大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料的產(chǎn)熱的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料的產(chǎn)熱的解答，讓我們一起看看吧。

航天員在飛船中如何正常呼吸？

　　宇航員在太空也是可以自由呼吸的，因?yàn)轱w船艙內(nèi)有空氣循環(huán)系統(tǒng)，密封的太空艙內(nèi)為宇航員創(chuàng)造了一個(gè)接近地面大氣的生存環(huán)境?？諝馐侨梭w維持生命的必要保障，離開空氣就會(huì)窒息而死，宇航員在太空中的空氣來(lái)源于空間站。

宇航員在太空中也是可以像我們一樣正常呼吸的，其呼吸的空氣來(lái)源于空間站，空間站的空氣來(lái)源有兩種，一種是來(lái)自地球的空氣，另一種是空間站自產(chǎn)的空氣。宇航員在太空艙內(nèi)，是有空氣循環(huán)系統(tǒng)的，可以自由呼吸。

　　密封的太空艙中為宇航員創(chuàng)造了一個(gè)接近地面大氣的環(huán)境，宇航員在艙內(nèi)工作、生活所消耗的氧氣都是可以供應(yīng)的。太空艙中的氧氣主要是通過(guò)電離水的方式生產(chǎn)的，并且這些氧氣可以重復(fù)利用，完全解決生存條件問(wèn)題。

航天器內(nèi)部有空氣供應(yīng)系統(tǒng)，并且艙內(nèi)有大氣壓，（接近1個(gè)大氣壓）吸氣時(shí) 吸氣處的大氣壓就降低了，其他地方空氣會(huì)向氣壓小的地方流動(dòng)，補(bǔ)充被吸走的 空氣，呼氣時(shí)相反，這個(gè)過(guò)程是靠空氣分子的相互作用完成的，不會(huì)受重力的 影響。

航天器里的空氣也是由氧氣和氮?dú)饨M成的，但和地球上空氣的比例不一樣，這個(gè) 比例是按照失重狀態(tài)人的需要配比的，所以火柴的燃燒和地球上不一樣。

航天飛機(jī)、 宇宙飛船如果要載人飛行，就必須營(yíng)造適合航天員生活的環(huán)境。航天飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間短，因此攜帶低溫液氧來(lái)提供乘員呼吸的氧 氣和發(fā)電機(jī)的燃料（加上低溫液氫）。

載人飛船也采用這樣的方式，它們雖 然都帶有超過(guò)需要量很多的液氧儲(chǔ)備，但也必須在儲(chǔ)備即將用完之前返回 地面。

要是用來(lái)呼吸的話，就要按空氣比例將氧氣和氮?dú)饣旌希缓粑?氧會(huì)造成航天員氧中毒。

航天員在飛船中能夠正常呼吸。

飛船艙內(nèi)都有空氣循環(huán)系統(tǒng)，飛船環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)，在密封艙內(nèi)為航天員創(chuàng)造一個(gè)接近地面大氣的生存環(huán)境。

航天員在艙內(nèi)工作、生活時(shí)消耗氧氣、排出二氧化碳、產(chǎn)熱產(chǎn)濕，環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)通過(guò)供氣調(diào)壓、通風(fēng)凈化、溫濕度控制、測(cè)量控制等子系統(tǒng)的設(shè)備，將密封艙內(nèi)的大氣總壓、氧分壓、二氧化碳分壓、溫度和濕度等關(guān)系航天員生存的大氣環(huán)境指標(biāo)，控制在與地面基本一致的水平。

利用電解水來(lái)滿足大多數(shù)氧氣需求，空間站還利用液態(tài)氧推進(jìn)劑和固體高氯酸鋰罐作為備份。高氯酸鋰燃燒可以生成氣態(tài)氧氣，每一個(gè)罐可以為一名乘員提供一天的應(yīng)急氧氣需求。

氧氣的制備可以通過(guò)電解水加以解決，相比之下，二氧化碳的過(guò)濾則要麻煩得多。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料的產(chǎn)熱的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料的產(chǎn)熱的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。