大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料渠道有哪些企業(yè)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料渠道有哪些企業(yè)的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇汽油哪里有？

甲醇汽油加油站有售的，甲醇汽油的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、由10%-25%的甲醇與其他化工原料、添加劑合成的新型車用燃料，不含任何汽油，但可達(dá)到90#-97#國(guó)標(biāo)汽油的性能和指標(biāo)；

2、燃燒排出物的毒性比普通含鉛汽油小，排氣中一氧化碳含量也較少；

3、燃燒清潔性能良好。但對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性和對(duì)橡膠材料的溶脹率都較大，且易于分層；

4、低溫運(yùn)轉(zhuǎn)性能和冷起動(dòng)性能較差，動(dòng)力性能也不及純汽油；

以甲醇為例的四類燃料電池？

甲醇燃料電池四種方程式是：

2CH3OH-12e-＋16OH-→2CO32-＋12H2O，

2CH3OH-12e-＋2H2O→12H+＋2CO2，

2CH3OH+3O2+4OH﹣=2CO32-＋6H2O，

2CH3OH＋3O2=2CO2＋4H2O

甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽柴油（或組分油），按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。 可替代汽柴油，用于各種機(jī)動(dòng)車，鍋灶爐使用。

生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì)，提高資源綜合利用。

中國(guó)甲醇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有幾家？

甲醇的主要應(yīng)用還是在像精細(xì)化工，塑料等領(lǐng)域，近些年才被用于新能源汽車領(lǐng)域，且已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)證是安全環(huán)保可推廣燃料，而且部分大城市已經(jīng)開(kāi)始推廣，不過(guò)目前還沒(méi)有普及那么多，做甲醇這一塊的企業(yè)可能也就在三五家左右吧

從能源的角度來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家是個(gè)多煤少油的國(guó)家，而甲醇目前已知的主要制造原料就是通過(guò)煤和天然氣，如若普及，可以解決進(jìn)口石油的問(wèn)題，還能夠形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，相信之后會(huì)有很多企業(yè)會(huì)因?yàn)樾袠I(yè)前景而選擇甲醇燃料的

這個(gè)我專業(yè)。制造甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要是吉利汽車，采用技術(shù)路線是雙燃料模式，即甲醇和汽油各一格油箱，注意是一個(gè)油箱分兩部分。一個(gè)是甲醇，一個(gè)是汽油。天冷時(shí)候用汽油啟動(dòng)，熱車轉(zhuǎn)換成甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)部分，關(guān)鍵技術(shù)是雙噴油方案。一套甲醇噴油嘴4個(gè)，一套汽油噴油嘴4個(gè)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)是相對(duì)解決甲醇冷啟動(dòng)問(wèn)題。缺陷也顯著，就是需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，代價(jià)很高。千萬(wàn)級(jí)別。總投資3多億呢。帶來(lái)的問(wèn)題就是其他汽車廠家不容易跟進(jìn)，形成了吉利一家獨(dú)樂(lè)樂(lè)的局面，進(jìn)而造成甲醇汽車不容易普及，然后甲醇加油站不容易盈利(最少500車為盈利拐點(diǎn))。

其他發(fā)動(dòng)機(jī)也有，一汽靖燁的大馬力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在公交車上的。鄭州宇通生產(chǎn)的甲醇公交車，在長(zhǎng)治運(yùn)營(yíng)。本人現(xiàn)場(chǎng)考察過(guò)了，技術(shù)路線有嚴(yán)重缺陷，可行但不利于推廣，原因是單油路方案。點(diǎn)火是進(jìn)氣道噴汽油的，安全性不足。不利于普及。市場(chǎng)不認(rèn)可。

雖然甲醇汽車行業(yè)一直說(shuō)技術(shù)過(guò)關(guān)，但老張我研究后認(rèn)為，技術(shù)還是不行的，如下意見(jiàn)，

1.經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，比如吉利甲醇汽車在寶雞，西安等地試驗(yàn)(本人參加了一次工信部組織的甲醇汽車試點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)議)，天然氣0.3元一公里，甲醇0.4元。汽油0.5元。對(duì)于出租車行業(yè)，經(jīng)濟(jì)不顯著。原因有二，其一規(guī)模上不去，甲醇價(jià)格下不來(lái)。其二技術(shù)不過(guò)關(guān)，甲醇消耗太大，15.9升/百公里。(當(dāng)然本人有個(gè)牛逼點(diǎn)的技術(shù)可以降低到14升，從徐州跑到成都2600公里。一路甲醇平均13升，1.8排量)

2.普及性問(wèn)題。由于只有吉利一家推廣，一旦汽車上不來(lái)規(guī)模，甲醇站就難以存活，互相依賴關(guān)系打破，只有失敗。比如西安20輛甲醇出租車，養(yǎng)不活甲醇站，只有改回天然氣了。或許，加大財(cái)政補(bǔ)貼或者優(yōu)惠措施，讓更多人買(mǎi)甲醇車，甲醇汽車才能普及。

但是普及需要更多汽車廠家參與，就像比亞迪電動(dòng)車一樣，一家玩是玩不起來(lái)的，而且不見(jiàn)得玩的早就技術(shù)先進(jìn)，鐵鋰電池還是被三元干掉了吧？比亞迪不如寧德時(shí)代了。吉利甲醇汽車技術(shù)肯定是落后的，原因就是不利于普及。當(dāng)我說(shuō)這話的時(shí)候，肯定是有更先進(jìn)的技術(shù)路線了。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料渠道有哪些企業(yè)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料渠道有哪些企業(yè)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。