大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料加注站建設標準的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹甲醇燃料加注站建設標準的解答，讓我們一起看看吧。

西安鼓勵新能源車后又鼓勵甲醇汽車，有什么補助政策？加油方便嗎？

前不久，西安有10000輛甲醇出租車投放市場，在汽油漲價、限行等束縛下，市民將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車，如今甲醇汽車也走進大眾視野。西安市也鼓勵市民購買此類汽車，而且也給出了很好的補貼政策。

西安10000輛甲醇出租車投放

在西安市區(qū)域購買并登記和使用的甲醇汽車，重卡每輛補助10000元，乘用車每輛補助5000元。在登記時會在行駛證副頁簽注甲醇汽車專用章，便于識別區(qū)分，而且辦理時有綠色通道。

在使用時，甲醇汽車可以走公交專用道，而且不受相關(guān)限行措施限制。而且在公共停車場（點）停放，2小時內(nèi)免費。

成本方面，每公里燃料成本與天然氣出租車燃氣成本基本持平，政府會通過補貼形式平抑燃料價格。

配套設施方面，西安市將建設4個甲醇汽車維修服務站，截至明年年底前，預計在全市建成45座M100甲醇加注站。

個人認為，不管是新能源汽車，還是甲醇汽車，乙醇汽車，都是為了減少石油的使用。

眾所周知，我國是世界進口石油最多的國家之一，我國自身的石油產(chǎn)量不高，對外依存度較高，而且我們沒有石油的定價權(quán)，受制于人，更何況一旦打起仗來，很吃虧的。

甲醇汽油，其實就是在汽油當中勾兌一些甲醇，甲醇可以由煤中提取，而我國煤礦的儲存量是世界第一的，不缺煤。陜西，山西的煤資源不少，西安作為中西部的大城市推行甲醇汽車也是因地制宜的考慮。

甲醇汽油的熱度沒純汽油高，加甲醇汽油來用，可能油耗會比純汽油高一些，但如果甲醇汽油汽油便宜很多，那還是很劃算的，若是價格一樣甚至更貴，那就虧了。

陸小鳳

一年開不到5w公里的千萬別買。

1.加甲醇價格確實誘人，但是1.9每升不是甲醇的正常價。2200到3000每噸是甲醇價格，一頓等于1200升。自己去算一升沒補貼的話是多錢，記得帶上油站利潤。1.9每升論比加氣還貴一點點，從他倆燃燒熱值和價格綜合來說

2.甲醇加速橡膠件老化

3.甲醇吸水性，這點是最大問題。出租車整天開影響不大，私家車呢，停倆月看看，那甲醇還敢用不。理論上沒有百分百濃度的甲醇，因為實際中無法隔出空氣中的水分子，甲醇極易吸水

本人賣過幾年甲醇，所說之處如有不對歡迎指正

據(jù)西安市政府辦公廳最新發(fā)文，西安市正式下發(fā)了鼓勵甲醇汽車發(fā)展的通知，根據(jù)該指示精神，我們可以歸納總結(jié)以下幾點關(guān)于甲醇汽車的發(fā)展扶持補助政策。

1、對于在目錄上的甲醇汽車，凡是在西安購買上牌的，可以享受重卡1萬元補貼，乘用車5000元的額外補貼。

2、甲醇汽車區(qū)別管理，有車輛服務綠色通道。另外在全市范圍內(nèi)不限行，還可以行駛公交車道，算是一種變相福利了。

3、稅收優(yōu)惠，凡是涉及甲醇汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)可以得到稅收優(yōu)惠，具體優(yōu)惠幅度以稅務局發(fā)布的通知為準。

4、停車優(yōu)惠，根據(jù)通知，凡是在市屬轄區(qū)內(nèi)的 公共停車場停放，可以享受2小時免費停車服務，停車難的問題也可以得到部分緩解。

什么是新能源汽車?新能源汽車有哪幾種？

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。提倡新能源汽車是為了應付環(huán)保和石油危機需要，減少或放棄燃燒傳統(tǒng)的汽油或柴油驅(qū)動內(nèi)燃機的現(xiàn)時主流車型。 2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設汽車強國。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的，車用燃料作為動力來源，具有先進的動力控制和驅(qū)動控制，的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車主要是指電動汽車，另外還包括氫發(fā)動機汽車，以及其他新能源類的汽車（像高效儲能器、二甲醚汽車等）。電動汽車是指使用電能，作為唯一或者主要驅(qū)動力的汽車，根據(jù)電能來源的不同，電動汽車主要分為，純電動汽車（EV）、混合動力汽車(HEV)、燃料電池汽車（FCEV），其中混合動力汽車又包括，普通混合動力汽車，和插電式混合動力汽車。

純電動汽車是指，完全由可充電的，動力電池提供動力，以電機為驅(qū)動系統(tǒng)的汽車。可充電電池主要包括，鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池，或者鋰離子電池。這些動力電池完全由，外接電源充電獲得能量。目前大部分電動汽車是在，傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上進行延伸，結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)，取消了發(fā)動機，增加了動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等組件。

混合動力汽車一般是指，油電混合動力汽車，就是采用電動機，和傳統(tǒng)發(fā)動機聯(lián)合驅(qū)動的汽車。按是否可以充電，可以將混合動力汽車分為普通混合動力汽車，和插電式混合動力汽車。普通混合動力汽車，它內(nèi)部動力電池的電，只能來自車輛的能力回收系統(tǒng)。像雷克薩斯CT00h，奧迪Q5 Hybrid，就是普通混合動力汽車。

插電式混合動力汽車，不僅可以加油，而且還可以用外部電源，給內(nèi)部的動力電池充電，同時自身的能量回收系統(tǒng)，也可以為電池補充電量。像奧迪A3 e-tron、、寶馬i8就是插電混合。

燃料電池電動汽車，是利用氫氣和空氣中的氧，在催化劑的作用下，在燃料電池中，經(jīng)過電化學反應，產(chǎn)生電能，讓電機旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動汽車前進。目前燃料電汽車，大都采用氫作為燃料，只要加注氫燃料，汽車就能繼續(xù)行駛。豐田Mirai就是一款燃料電池汽車。

首先非常感謝邀請！在這里能為你解答這個問題，讓我?guī)ьI(lǐng)你們一起走進這個問題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。

什么是新能源汽車？

2009年7月1日正式實施《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》對于新能源汽車的解釋是這樣的：“新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?！焙唵蔚恼f，新能源汽車就是除了汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它廢氣排放量較低的能源汽車。

新能源汽車有哪些類型？

　　燃料電池電動汽車（FCEV）： 是以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能的。

　 混合動力汽車： 是指采用傳統(tǒng)燃料，同時配以電動機或發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型?；旌蟿恿ζ嚢凑杖剂戏N類的不同，又可以分為汽油混合動力汽車和柴油混合動力汽車兩種。目前在國內(nèi)，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力為主，而國際上柴油混合動力車型的發(fā)展也比較快速。

　　氫能源動力汽車： 就是以氫氣為汽車燃料的汽車。氫能源動力汽車是一種能真正實現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。不過，氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術(shù)條件來說相對有點困難。

　　純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）： 主要是采用電力驅(qū)動的汽車，目前，大部分車型是直接采用電機驅(qū)動的，有一部分車輛則把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，而其難點在于電力儲存技術(shù)。

在以上的分享關(guān)于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。

燃料乙醇，一個假風口，你中招了嗎？

「燃料乙醇」項目建議慎重考慮

醇基燃料近期的熱度忽然變高了，搜索關(guān)鍵詞基本都是“新能源燃料”、“清潔燃料”或“生物燃料”，每個都說是風口，可是真的有商業(yè)價值嗎？在解析這個問題之前需要先了解兩個知識點。

咱們使用的無鉛汽油叫做“E10乙醇汽油”，是按照10%燃料乙醇加上90%的無鉛汽油調(diào)制的，這就足以說明燃料乙醇本身不是噱頭，但也不是什么高新科技產(chǎn)物；乙醇的另一個名字叫做酒精，燃料乙醇可以理解為“無水乙醇”或“無水純酒精”。

酒精顯然是可以燃燒的，熱值是汽油的60.9%左右，那么問題就來了；單純使用乙醇作為燃料的話，車輛的動力會變差、續(xù)航會縮短，因為燃燒等量的乙醇轉(zhuǎn)化出的熱能會減少，可以理解為發(fā)動機的扭矩會降低——扭矩×轉(zhuǎn)速÷常數(shù)×1.36≈公制馬力，相同轉(zhuǎn)速的扭矩下降必然會讓動力變差。扭矩和轉(zhuǎn)速是相乘的關(guān)系，想要補償動力就只能拉升轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速升高后會讓“耗醇量”大幅升高。

單純使用燃料乙醇，油耗會增長?~?，正常50L左右的油箱，續(xù)航里程會縮減到兩三百公里。

E10汽油只添加了10%，綜合熱值就有接近4%的下滑，這對于續(xù)航多多少少都會有些影響；好在添加的10%等于縮減了總能耗10%的排放，增加消耗的燃油里也包括10%的乙醇，綜合算下來還是能起到有些的節(jié)油減排效果的，所以也才能全面推廣使用。只是從用戶的角度的來看還是會感覺有些虧，畢竟不是所有的司機都有環(huán)保意識；結(jié)果在歐洲和美洲對于乙醇汽油也有意見，因其使用的乙醇汽油最高達到E20標準、最低為E10，車輛的能耗會有明顯的變化。

由此可見使用純無水乙醇燃料會怎樣了，可以說這種燃料是不可能在汽車上普及應用的，包括甲醇燃料也不顯示。

每月能省下一半油錢，但甲醇汽車安全嗎？

★我們常見的是M15型甲醇汽油，也就是甲醇摻入量15%，雖然甲醇屬于中等毒性，但在經(jīng)過工藝處理及國家標準下對人體是沒有傷害的，

★且其排出的CO（一氧化碳）HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體也是比傳統(tǒng)汽油少的，唯一要注意的是確實會對發(fā)動機及橡膠件有腐蝕性，若是在M15以上也就是甲醇含量超過15%的，其在啟動運轉(zhuǎn)方面可明顯感覺不及傳統(tǒng)汽油。

★另外要注意年代稍微久一點的車要事先清洗油箱油路及發(fā)動機，以避免甲醇汽油的清潔能力將沉積物雜質(zhì)剝離下來造成堵塞問題。@熊貓你在哪里

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先叫一下這位朋友, 這位童鞋請醒一醒呀,現(xiàn)在還沒有什么能源比石油這種能源方便和節(jié)約的喲,是不是在那里看的宣傳片呀,包括甲醇汽車,純電動汽車等等,它們的能源都不及石油能源來的直接喲.

說使用甲醇可以讓汽車更節(jié)約能源,這個是不成立的,就如使用電動汽車就是環(huán)境節(jié)能的一樣,這是一個比較假的話題了,純電動汽車也一點兒不節(jié)能,更不省錢喲.有朋友會說,現(xiàn)在的純電汽車好像就是比較省錢呀,那是因為純電汽車并沒有被普及,同時因為人們沒有把用車成本能放進去,就如同燃氣汽車是一樣的,好像那些改裝燃氣的汽車是省錢的,但是失去的是舒服感和駕駛體驗,而汽車如果使用小排量的發(fā)動機,也是一樣的,比如摩托車.

現(xiàn)在之所以有人說使用甲醇是節(jié)約的,那是因為它們是按照現(xiàn)在的成本來簡單的計算而已,比如甲醇是使用糧食來獲取的,而實際上,如果真的使用這樣的能源,一定甲醇的成本會變的很高.

對于甲醇汽車是不是安全的,這個可以肯定的回答,它是安全的,它的動力產(chǎn)生過程或是方式是現(xiàn)在汽車是一樣的,和燃油汽車是一樣的方式,所以它的安全也是一樣的,沒有太過復雜的要求和技術(shù)了.

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甲醇汽車的安全等級與燃油動力汽車相同，因為兩種車的結(jié)構(gòu)沒有區(qū)別，但用車成本省一半是不可能的。

甲醇汽車本質(zhì)就是燃油汽車改變了使用能源的類型，車輛結(jié)構(gòu)沒有任何不同。

甲醇加注在油箱內(nèi)部，通過油泵施加壓力吸入甲醇在油路系統(tǒng)中通過濾清器到發(fā)動機，霧化噴油后進行燃燒，油路系統(tǒng)沒有任何變化。

甲醇使用的發(fā)動機仍是內(nèi)燃機式熱機，而且也是點燃式需要火花塞點火；甲醇與空氣混合后燃爆產(chǎn)生熱能，熱能轉(zhuǎn)發(fā)為機械能推動活塞連桿曲軸運轉(zhuǎn)。

原理與燃油車沒有不同之處，所以安全系數(shù)也沒有任何不同；不過這是指車企按照甲醇汽車標準生產(chǎn)的專用汽車，普通的燃油車并不能直接換用甲醇。因為甲醇具有腐蝕性，對銅鐵鋁以及銅合金制品都有損傷，而這些材質(zhì)又都是制造發(fā)動機的材料。

其次對于橡膠或塑料制品也有腐蝕性，直接換用甲醇對油管和油箱也是考驗。燃油動力汽車改裝使用甲醇早在十幾年前就已經(jīng)試驗過一階段，結(jié)果是因腐蝕性過強被市場淘汰，其次也還有使用成本過高的缺點。

甲醇燃料使用成本粗略計算：

甲醇的熱值約為19530KJ/KG

汽油的熱值約為44000KJ/KG

熱值是評價燃料品質(zhì)的重要參數(shù)，指單位容積內(nèi)的燃料完全燃燒釋放出的熱量值，同樣一升燃料熱值越高釋放出的熱量越多轉(zhuǎn)化為的扭力越大；扭力決定了車輛的加速性能和極速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低，如果扭矩小想要急加速、重載加速或高速巡航就需要深踩節(jié)氣門讓進氣量加大，空燃比是固定的所以噴油量也會加大。

甲醇的熱值僅為汽油的44.38%，這一數(shù)據(jù)說明的是同樣容積的甲醇燃燒后輸出的扭力小，說白了就是汽車燒甲醇沒勁，沒有勁就只能加大噴油燃燒量才能感覺到有勁；而噴油量得增加55.62%才能達到與燃燒汽油一樣的動力水平，簡單了解就是燒甲醇想要動力合格能耗會非常高，高達使用汽油的2.25倍。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料加注站建設標準的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料加注站建設標準的4點解答對大家有用。