大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料可以用多少年的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹環(huán)保燃料可以用多少年的解答，讓我們一起看看吧。

環(huán)保油燃料是合法的嗎？

只要在合理的排放值都不屬于違法。環(huán)保油是我國最新科技成果，它是生產(chǎn)氮氨的化肥廠通過國家強制使用的聯(lián)醇設(shè)備生產(chǎn)的一種附帶可燃性液體，我們按照一定的比例添加熱值增強劑、改性劑、助燃劑、氧化劑、穩(wěn)定劑、消煙劑、調(diào)味劑等配制而成。 它已通過濟南市環(huán)境保護監(jiān)測中心的監(jiān)測，是一種環(huán)保能源。環(huán)保油熱值高、火力猛，這種新型的環(huán)保能源能一定程度上取代酒店或者飯店使用的柴油、天然氣。

燃燒生物質(zhì)顆粒（木屑顆粒）到時是不是環(huán)保的？

生物質(zhì)顆粒（木屑顆粒）作為燃料來使用的話算不上是環(huán)保產(chǎn)品。因為木屑顆粒在燃燒和使用的過程中照樣會產(chǎn)生煙塵等污染物的，但是從國家戰(zhàn)略層面來講，是不會砍掉木屑顆粒的。因為能源結(jié)構(gòu)在那里擺著的，要大力發(fā)展替代能源。

國家現(xiàn)在禁止燃燒秸稈，秸稈加工成為木屑顆粒作為燃料集中燃燒供熱，集中進行煙氣處理，達到環(huán)保要求是可以的。所以說，從國家戰(zhàn)略層面來說是不會砍掉木屑顆粒的。

生物質(zhì)顆粒（木屑顆粒）作為燃料來使用的話算不上是環(huán)保產(chǎn)品。因為木屑顆粒在燃燒和使用的過程中照樣會產(chǎn)生煙塵等污染物的，但是從國家戰(zhàn)略層面來講，是不會砍掉木屑顆粒的。因為能源結(jié)構(gòu)在那里擺著的，要大力發(fā)展替代能源。國家現(xiàn)在禁止燃燒秸稈，秸稈加工成為木屑顆粒作為燃料集中燃燒供熱，集中進行煙氣處理，達到環(huán)保要求是可以的。

所以說，從國家戰(zhàn)略層面來說是不會砍掉木屑顆粒的。

現(xiàn)在選車，入手新能源車好，還是普通燃油車好，以五年為使用期限來比較？

新能源汽車目前的市場價位還是偏高，花了B級車的錢只能買到新能源的A級車，電池充電續(xù)航耐久度技術(shù)還不夠成熟，充電樁沒有普及，務(wù)必會給車主用車帶來不必要的麻煩，還有新能源汽車的2手保值率肯定是不如燃油車的，選普通燃油車就好。

如果用車比較頻繁，可以考慮入手新能源車；否則，還是燃油車更好。

新能源車現(xiàn)在還比較貴，購車成本不是很經(jīng)濟，同樣的價格，完全可以買輛不錯的燃油車了。但是，也個好處，就是用車成本低，因為用電可比加油便宜多了。

筆者就是新能源車用戶，粗略計算一下，如果一年能開到一萬多公里，相比燃油車，大約可以節(jié)省一萬塊錢左右，甚至更多。因此，開的越多，也就越劃算，完全無壓力。

買新能源車也有別的好處，比如配置好，科技感強；啟動快，加速快，感覺很爽。需要考慮的因素，主要是充電樁，最好家附近就有，或者有固定停車位，能自己安裝個。

關(guān)于續(xù)航，也不用擔心。不少新車，已經(jīng)標到500km+了，實際也能跑個三四百公里?？梢?，相比燃油車，只要不跑長途，并不遜色多少。

另外，新能源車的更新迭代快，五年差不多可以淘汰了；而且保值率很低，燃油車就比較保值?？傊绾芜x擇，還是要綜合考慮自己的用車狀況。

普通燃油車的制造技術(shù)已經(jīng)十分成熟了，不論是進口車，還是合資車、國產(chǎn)車均在我國有相當不錯的銷量和占有率；新能源車這幾年的發(fā)展取得了長足的進步，在環(huán)保方面確實高出普通燃油車很多，但也存在充電樁不足、電池繼航里程短、電池壽命短及更換費用大等短點。

所以，要想平平安安的、少些麻煩，就買燃油車；要想有點刺激、增加人生閱歷，就買新能源車！建議年輕人可以買新能源車，老年人為心臟考慮，還是買燃油車吧！

如果以五年期限來說，我覺得還是油車好，因為只有五年期限，現(xiàn)在新能源車比油車，同一個質(zhì)量可貴一半，如果五年后買新能源車，哪就象現(xiàn)在的油車一樣也便宜啦，所以買油車比較合適。

2020年，燃油車還能存活幾天？

從前，有個叫王洪成的人，搞了水變油工程，吸引很多政府部門注意，然后何祚庥出面揭露其偽科學面目。

現(xiàn)在我們知道了水不可能變成油。

因為水是能量最低態(tài)。

然而，還有一個概念，讓人難以廣為熟知，就是一公斤物質(zhì)存在多少能量的問題。

1公斤氫，和氧燃燒生成水。產(chǎn)生39度電的熱量

1公斤汽油，和氧燃燒。生成CO2+水，釋放12度電的熱量。

1公斤三元鋰電池，存儲0.3度電的樣子。

1公斤鋰電池和汽油柴油比。就像1個人和30層樓比高度。

怎么比？

人能長到3米嗎？基因決定了想不到3米。就算長到6米又怎么樣？和100米大樓比高度，還是侏儒類。

一直以來，新能源汽車取代燃油車的呼聲越來越高，很多車主想要買車的車主都在猶豫：燃油車還有多長時間？還敢不敢選擇燃油車？

2019年3月，海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃正式發(fā)布，到2030年全面禁售燃油車，成為我國首個明確發(fā)布全面禁售燃油車時間表的省份。在2019世界新能源汽車大會上，比亞迪董事局主席王傳福提出：進一步限制傳統(tǒng)燃油車逐步實現(xiàn)全面禁售，堅定扶持新能源汽車全面電動化。2019年8月底，工信部《關(guān)于研究制定禁售燃油車時間表加快建設(shè)汽車強國的建議》的文件中，提及了制定我國燃油汽車退出時間表的問題。這一些列事件，都讓我們有一種危機感，似乎新能源汽車馬上就要來了。

國內(nèi)外很多車企都已經(jīng)公布了燃油車退出計劃，大眾將在2030年前實現(xiàn)所有車型電動化，傳統(tǒng)燃油車停止售賣；豐田將會在2025年將旗下傳統(tǒng)燃油車種類削減為零；而國產(chǎn)汽車品牌北汽宣布2020年將率先在北京地區(qū)禁售燃油車，2025年正式全國范圍停止售賣燃油車；長安宣布2025年正式停止售賣燃油車；海馬宣布2025年正式停止售賣燃油車。如今眾多車企已經(jīng)開始全部布局新能源汽車，未來幾年，或許燃油車真的買不到了。

作為傳統(tǒng)燃油車車主的我自己，已經(jīng)明顯感覺到燃油車帶給自己的不便。首先，我所在的這個城市每年冬天都會采取單雙號限行的方式減少尾氣排放，遇到限行時我自己的燃油車已然成了擺設(shè)；其次，我所在的城市新能源汽車可以享受公共停車位免費政策，而這筆停車費用增加了我自己的用車成本。我相信很多燃油車主也有和我一樣的困擾，如果讓我自己再次選擇，我更愿意選擇新能源汽車。

我個人預計燃油車退市開始時間為2030年，以北京、上海、海南等一線大城市率先實行，然后逐步向二三線城市推進，到2035年基本退出。但我們也不要過于悲觀，因為技術(shù)一直在發(fā)展，未來的新能源汽車，除了比較成熟的純電動汽車、混合動力汽車可選，相信還會推出彼此期待已久的太陽能汽車、氫能源汽車等等。

未來可期，雖然燃油車已經(jīng)開始了倒計時，但未來的出行方式必然更勝于燃油車，讓我們拭目以待。你同意我的看法嗎？歡迎留言交流。

作者簡介

筆名車市老爺子，山西晉中人；

大學畢業(yè)后，干過銷售修過車；

優(yōu)質(zhì)汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者，愛好汽車與寫作；

我們都知道，隨著社會的發(fā)展，大家對保護環(huán)境都非常的重視，然而目前社會對環(huán)境污染比較嚴重的還是汽車尾氣的排放，關(guān)于汽車尾氣罪魁禍首當然是使用的燃料，也就是，對礦物的開采石油，但是呢，我們在小學的時候，在教科書里就已經(jīng)學到全世界的石油似乎馬上就要枯竭，全世界的石油加起來只能撐過人類用10年左右。

但是在地球上，石油的儲存量真的像教科書那樣微不足道那樣渺小嗎？實際上不是的，因為之前科學家給出的石油儲存量那么少，是因為當時的開采技術(shù)限制以及當時的探測技術(shù)的限制開采技術(shù)，導致了許多能夠利用的資源，人類無法開采，因此這一部分沒有算進人類可以利用的地方，另外一個是科學家統(tǒng)計的數(shù)量是截止當時人類發(fā)現(xiàn)的石油儲存量，可是隨著社會的發(fā)展，人類生產(chǎn)力的提高，以及科技水平的提高，人類發(fā)現(xiàn)了更多的石油資源，并且在開采石油技術(shù)上也有很大的提升，所以目前地球上儲存的石油含量實際上遠遠高于我們心里的認知，這么多的石油含量必然會得到有效的利用，所以石油含量這么多，就會直接影響到我們汽車的產(chǎn)量，使用石油的汽車在未來的10~20年內(nèi)肯定是存在的，目前很多汽車廠家已經(jīng)通過在汽車尾部增加空氣凈化機來消除汽車尾氣對環(huán)境的影響，所以你問的這個問題實際上可以放心大膽的購買，因為在你汽車的壽命年限內(nèi)一定能夠不會被淘汰。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料可以用多少年的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料可以用多少年的4點解答對大家有用。