大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于燃料電池的環(huán)保性能好的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹燃料電池的環(huán)保性能好的解答，讓我們一起看看吧。

什么動(dòng)力電池的汽車最環(huán)保？

燃料電池是最環(huán)保的汽車，可完全的實(shí)現(xiàn)零排放，加上加氫時(shí)間短，續(xù)航長(zhǎng)，它極有可能是未來(lái)汽車發(fā)展的主要途徑。燃料電池汽車相比電動(dòng)汽車的主要優(yōu)勢(shì)就是方便。

氫氣燃料電池汽車只需3到5分鐘就能充滿長(zhǎng)途行駛所需的高壓儲(chǔ)氣罐(70Mpa)，而不是等上幾個(gè)小時(shí)來(lái)充滿電。電動(dòng)汽車要做到這一點(diǎn)，就必須更換整組電池。

充電也至少需要20分鐘才能充滿電，但行駛的距離還不到氫氣燃料電池汽車的一半。在性能和環(huán)保方面，燃料電池汽車使用和電動(dòng)汽車一樣的電動(dòng)馬達(dá)，所以性能表現(xiàn)差不多。但燃料電池會(huì)更適合皮卡和SUV，目前鋰電池并沒(méi)有辦法滿足這些車型的需要。

鋰電池也要比燃料電池組(儲(chǔ)氫罐)重得多。燃料電池汽車的售價(jià)和維護(hù)費(fèi)用要比電動(dòng)汽車貴。豐田Mirai（查成交價(jià)|車型詳解）、日產(chǎn)Leaf的售價(jià)要比特斯拉便宜不少，給燃料電池汽車補(bǔ)充的氫氣價(jià)格約為3美元(換算成每加侖汽油等效產(chǎn)品后)。經(jīng)估算，給一輛車加滿氫氣需要花約50美元。這意味著，一輛燃料電池汽車的維護(hù)成本是普銳斯混合動(dòng)力汽車的兩倍，是電動(dòng)汽車的四倍。

燃料電池具有哪些優(yōu)點(diǎn)？

作為將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的新型發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用，燃料電池具有許多獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)：

一是熱損耗小，發(fā)電效率高，一般可達(dá)到40%～50%，最高可望達(dá)到60%～70%，而且不受負(fù)荷變動(dòng)的影響。目前，國(guó)際上火電廠的效率不超過(guò)40%，在我國(guó)的燃煤電廠效率才27%～28%。

二是低污染，燃料電池在發(fā)電過(guò)程中，既不需要鍋爐、燃燒器等燃燒設(shè)備，也不需要汽輪機(jī)等高速旋轉(zhuǎn)設(shè)備，因此，既不排放溫室效應(yīng)物質(zhì)和有毒物質(zhì)，也沒(méi)有噪音干擾。

三是原燃料適應(yīng)性強(qiáng)，燃料電池所用燃料可以多種多樣，它都能“消化”，煤、油、氣等都可以。

四是用途廣，可用于宇宙航天、航空和地面動(dòng)力供電，適于布置在城鄉(xiāng)、海島、居民區(qū)和企業(yè)內(nèi)部熱電負(fù)荷區(qū)。

燃料電池與普通電池有什么區(qū)別？

燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極（燃料極）輸入氫氣，和在正極側(cè)的氧化極（空氣或氧氣）輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極之間未電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開(kāi)。根據(jù)不同種類的燃料電池采用了不同的電解質(zhì)，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質(zhì)。在燃料電池中燃料與氧化劑經(jīng)催化劑的作用，在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中，經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)生成電能和水（H2O），因此，不會(huì)產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等對(duì)大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。 燃料電池與普通蓄電池的區(qū)別在于：

1. 燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，在工作時(shí)必須有能量（燃料）輸入，才能產(chǎn)出電能。普通蓄電池是一種能量?jī)?chǔ)存裝置，必須先將電能儲(chǔ)存到電池中，在工作時(shí)只能輸出電能，在工作時(shí)不需要輸入能量，也不產(chǎn)生電能，這是燃料電池與普通電池本質(zhì)的區(qū)別。

2. 一旦燃料電池的技術(shù)性能確定后，其所能夠產(chǎn)生的電能只和燃料的供應(yīng)有關(guān)，只要供給燃料就可以產(chǎn)生電能，其放電特性是連續(xù)進(jìn)行的。普通蓄電池的技術(shù)性能確定后，只能在其額定范圍內(nèi)輸出電能，而且必須是重復(fù)充電后才可能重復(fù)使用，其放電特性是間斷進(jìn)行的。

3. 燃料電池本體的質(zhì)量和體積并不大，但燃料電池需要一套燃料儲(chǔ)存裝置或燃料轉(zhuǎn)換裝置和附屬設(shè)備，才能獲得氫氣，而這些燃料儲(chǔ)存裝置或燃料轉(zhuǎn)換裝置和附屬設(shè)備的質(zhì)量和體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)燃料電池本身，在工作過(guò)程中，燃料會(huì)隨著燃料電池電能的產(chǎn)生逐漸消耗，質(zhì)量逐漸減輕（指車載有限燃料）。普通蓄電池沒(méi)有其他輔助設(shè)備，在技術(shù)性能確定后，不論是充滿電還是放完電，蓄電池的質(zhì)量和體積基本不變。

4. 燃料電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽胀ㄐ铍姵匾彩菍⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，這是它們共同之處，但燃料電池在產(chǎn)生電能時(shí)，參加反應(yīng)的反應(yīng)物質(zhì)在經(jīng)過(guò)反應(yīng)后，不斷地消耗不再重復(fù)使用，因此，要求不斷地輸入反應(yīng)物質(zhì)。普通蓄電池的活性物質(zhì)隨蓄電池的充電和放電變化，活性物質(zhì)反復(fù)進(jìn)行可逆性化學(xué)變化，活性物質(zhì)并不消耗，只需要添加一些電解液等物質(zhì)。

到此，以上就是小編對(duì)于燃料電池的環(huán)保性能好的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于燃料電池的環(huán)保性能好的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。