大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于什么廠子用甲醇燃料的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹什么廠子用甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

吉利的甲醇燃料到底是什么？

吉利的甲醇燃料是一種由甲醇作為主要成分的燃料，用于汽車的燃料供應(yīng)。甲醇燃料是一種替代傳統(tǒng)汽油和柴油的清潔能源，可以減少對環(huán)境的負面影響。
甲醇（化學式為CH3OH）是一種由一氧化碳和氫氣催化反應(yīng)制備的無色液體。具備高燃燒效率和可再生特性，甲醇燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣排放相對較少，減少了有害物質(zhì)對大氣和環(huán)境的污染。
吉利的甲醇燃料由純甲醇和適量的添加劑組成，以提高燃料的穩(wěn)定性和可靠性。為了適應(yīng)甲醇燃料，吉利汽車將其內(nèi)部燃燒引擎進行了優(yōu)化和改進。
使用吉利的甲醇燃料，車輛可以在燃燒過程中更加高效地利用燃料，減少了燃料的消耗。此外，與傳統(tǒng)燃料相比，甲醇燃料的價格相對較低，對用戶具有一定的經(jīng)濟優(yōu)勢。
總結(jié)起來，吉利的甲醇燃料是一種以甲醇為主要成分，用于汽車燃料供應(yīng)的清潔能源，通過改善燃燒效率和減少排放對環(huán)境的負面影響。

1 吉利的甲醇燃料是一種由甲醇制成的燃料。
2 甲醇燃料是一種清潔能源，它可以通過甲醇的加氫制備而成。
甲醇是一種無色、易揮發(fā)的液體，它可以在高溫下與氫氣反應(yīng)生成甲醇燃料。
甲醇燃料具有高能量密度、易于儲存和運輸?shù)奶攸c，同時燃燒產(chǎn)生的廢氣中含有較少的有害物質(zhì)，對環(huán)境污染較小。
3 選擇吉利的甲醇燃料可以減少對傳統(tǒng)石油燃料的依賴，降低碳排放和空氣污染。
此外，甲醇燃料還可以用于汽車、發(fā)電等領(lǐng)域，具有廣泛的應(yīng)用前景。
因此，吉利的甲醇燃料是一種環(huán)保、高效的能源選擇。

中國甲醇汽車發(fā)動機制造有幾家？

這個我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動機的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個油箱分兩部分。一個是甲醇，一個是汽油。天冷時候用汽油啟動，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動機部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個，一套汽油噴油嘴4個。技術(shù)優(yōu)勢是相對解決甲醇冷啟動問題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計發(fā)動機的進氣道，代價很高。千萬級別。總投資3多億呢。帶來的問題就是其他汽車廠家不容易跟進，形成了吉利一家獨樂樂的局面，進而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點)。

其他發(fā)動機也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動機，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長治運營。本人現(xiàn)場考察過了，技術(shù)路線有嚴重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點火是進氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場不認可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說技術(shù)過關(guān)，但老張我研究后認為，技術(shù)還是不行的，如下意見，

1.經(jīng)濟性問題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點驗收會議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對于出租車行業(yè)，經(jīng)濟不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價格下不來。其二技術(shù)不過關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當然本人有個牛逼點的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了?；蛟S，加大財政補貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動車一樣，一家玩是玩不起來的，而且不見得玩的早就技術(shù)先進，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當我說這話的時候，肯定是有更先進的技術(shù)路線了。

到此，以上就是小編對于什么廠子用甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于什么廠子用甲醇燃料的2點解答對大家有用。