地說(shuō)，30萬(wàn)以上電車(chē)將是BBA的天下，蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)品牌在夾縫中生存。同時(shí)，特斯拉的加入，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更慘烈!

2、傳統(tǒng)車(chē)企如果發(fā)力新能源車(chē)，剝掉燃油車(chē)的包袱，決然殺入這個(gè)市場(chǎng)，那就太強(qiáng)大了。最近的動(dòng)向顯示，國(guó)際主流車(chē)企都在轉(zhuǎn)向新能源、智能汽車(chē)，似乎目標(biāo)一致了。新能源車(chē)，首先是汽車(chē)，在這方面，BBA之類(lèi)的傳統(tǒng)車(chē)企，在研發(fā)、制造、品控、營(yíng)銷(xiāo)等等，太強(qiáng)太強(qiáng)。

3、2018、2019年是新造車(chē)企業(yè)產(chǎn)品集中上市的重要節(jié)點(diǎn)，到2020年，新造車(chē)企業(yè)的廝殺就會(huì)有一個(gè)初步的結(jié)果。蔚來(lái)和威馬汽車(chē)已在今年先后完成了交付；小鵬汽車(chē)也在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上宣布12月12日啟動(dòng)交付；愛(ài)馳旗下首款產(chǎn)品已正式發(fā)布……造車(chē)新勢(shì)力們，首先要做的就是在當(dāng)下激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局中存活下來(lái)，才有實(shí)力去應(yīng)對(duì)BBA即將到來(lái)的無(wú)情廝殺。

4、綜合多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，至2025年中國(guó)電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到600萬(wàn)輛左右；按豪車(chē)只占10%的市場(chǎng)份額計(jì)算，這意味著屆時(shí)豪車(chē)年銷(xiāo)量就已達(dá)到50萬(wàn)輛左右。在BBA及特斯拉強(qiáng)敵環(huán)伺之下，并不看好國(guó)內(nèi)品牌，就猶如當(dāng)今油車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，中高端車(chē)基本上以外資品牌為主。自主品牌的出路，依然是主攻那90%的市場(chǎng)，應(yīng)定位在30萬(wàn)以下的車(chē)型，那個(gè)量足己生存下來(lái)。

新能源汽車(chē)是趨勢(shì)，未來(lái)新能源汽車(chē)的電的比例越來(lái)選高，油的比例越來(lái)越少，但是，純電反而越來(lái)越走不通，為啥呢？能量密度的原因。1升汽油含的能量需要20-30公斤電池，比如用汽油30升跑400公里很正常，特斯拉跑400公里就得電池1000公斤。能否降低重量呢？就需要提高能量密度了?？墒?，可能性不大，(看老張我其他的回答)。那么純電動(dòng)只能是小眾市場(chǎng)。

所以，俺老張認(rèn)為，未來(lái)新能源汽車(chē)的模式是。插電混動(dòng)是趨勢(shì)，未來(lái)汽車(chē)的主流。

但，用現(xiàn)有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)發(fā)電+驅(qū)動(dòng)，弊端不少。經(jīng)常跑短途比較省油，基本用電了。但是長(zhǎng)途，油耗大于純?nèi)加蛙?chē)了。

最鬧心的是。插電混動(dòng)比燃油車(chē)價(jià)格高出不少。差價(jià)需要很多年才能省下來(lái)。用戶一對(duì)比，感覺(jué)不是那么劃算。于是插電市場(chǎng)也不是那么美妙了。

本人提出的未來(lái)新能源汽車(chē)是這樣的模式

插電混動(dòng)，但燃油發(fā)電不是目前汽油機(jī)，而是有機(jī)朗肯循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油熱效率55%左右。最關(guān)鍵的是汽油柴油，甲醇乙醇，天然氣，都能燒，不用電池，小汽車(chē)20元就能跑100公里了。有誘惑力了吧？

隨著全球都在加大對(duì)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)的支持，自主品牌比亞迪、榮威這些相對(duì)老牌算是占據(jù)了一席之位，新型的自主品牌蔚來(lái)、小鵬等也因?yàn)樽灾鞲叨寺肪€收到不錯(cuò)的反響，但最近傳統(tǒng)車(chē)行業(yè)中的佼佼品牌BBA也加大了對(duì)電動(dòng)化汽車(chē)的造車(chē)力度，那這種情形下，自主品牌還能穩(wěn)住消費(fèi)者的心理嗎。

早些日前，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈在日內(nèi)瓦車(chē)展期間對(duì)大家關(guān)心的一些問(wèn)題分別進(jìn)行了回應(yīng)："中國(guó)市場(chǎng)是我們新能源戰(zhàn)略里非常重要的基石，我們特別為中國(guó)市場(chǎng)有針對(duì)性地制定了很多產(chǎn)品策略，讓產(chǎn)品的特性能夠更迎合中國(guó)客戶的喜好，并且我們?cè)陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域的布局有清晰的路線圖。"蔡澈還表示："擴(kuò)大奔馳乘用車(chē)本土生產(chǎn)規(guī)模，打造新的北京奔馳生產(chǎn)基地。將陸續(xù)推出十款純電動(dòng)車(chē)。"，與此同時(shí)，奧迪汽車(chē)股份公司管理董事會(huì)臨時(shí)主席兼市場(chǎng)和銷(xiāo)售董事伯藍(lán)·紹特表示："奧迪也會(huì)陸續(xù)在國(guó)內(nèi)推出新的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，2019年年中以進(jìn)口車(chē)的形式在中國(guó)銷(xiāo)售，一年之后開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。"

針對(duì)BBA的這一系列關(guān)于電動(dòng)造車(chē)的行動(dòng)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在采訪時(shí)表示："在汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備方面，雖然BBA具備一定的基礎(chǔ)及優(yōu)勢(shì)，但是新能源汽車(chē)作為一個(gè)全新領(lǐng)域，任何一家企業(yè)其實(shí)都不具備品牌方面的"先天優(yōu)勢(shì)"，能否成功占領(lǐng)市場(chǎng)還要看能否經(jīng)受的住市場(chǎng)的考驗(yàn)。"

豐田研發(fā)乙醇混動(dòng)汽車(chē)FF的新產(chǎn)品還有指望嗎？

今天剛看到蘇州一家公司的固態(tài)鋰電池量產(chǎn)了，可能會(huì)改變汽車(chē)的格局，所有的燃油車(chē)，混動(dòng)車(chē)都會(huì)被淘汰，由于固態(tài)電池密度大，存儲(chǔ)的電量更多，續(xù)航遠(yuǎn)超目前的鋰電池，估計(jì)在800公里以上，該公司目前只建成一條產(chǎn)線，正在籌建另外六條產(chǎn)線，2020年大規(guī)模投產(chǎn)，將成行業(yè)領(lǐng)頭羊。

謝邀

這次廣州車(chē)展，沒(méi)有跟豐田的人聊到他們的乙醇汽車(chē)，從目前針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，豐田主要技術(shù)方向還是插電式混動(dòng)、傳統(tǒng)燃油，未來(lái)會(huì)考慮氫燃料電池車(chē)。

倒是愛(ài)馳據(jù)說(shuō)要推一個(gè)RG Nathalie，是用的甲醇技術(shù)。但是這個(gè)沒(méi)看過(guò)實(shí)車(chē)，不知道真假。

未來(lái)技術(shù)的主要方向基本都是電驅(qū)，只是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)電的方法各有不同，乙醇汽車(chē)如果只是按內(nèi)燃機(jī)方式去研究，估計(jì)也沒(méi)太大的突破，所以更多可能是用乙醇發(fā)電，然后電驅(qū)動(dòng)車(chē)，我估計(jì)應(yīng)該是這思路。

圖文無(wú)關(guān)

什么是氫能油?可以代替石油和天然氣嗎？

新一代“環(huán)保節(jié)約能源醇油”可作為柴油液化氣的替代燃料，是經(jīng)過(guò)國(guó)家環(huán)保局能源司.國(guó)家計(jì)委.交通能源司農(nóng)業(yè)部環(huán)保能源司.國(guó)家經(jīng)貿(mào)委資源綜合利用司等確認(rèn)推展用于的標(biāo)準(zhǔn)燃料,該產(chǎn)品經(jīng)有關(guān)部門(mén)的檢測(cè),超過(guò)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)(GB1663-1996)的新一代節(jié)約能源洗手型綠色安全產(chǎn)品.醇基節(jié)能環(huán)保燃料已開(kāi)始在廣州.上海.北京.天津等各大城市的賓館.飯店.餐館.火鍋城.機(jī)關(guān)食堂.工廠等單位推展用于,受到社會(huì)青睞!新型環(huán)保節(jié)約能源醇基燃料是以甲醇為基礎(chǔ)新研發(fā)的一種環(huán)保生物燃料，不錯(cuò)的解決問(wèn)題了醇基燃料熱值的嚴(yán)重不足、用量大的歷史問(wèn)題，它首次解決問(wèn)題了醇基燃料不平穩(wěn)，易揮發(fā)、不安全的問(wèn)題。它的熱值達(dá)8600大卡/千克，與石油液化氣的熱值相當(dāng)，成本僅為石油液化氣或柴油的1/2左右，利用空間很大。幾乎可以替代廚房用的柴油、液化氣使用方便，安全可靠，具備節(jié)約、洗手、安全、便捷等特點(diǎn)，自燃后無(wú)煙無(wú)殘物、廢氣廢氣比液化氣低80%以上，屬?lài)?guó)家希望發(fā)展的生物洗手新能源.

到此，以上就是小編對(duì)于廣州支持甲醇燃料政策的公司的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣州支持甲醇燃料政策的公司的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。