大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料和CNG的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹甲醇燃料和CNG的解答，讓我們一起看看吧。

（石油、天然氣）概念股有哪些？

天然氣概念股有以下幾個：

1、中國石油：

中國石油廣泛從事與石油、天然氣有關(guān)的各項業(yè)務(wù)，主要包括：原油和天然氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；原油和石油產(chǎn)品的煉制、運輸、儲存和銷售；基本石油化工產(chǎn)品、衍生化工產(chǎn)品及其他化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售；天然氣、原油和成品油的輸送及天然氣的銷售。

2、廣州發(fā)展：

廣州發(fā)展集團股份有限公司主要從事綜合能源節(jié)能、環(huán)保等業(yè)務(wù)投資開發(fā)和經(jīng)營，以及能源金融業(yè)務(wù).其產(chǎn)品主要有電力、加氣混泥土、煤炭、油品、天然氣等。公司屬下控股子公司廣州珠江電力燃料有限公司是廣東省最大的市場煤供應(yīng)商之一。

3、東華能源：

東華能源股份有限公司是一家擁有大型液化石油氣冷凍儲運批發(fā)基地的合資企業(yè),公司的主營業(yè)務(wù)為高純度液化石油氣的生產(chǎn)加工與銷售,主要產(chǎn)品有工業(yè)燃氣、民用液化氣、車用燃料、烯裂解原料等。

其產(chǎn)品作為燃料廣泛應(yīng)用于對燃燒品質(zhì)要求較高的工業(yè)領(lǐng)域。公司連續(xù)多年占據(jù)中國進口液化氣市場4.8%以上的份額,進口液化氣數(shù)量連續(xù)三年位居全國前七名。

4、中天能源：

被反復(fù)提及的甲醇汽車，能在未來成為主流嗎？

甲醇汽車的特點就是使用成本低

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因為我們國家能源布局只有煤炭儲量占據(jù)優(yōu)勢，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進口大國。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來生產(chǎn)。這樣一來我過儲量豐富的煤炭就派上了用場，即使原油供應(yīng)不足時，煤炭也可以制取甲醇。

甲醇汽車可以在某種程度上降低對原油等能源的依賴。

也可以補充電動汽車的缺點。例如電動汽車存在續(xù)航程短、充電時間長的弊端，如果作為運營車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時間長也影響運營時長。這時候甲醇汽車的優(yōu)點就完全展現(xiàn)出來了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對沒有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

只要沒有發(fā)生能源危機，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開私家車市場的。

如果論使用成本，電動汽車無疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費最低只有幾分錢，而且電動汽車享受政策補貼，是國家扶持的項目。如果擔(dān)心電動車行駛里程不足，那么插電混動汽車則可以滿足無限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動汽車也可以無限續(xù)航。

除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

或者直接購買天然氣CNG汽車，也可以降低一半左右的使用成本。天然氣汽車改動比較小，改燒天然氣后對發(fā)動機影響不是十分嚴重。而甲醇具備一定的腐蝕性，溶解性也比較強，所以甲醇汽車發(fā)動機及供油系統(tǒng)都要具備一定的抗腐蝕性。所以普通車輛改燒甲醇后故障率特別高，除了吉利汽車，很少有廠家單獨去開發(fā)甲醇汽車。未來只要電力供應(yīng)充足、甲醇很難大面積普及，反倒是電動汽車會大面積普及，將會成為主流。

目前來看，吉利苦心孤詣的甲醇汽車會是能源危機的苦口良藥嗎？

甲醇汽車必然是下一步汽車發(fā)展重頭，是能源屬性決定的。

1電動車替代不了燃油車，電動車市場份額最多3%而已。彎道超車的想法相當(dāng)于水變油。

2/中國石油70.6%依賴進口。油價高是必然的了，而中國煤炭開采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3噸煤產(chǎn)1噸甲醇，原料成本1200元/噸，生產(chǎn)成本1700元/噸，合計1.36元/升。2升甲醇熱值等值于1份汽油。

中國國情和油價，決定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推廣，不能是汽車廠唱主角。

應(yīng)該是，

國家-要有激勵政策。拿出電動車補貼的.1/10足夠了，畢竟甲醇代油，利于國家能源安全。

投資主體不是汽車廠，而是煤炭行業(yè)，畢竟賣車不如賣甲醇賺錢啊，再說，這邊賣車，那邊甲醇漲價，白玩。

曾經(jīng)甲醇這樣漲價過，把市場搞死很容易。

同樣的汽車，燒甲醇可以降低40％的成本。而且甲醇來源廣泛，屬于再生資源。在某種意義上來講，可以稱為戰(zhàn)略資源。因為我們國家能源布局只有煤炭儲量占據(jù)優(yōu)勢，而石油與天然氣資源供不應(yīng)求。缺口不斷加大，成為能源進口大國。而甲醇制取方法有很多種其中最常用最實用的就是采用合成法。大規(guī)模生產(chǎn)幾乎都采用合成法制取甲醇，例如以煤炭、原油為主要原料來生產(chǎn)。這樣一來我過儲量豐富的煤炭就派上了用場，即使原油供應(yīng)不足時，煤炭也可以制取甲醇。

?

甲醇汽車可以在某種程度上降低對原油等能源的依賴。

也可以補充電動汽車的缺點。例如電動汽車存在續(xù)航程短、充電時間長的弊端，如果作為運營車輛其弊端是非常多的。有限的續(xù)航里程限制了收入，而充電時間長也影響運營時長。這時候甲醇汽車的優(yōu)點就完全展現(xiàn)出來了，只要有甲醇供應(yīng)，那么絕對沒有續(xù)航里程短的憂慮。但是目前為止采用甲醇的私家車少之又少。

?

只要沒有發(fā)生能源危機，甲醇汽車單靠使用成本低是很難打開私家車市場的。

如果論使用成本，電動汽車無疑是最低的，緊湊型轎車百公里電耗20kwh左右，每公里花費最低只有幾分錢，而且電動汽車享受政策補貼，是國家扶持的項目。如果擔(dān)心電動車行駛里程不足，那么插電混動汽車則可以滿足無限續(xù)航的要求。只要有汽油供應(yīng)，混動汽車也可以無限續(xù)航。

?

除此之外，如果想降低汽車的使用成本，可以把燃油車改為天然氣/汽油兩用車。

?

到此，以上就是小編對于甲醇燃料和CNG的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料和CNG的3點解答對大家有用。