大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料電磁閥的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹甲醇燃料電磁閥的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料油的配方是什么？

新能源其實并不假，基本都是以甲醇居多，加些添加劑勾兌制備的，技術(shù)并不難，網(wǎng)上很多各種賣技術(shù)等，讓人眼花繚亂。如果要做這行，還是多想到，多理解，不要盲目.我自己之前也選擇了幾個月，實地考察后，最后選擇了藍?？苿?chuàng)

一、甲醇燃料油主要是指甲醇、柴油、功能助劑按照一定的比例嚴格調(diào)配而成的一種新型燃料。燃料油廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。甲醇燃料油具有清潔、環(huán)保、燃燒充分、成本低等特點。

二、甲醇燃料油的配方是:

1、顏色：外觀和顏色接近于國標柴油的透明清澈液體，無異味；

2、添加比例：MF40甲醇燃料油的添加比例為：甲醇40%，柴油25%，添加劑35%

3、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指標，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。

對于高粘度的燃料油，一般需經(jīng)預(yù)熱，使粘度降至一定水平，然后進入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。本燃料油的運動粘度為：1.9 ≤運動粘度（40°C）≤3.4。

4、 含硫量:燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。本燃料油的硫含量不大于0.5%。

5、密度:本燃料油密度為872/kg.m-3

6、水分:水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故，本燃料油水分含量小于0.5%（人為因素除外）。

7、 灰分:灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞，本燃料油不含灰分雜質(zhì)。

汽車燒甲醇對碳罐有什么影響？

從碳罐的作用和原理上看，并無太大影響。碳罐就是安裝在汽車油箱和發(fā)動機進氣歧管之間的一個裝滿活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，將油箱中溢出的油蒸汽進行存儲，并在發(fā)動機工作時將吸附的油蒸汽送入發(fā)動機，安裝他的最初目的是環(huán)保。碳罐既阻止了燃油向大氣中的排放，起到環(huán)保的作用，又將收集的油蒸汽存儲并送入發(fā)動機，起到了節(jié)能的作用。他的工作原理是:當(dāng)汽車熄火時，燃油特有的揮發(fā)性會造成油箱中的汽油向外釋放，在汽車沒安裝碳罐的時候，釋放的燃油蒸汽直接排放到大氣中，這即形成浪費，又造成空氣的污染。碳罐就是在安裝在汽車油箱和發(fā)動機進氣歧管之間這段密閉空間的裝置，當(dāng)發(fā)動機熄火燃油向外揮發(fā)時會通過管路直接進入碳罐，由碳罐將油蒸汽進行存儲，當(dāng)發(fā)動機工作時，碳罐和發(fā)動機之間的電磁閥打開，利用真空的吸附原理，將吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入發(fā)動機參與燃燒。碳罐既阻止了燃油蒸汽向空氣中排放，起到環(huán)保的作用，又對燃油蒸汽進行回收，起到節(jié)能的作用。

汽車用甲醇作為燃料不會損傷碳罐-損傷的是油路與機體

說明：甲醇燃料或醇基燃油并不適合普通的燃油動力汽車，因為這些醇基燃料均具備一定程度的腐蝕性。同時小范圍測試的醇基燃料的“性價比”并不夠高，這是有熱值決定扭矩對油耗影響的必然結(jié)論。下面分為兩章分析一下甲醇燃料的缺點，從對車輛的影響開始。

E100

E85

常見的甲醇燃料多為這兩個標準，E100指100%燃料甲醇，E85指85%的燃料甲醇與15%的無鉛汽油混合的燃油。甲醇對于銅鐵鎳鋁及其合金金屬是具備一定程度腐蝕性的，對于塑料橡膠制品也有一定的溶脹性；而發(fā)動機的材料多為鑄鐵或鋁合金缸體，由此可見非專用甲醇動力汽車的發(fā)動機要面對的損傷幾乎是必然的；至于增加防蝕劑的甲醇汽油也不能排除可能存在的腐蝕，因為占比實在太高。

重點：甲醇不充分燃燒會產(chǎn)生一定比例的甲酸與一氧化碳，其中甲酸會對發(fā)動機機油產(chǎn)生一定的催化反應(yīng)。而知名的機油制造商似乎并沒有為保有量極低的甲醇汽車單獨開發(fā)機油，那么機油在可能變質(zhì)的前提下是否會加速發(fā)動機的磨損呢？而一旦磨損造成活塞間隙加大導(dǎo)致燒機油情況的出現(xiàn)，發(fā)動機的運行狀態(tài)則是燃燒不充分——甲醇加速出現(xiàn)是否會進入死循環(huán)？

油箱油路系統(tǒng)會受到影響嗎？

絕大多數(shù)乘用代步車的油箱為【工程塑料材質(zhì)】，在化工領(lǐng)域可以用塑料桶短時間運輸或貯存甲醇，然而長期貯存往往不建議使用塑料。因為甲醇會加速塑料容易變質(zhì)而造成甲醇自身的污染，同時也說明了工程塑料油箱會在甲醇的作用下降低穩(wěn)定性或強度。同理，有橡膠材質(zhì)打造的油路系統(tǒng)也會受到影響，普通燃油動力汽車長期使用甲醇燃料會有概率造成滲漏——并不是所有橡膠都是耐甲醇的丁晴橡膠打造。

那么碳罐會受到甲醇的影響嗎？

理論上至少不會造成損傷，不過卻會造成極大程度的浪費！碳罐的作用是吸附因自然溫度而蒸發(fā)的汽油蒸汽，汽油在油箱內(nèi)揮發(fā)后會通過管路輸送至碳罐；其中的活性炭會吸附汽油并排出空氣，通過通氣孔實現(xiàn)油箱內(nèi)外壓力的均衡。在啟動發(fā)動機后則會從通氣孔出現(xiàn)一定程度的負壓，活性炭吸附的汽油會與空氣混合送入發(fā)動機燃燒，這是一種避免浪費且能夠穩(wěn)定油箱壓力的安全與節(jié)能系統(tǒng)。

重點：甲醇的揮發(fā)性高于乙醇，比較接近普通無鉛汽油的標準。也就是說甲醇在高溫環(huán)境中同樣會從油箱內(nèi)進入碳罐，但是活性炭對甲醇的飽和吸附容量僅僅為10%，這要低于汽油主要成分飽和吸附容量的10%~15%，甚至比乙醇的吸附容量還要低11%。所以碳罐并不能理想的吸附揮發(fā)的甲醇，在用車過程中產(chǎn)生的浪費程度自然要大得多；且甲醇本身是有毒性的，如果此類車過量普及是否會帶來一些問題呢？

到此，以上就是小編對于甲醇燃料電磁閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料電磁閥的2點解答對大家有用。