大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇民用燃料配送的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹甲醇民用燃料配送的解答，讓我們一起看看吧。

怎么樣合法的配送甲醇燃料？

合法配送甲醇燃料的方法如下：

1、鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關(guān)部門批準。

2、運輸時所用的槽（罐）車應(yīng)有接地鏈，槽內(nèi)可設(shè)孔隔板以減少震蕩產(chǎn)生靜電。

3、嚴禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學(xué)品等混裝混運。

4、運輸途中應(yīng)防曝曬、雨淋，防高溫，中途停留時應(yīng)遠離火種、熱源、高溫區(qū)。

5、運輸時運輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設(shè)備和工具裝卸。

6、公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。

甲醇燃料與液化氣的區(qū)別？

醇基燃料一般就是甲醇,兩者主要對比如下

1.常溫下甲醇是液態(tài),而液化氣是丙烷和丁烷的混合物為氣態(tài).（這個就可能造成變換的話需要改變?nèi)紵骶撸?/p>

2.甲醇對人體有強烈毒性,而液化氣本身沒有毒性,不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳才有毒,當然甲醇不完全燃燒也會產(chǎn)生一氧化碳.危險程度不同

3.甲醇和液化氣的燃燒值不同,分別為：4650kcal/kg和10813~11028 kcal/kg（液化氣為混合氣體比例不同,熱值也不同）,熱值僅為液化氣的1/2~1/3

所以用來燒飯可以代替,但需要很多配套設(shè)施跟上去,比如配送點（方便送氣）,專用容器,專用灶具等等.工業(yè)上就很難說了,在要求嚴的地方,比如熱值要求,或用來做原料的都不可以替代.

汽車燃油改成燒甲醇好嗎？

不好

原因如下

1、甲醇是一種有機溶劑，會把常年積累附著在油路當中的雜質(zhì)積碳給清理了出來，造成油路堵塞，剛開始使用甲醇不會有什么問題，但是循序漸進，從少到多，最終就會造成汽油泵堵住，打不著火或行駛中突然熄火。如果是在行駛中突然熄火，是非常危險的。

2、甲醇燃料的汽車，冬天冷車啟動時，非常不容易打著火。

3、甲醇具有腐蝕性，甲醇在燃燒過程中會產(chǎn)生甲酸和甲醛，對發(fā)動機系統(tǒng)金屬和橡膠造成腐蝕。而這些材料都是汽油燃料汽車的典型材料。輕則導(dǎo)致汽車不易啟動、漏油，重則導(dǎo)致整個汽車報廢。

汽車燃油改成燒甲醇并不好。
1.燒甲醇雖然比燃油清潔，但是其能量含量較低，燒完甲醇的車輛行駛里程要比同等燃油車輛少，對消費者不太友好。
2.燒甲醇需要改裝發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)，消費者需要進行相應(yīng)的改造，增加了成本。
3.目前國內(nèi)對甲醇的生產(chǎn)和配送體系還未形成，如果未來機動車普遍采用甲醇作為燃料，那么需要從全球范圍內(nèi)采購甲醇，造成對我國的石化外貿(mào)更大依賴和安全隱患。
另外的方案是將汽車燃油改為汽油電混合動力系統(tǒng)，這樣可以降低油耗，同時也提高了行駛里程和可靠性，對環(huán)境保護和消費者都是一種更加優(yōu)良的選擇。

甲醇做液化氣危險嗎？

有這回事，但能不能代替不好說，性質(zhì)還是有很大的不同。

1.常溫下甲醇是液態(tài)，而液化氣是丙烷和丁烷的混合物為氣態(tài)。（這個就可能造成變換的話需要改變?nèi)紵骶撸?

2.甲醇對人體有強烈毒性，而液化氣本身沒有毒性，不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳才有毒，當然甲醇不完全燃燒也會產(chǎn)生一氧化碳.危險程度不同

3.甲醇和液化氣的燃燒值不同，分別為：4650kcal/kg和10813~11028 kcal/kg（液化氣為混合氣體比例不同，熱值也不同），熱值僅為液化氣的1/2~1/3 所以用來燒飯可以代替，但需要很多配套設(shè)施跟上去，比如配送點（方便送氣），專用容器，專用灶具等等。工業(yè)上就很難說了，在要求嚴的地方，比如熱值要求，或用來做原料的都不可以替代。 另外：甲醇就是工業(yè)酒精，不能說甲醇燃氣，本身就不是氣，是液態(tài)的啊

到此，以上就是小編對于甲醇民用燃料配送的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇民用燃料配送的4點解答對大家有用。