大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保油燃料危害大嗎知乎的問題，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保油燃料危害大嗎知乎的解答，讓我們一起看看吧。

環(huán)保植物油燃料有毒嗎？

省時(shí)省力,植物油燃料確實(shí)是一種無味無毒無污染的環(huán)保燃料。

環(huán)保植物油燃料燃燒排放后的廢氣肯定是會(huì)對(duì)人體、環(huán)境造成一定的傷害，只是對(duì)人體、環(huán)境造成傷害的程度不一樣，即便是我們廚房烹飪時(shí)產(chǎn)生的油煙，同樣還是對(duì)人體、環(huán)境造成隱患。

你好，我想請(qǐng)教環(huán)保油是什么東西，能不能用來掙錢，實(shí)用性怎么樣？

其實(shí)環(huán)保油就是大家說的乙醇燃料酒精燃料原材料就是甲醇屬于國(guó)家規(guī)定的三類?；?，明火能點(diǎn)燃存在安全隱患?？梢杂迷诓宛^廚房里替代液化氣。成本低，相對(duì)實(shí)用性還是可以的，只是長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)人體呼吸道有一有危害。如果現(xiàn)在想做燃料行業(yè)就不要去做甲醇燃料了，可以考慮做一下無醇燃料，這是一種不含甲醇的對(duì)人體無任何危害的環(huán)保燃料。

天然氣作為燃料燃燒對(duì)環(huán)境的污染及危害？

要知道燃燒產(chǎn)生的危害就要知道天然氣的成分

天然氣 主要成分甲烷（CH4）含量90%以上，除此以外還含有9%左右的烯烴類物質(zhì)(碳2以上碳?xì)浠衔?，還有微量的水（H2O氣態(tài)）和硫化氫(H2S)，另，在天然氣生產(chǎn)過程會(huì)加入四氫噻吩（THT）

根據(jù)上面的介紹我們就可以知道，燃燒后產(chǎn)生有害氣體為：一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氧化硫，其中如果按標(biāo)準(zhǔn)燃?xì)庠钔耆紵?jì)算，二氧化碳所占比例為87%%以上，硫化氫和氧化硫占1%以下，水占12%左右

天然氣的毒性因其化學(xué)組成不同而異。原料天然氣含硫化氫，毒性隨硫化氫濃度增加而增高。凈化天然氣（已經(jīng)脫硫處理）如家用天然氣主要為甲烷的毒性。通風(fēng)不良時(shí)燃?xì)猓拘灾饕獊碜砸谎趸?

長(zhǎng)期接觸天然氣，主要表現(xiàn)為類神經(jīng)癥，頭暈、頭痛、失眠、記憶力減退、惡心、乏力、食欲不振等。

而天然氣是含有多種成分的混合物，天燃?xì)馊紵龝r(shí)除了排放二氧化碳和熱量外，還會(huì)排放二氧化硫、硫化氫等多種有害氣體。而二氧化碳就是溫室氣體

天然氣“甲烷氣體”是一種干凈、高效、清潔的能源，它們?nèi)紵a(chǎn)生的物質(zhì)主要是水和二氧化碳?xì)怏w，這兩種物質(zhì)對(duì)環(huán)境沒有任何污染的；現(xiàn)在許多的城市里面的cng公交車上也使用了它們來代替汽油作為燃料的原因就是它們沒有污染；不過由于它們?nèi)紵a(chǎn)生的二氧化碳是一種導(dǎo)致地球“變暖”的物質(zhì)，這個(gè)可能是它們的危害之一吧。

汽油是否會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染？

汽油會(huì)不會(huì)造成環(huán)境污染？汽油本身應(yīng)該對(duì)環(huán)境影響有限，但用汽油作為汽車燃料燃燒而發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的煙塵必定對(duì)大氣造成污染，另外現(xiàn)在私家車的增多，用車量的增加也會(huì)排出大量的高溫廢氣，從而也使大氣溫度升高，地球溫度升高，加快了極地冰山融化，間接破壞了地球環(huán)境的平衡。人類無節(jié)制的開發(fā)最終終將自食其果！

新能源燃料，是否對(duì)身體有危害？

理論上說制造新能源會(huì)產(chǎn)生毒性物質(zhì)，比如核能的輻射危害，太陽(yáng)能電池生產(chǎn)的氣體與液體排放等，但是新能源的種類不同產(chǎn)生的毒性大小也是不一樣的，工作人員通常都會(huì)有防護(hù)措施，產(chǎn)生的有毒物質(zhì)也要進(jìn)行無害化處理，具體有沒有毒就要看處理 程度了

新能源汽車真的節(jié)能嗎？對(duì)環(huán)境的污染真的低于汽油車嗎？一組電池的污染呢？

簡(jiǎn)單總結(jié)：新能源汽車（簡(jiǎn)稱電動(dòng)汽車）真的節(jié)能、環(huán)境污染低于汽油車、一組電池不僅要計(jì)算污染還要綜合創(chuàng)造的價(jià)值才能客觀判斷。

電動(dòng)汽車是如何做到節(jié)能的呢？百公里電耗小車需要15kwh左右、大車接近20kwh，這些電足夠普通家庭家用電用一天。

電與標(biāo)準(zhǔn)煤實(shí)際換算率以2020年320g/kwh的預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為參考，電動(dòng)汽車行駛一百公里等于消耗4.8公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

而同級(jí)別的燃油動(dòng)力汽車假設(shè)為油耗8L/100km，理論值每升汽油約為1.08公斤標(biāo)準(zhǔn)煤、百公里共計(jì)消耗8.64公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，這樣計(jì)算是否能說明電動(dòng)汽車更加節(jié)能呢？

其實(shí)節(jié)能遠(yuǎn)不止這些，目前新能源發(fā)電（風(fēng)光水等）的比例已經(jīng)超過30%，而因儲(chǔ)能電站的比例失調(diào)導(dǎo)致了大量的電被廢棄；電動(dòng)汽車的出現(xiàn)正可以消耗這部分棄電，大部分電車會(huì)選擇在夜間充電，核電恒定發(fā)電量、風(fēng)電夜間發(fā)電量更大的問題能有效緩解，電動(dòng)汽車去消耗這些電能并且輔助調(diào)整峰谷電耗，最終可以讓棄電減少讓新能源電力在合理的時(shí)間段輸送到合理的區(qū)域消耗。

所以電動(dòng)汽車確實(shí)做到了節(jié)能，不過更像是曲線節(jié)能，只是以目前200多萬臺(tái)電動(dòng)汽車的保有量而言消耗的比例還遠(yuǎn)不足1/10，保有量還是急需增長(zhǎng)的。

以上只是根據(jù)電能的角度判斷，普及電動(dòng)汽車的主要目的并不是為調(diào)電，而是石油儲(chǔ)備捉襟見肘、地緣環(huán)境也相當(dāng)不樂觀。

只有讓石油的依賴程度逐漸降低，大部分車輛不去消耗石油才能保證戰(zhàn)略石油的安全，戰(zhàn)略石油的安全等于國(guó)家安全，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看待問題可以電動(dòng)汽車的普及是勢(shì)在必行的。

動(dòng)力電池從生產(chǎn)制造、到裝車銷售、到電池退役、退役后的二次利用、最終到回收再制造，所有的環(huán)節(jié)都要按照規(guī)定登記編碼上傳信息至監(jiān)管平臺(tái)，每一個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)都在被無數(shù)雙眼睛盯著，沒有哪個(gè)環(huán)節(jié)敢于出漏洞。

在嚴(yán)格的管理之下還要求對(duì)報(bào)廢蓄電池進(jìn)行超95%的回收再制造，不能利用的部分會(huì)采用降解技術(shù)處理，即使有污染可以做到非常非常低了，至少會(huì)比燃油動(dòng)力汽車油液的污染低一些。

到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保油燃料危害大嗎知乎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保油燃料危害大嗎知乎的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。