大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料遙控車油門調(diào)節(jié)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹甲醇燃料遙控車油門調(diào)節(jié)的解答，讓我們一起看看吧。

電動遙控車改裝甲醇發(fā)動機怎么通過遙控器控制油門？

航模發(fā)動機的化油器上有一個可以拉出或者旋轉(zhuǎn)的搖桿，這個搖桿連接著風(fēng)門，通過舵機拉動搖桿控制發(fā)動機的。

風(fēng)門是油料和空氣混合進(jìn)入曲軸箱的入口，里面有個細(xì)細(xì)的噴油嘴，當(dāng)風(fēng)門大開時，空氣和油料進(jìn)入的多，發(fā)動機就會加大功率，反之減小。

遙控器發(fā)出無線電信號，通過安置在飛機上的接收機來接收信號，然后接收機直接把信號和電能傳遞給舵機，驅(qū)使舵機運行。

這樣，就可以遙控發(fā)動機運行了。

一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速是不可知的，不過日本jr和韓國的hitec出了雙向通信系統(tǒng)，接收機也可以給發(fā)射機傳遞信號，通過光感感應(yīng)螺旋槳的轉(zhuǎn)速傳遞數(shù)據(jù)。

怎么能使汽油和甲醇融合不分層做汽車燃料用？

醇基燃料不適合普通車輛使用，更不建議推廣。

甲醇可以直接作為汽車燃料使用，與汽油也可以直接混合，但是新能源清潔燃料只適合用乙醇。因為乙醇燃燒后的主要產(chǎn)物是水與二氧化碳，而甲醇燃燒后會產(chǎn)生甲酸以及HCHO，前者會在發(fā)動機中會造成機油快速變質(zhì)，HCHO的危害有多嚴(yán)重應(yīng)該不用贅述了。所以少量添加甲醇不僅起不到環(huán)保作用，結(jié)果可能會起到反作用，這也是甲醇燃料汽車只在小范圍試驗的原因，推廣的可能性微乎其微。

其次甲醇還有比較強的腐蝕性，對于銅、鐵、鋁以及銅合金等金屬有腐蝕作用，而發(fā)動機正是用這些材料鑄造；其次甲醇對于橡膠也有比較強的溶脹性，油管在使用甲醇燃料后也要考慮老化損壞的時間，如果在車輛行駛中出現(xiàn)泄漏那后果一定會很嚴(yán)重了，所以甲醇燃料在十幾年前的改裝車市場火爆過一段時間后就快速消失了。

不過這還不是主要原因，核心問題在于并不節(jié)油。

汽油熱值為44000KJ/KG

乙醇熱值為26796KJ/KG

甲醇熱值為19464KJ/KG

以10%比例添加燃料乙醇的汽油熱值出現(xiàn)了約3.9%的降低，熱值可理解為發(fā)動機的扭矩，扭矩下滑后直接影響同一轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的輸出功率，也就是動力變差了。在動力變差后想要獲得充足的動力，唯一的方式就是加大油門提高轉(zhuǎn)速，大油門油耗也自然會升高。

而甲醇的熱值僅僅是汽油的44.24%，比乙醇和汽油的比例還要低了16.66%，所以換裝混合甲醇的燃油后動力會更差油耗會更高。而甲醇在少數(shù)地區(qū)直接以100%甲醇加緩蝕劑混合使用，熱值連汽油的一半都不到則會造成動力的倍數(shù)級下降和油耗的倍數(shù)級升高；少數(shù)85%比例甲醇的燃油也會大幅提升油耗，而燃料乙醇的價格又不算便宜，換算油耗后實際用車成本還要高一些。

所以甲醇并不適合作為汽車燃料使用，不宜自行嘗試混合也不應(yīng)該嘗試推廣，這種燃料即使要使用也必須是經(jīng)過系統(tǒng)改裝或者按照甲醇燃料生產(chǎn)的汽車才可以，然而這種車除了少數(shù)地區(qū)的測試的出租車以外，量產(chǎn)在售款幾乎沒有。

甲醇發(fā)動機發(fā)動起來加油熄火？

甲醇發(fā)動機高速熄火原因如下：

1、如果是三葉的（ASP）一類國產(chǎn)的，如果發(fā)動機還比較新，先主油副針關(guān)死，再把主油針開3圈，副油針開2.5圈，如果油路，沖壓正常，那起著是沒問題，之后再去細(xì)調(diào)；

2、除此之外小概率的原因就是火頭壞了，油管裂了，油針斷了，油針里堵了；

3、如果你是起著了，推油熄火的，那就是調(diào)整的原因，建議到維修店檢查一下。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料遙控車油門調(diào)節(jié)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料遙控車油門調(diào)節(jié)的3點解答對大家有用。