大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保燃料帶來新生的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹環(huán)保燃料帶來新生的解答，讓我們一起看看吧。

新能源汽車好還是燃油汽車好？

我是心動愛車頭條號的心動，目前我國大力推廣新能源車，尤其是在一線城市，新能源車可以避免搖號的麻煩，因此，新能源車在一線城市的銷量逐年擴大。

家庭購買車的時候，是選燃油車，還是新能源車，需要仔細考慮，而且新能源車分為混動和純電兩種，究竟如何選擇？

如果是家庭購買第一輛車，首選還是燃油車，對于第一次開車的人士來說，燃油車要簡單很多，新能源車的司機所要關(guān)注的車輛信息要復(fù)雜一些，出于安全、便利的角度考慮，燃油車更合適。

如果是家庭第二輛車，在已經(jīng)有了燃油車的情況下，可以考慮新能源車，比較天天上下班開車，新能源車的使用費用要低一些，且行駛安靜噪聲低。

如果你在一線城市，車輛需要購買車牌或者搖號，則無論家里是第一輛車還是第二輛車，都首選新能源車，首先你不要買那塊世界最貴的鐵皮，或者不要在焦急的搖號中無盡地等待。

此時如果你是家庭第一輛車，優(yōu)先選擇混動車型，無論是比亞迪的唐二代，還是長城最新的P8混動，都是優(yōu)先考慮的車型，不建議選擇其他品牌，不建議選擇純電車，因為一旦需要長途自駕，純電車就是個大大的雞肋，不開出去可惜，開出去在哪里充電，沒有一點把握，尤其是快沒有電，而又不知道在哪里能充電時，內(nèi)心的那種焦慮和煎熬，是很鬧心的。

如果你是家庭第二輛車，根據(jù)自己的經(jīng)濟實力，實力強的哪怕買特斯拉也沒問題，實力弱的，買個知豆之類的兩座車也沒問題，就是上下班用，價廉物美，停車方便。

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目前國內(nèi)燃油車市場發(fā)展較為成熟，從以前的給外資純制造到現(xiàn)在擁有了一定的汽車科技專利，一些國產(chǎn)車企也是特別的優(yōu)秀，例如像比亞迪、長城、北汽、廣汽等等。新能源汽車從2009年開始到現(xiàn)在也已經(jīng)發(fā)展了十年，從最開始的政府主推到現(xiàn)在的補貼幾乎全退坡，就世界汽車發(fā)展歷史來看，新能源汽車的這10年發(fā)展史可以忽略不計，但是別忘了為什么會有新能源汽車這么個東西出現(xiàn)？

往大了講是為了保護地球，為咱們的子孫后代創(chuàng)造更好的成長、生活環(huán)境，為稍微小了講:國家要走向世界舞臺，其他科技互聯(lián)網(wǎng)、高鐵等產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)走出國門，邁向全球，當(dāng)然汽車也不能落后，所以在種種因素下才有了新能源汽車。那新能源汽車有很多種，比如插電式混合動力、燃料電池車、純電動車等幾種，可為什么偏偏新能源汽車就最先從純電動車發(fā)展起來了呢？因為在純電動車領(lǐng)域——中國和其他各國的制造技術(shù)起點幾乎是一樣的，甚至在有些方面是領(lǐng)先的，所以這也為中國走上國際舞臺增添色彩。

至于現(xiàn)在買燃油車好還是新能源汽車好，這個取決于個人覺得更主要的還是看所在的地方:

如果你所在的是北上廣深杭等較為發(fā)達的城市，當(dāng)?shù)貙εc限行、藍牌要號比較困難，非常困難的話，不妨考慮一下新能源汽車，因為在這些較為發(fā)達的地方，新能源汽車的基礎(chǔ)建設(shè)也是全國領(lǐng)先的，例如充電樁、新能源車的售后服務(wù)中心等布局較為平均，每個區(qū)的每個大道邊幾乎都有。當(dāng)然如果你所在的地方是一二線城市或者三四線城市，既不限行也沒有搖號的困難的話，那么個人建議你還是選擇燃油車吧。

當(dāng)然買車還要取決于個人的用途，以上信息，僅供參考，謝謝～歡迎大家交流！

碼字不易，請多關(guān)照，謝謝～

首先呢，就新能源汽車和燃油汽車那個好，新能源有新能源的好處，燃油汽車也有燃油汽車的壞處。所以了，總結(jié)了一下，分為一下幾點。 1.最近幾年，越來越多的汽車消費者開始選擇新能源汽車，新能源最大的好處是環(huán)保， 為什么國家大力支持新能源汽車，是對大氣污染的一種保護。不可否認的是新能源汽車尤其是純電動車型，在行駛過程當(dāng)中，對空氣的污染減少，甚至沒有排放。 這一點燃油汽車沒發(fā)相比， 為什么現(xiàn)在國家對大排量的車型年檢要求太高，因為對空氣的污染太嚴重，燃油汽車。只要啟動，就會有有害物質(zhì)產(chǎn)生。在這一點上，燃油汽車跟新能源是沒法做比較的。 2.新能源汽車的續(xù)航公里，也是很多消費者最關(guān)心的一個問題，到底可以續(xù)航多少公里呢，新能源汽車的續(xù)航公里現(xiàn)在可以達到500公里甚至500公里以上。 行駛質(zhì)感，一般來說燃油車更加符合人們感官但在起步加速上電動車普遍都有優(yōu)勢，加速快行駛平穩(wěn)，沒有燃油車型變速箱帶來頓挫感等等。

但是呢，新能源汽車的電瓶換一組下來也是一筆不少的維修費用，至今電瓶衰退的問題還沒有更好的解決辦法，所以，新能源汽車目前只適合城市代步車，還不具備長途行駛的能力。 在價位上新能源 汽車也要比燃油汽車價位高， 燃油車便宜，使用成本高點新能源貴在不燒油只充電，而充電費用肯定比燃油車基本上少。都會比燃油車使用費用過半，所以根據(jù)需要來買 。 3.新能源汽車的動力 起步速度比較快，跑起來噪音也比較小，維修費用可能也低。燃油汽車了起步速度肯定不如新能源，維修費用高于新能源汽車。噪音相比較新能源汽車，噪音大于新能源汽車。新能源汽車貶值太快，不保值。這點不如 燃油汽車。 具體是新能源汽車好還是燃油汽車好，各有各的的好處，看你的需求再決定選車。

新能源仍處于探索階段，未來世界的車應(yīng)該以電為主，但到底采用哪種方式獲得電力，是蓄電池還是燃料電池，或者說核電池。如果是蓄電池的話，到底采用哪種材料充當(dāng)正負極，是磷酸鐵鋰，還是鎳鈷錳酸鋰，或者是某種更棒的材料。這一切，目前恐怕沒有明確答案。

僅從實際使用來看，燃油車的優(yōu)越性還是大于電動車的，比如能量密度與能量轉(zhuǎn)移時間——加入50千克的燃油，只需幾分鐘，就能供車跑四五百公里。電動車要達到這個指標(biāo)，電池重量恐怕得數(shù)百千克。充電速度更是遠遠慢于加油。

所以，在現(xiàn)階段，多于多數(shù)人來說，還是購買燃油車，更合適一些。不過，如果家里有不止一輛車，出于嘗試新技術(shù)或者是好玩的心理，買輛電動車，也是理所當(dāng)然之舉。比如特斯拉的購買者，有一部分就是這種情況。再有，出于行政管制（比如北京的限號）無法購買燃油車，但又急需，不妨買輛電動車。它不僅有上牌的便利，面對限行它同樣很有優(yōu)勢。

目前來看，燃油車還是主流，多數(shù)消費者還是對新能源汽車持懷疑態(tài)度。

發(fā)展趨勢來看，推行新能源汽車是國家戰(zhàn)略，大勢所趨；未來前景看好，只是需要一個過程和時間。

目前新能源汽車的技術(shù)還沒有完全成熟，車子的實際續(xù)航一般要在官方續(xù)航基礎(chǔ)上打個7折-8折，北方的冬天可能要更低些。并且充電等配套設(shè)施還不完善，便利性還不如燃油車。不過國家對新能源的支持力度很大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很快。

對大多數(shù)消費來說：非限牌限行因素，不是逼不得已的情況下。家庭第一臺車的話，堅決建議購買燃油車。實用、方便，更有保障。

當(dāng)然了，新能源車的使用成本要低得多，而且售價逐年下調(diào)。對于家庭第二臺代步車，最好是有地方方便充電比，如給老婆開上下班，或者平時主要在市區(qū)開開，那買輛低價位的電動車還是不錯的。

對于富裕家庭來說，不會像大多數(shù)消費者買車那么謹慎和糾結(jié)。自己喜歡就好，那么建議買高端點的電動車，蔚來、特斯拉都不錯，比爛大街的BBA更有逼格和回頭率。

環(huán)保電動車該上路，油車應(yīng)消滅，讓人更長壽，你認為呢？

我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關(guān)注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。我已經(jīng)錄了些視頻上傳了，在頭條可以看到。

你的想法是好的，但目前汽車科技，相關(guān)配套的建議還不建全，無法做到這個高度，凡事都有個過程，希望這一天快點到來

新生事物能否普及應(yīng)該讓市場決定，強制的普及或者取締不是文明的體現(xiàn)。

電動汽車取代燃油汽車是注定的，但原因應(yīng)該是能源科技發(fā)展，以及石油能源的枯竭，上升到一定的高度也有國際形勢的影響，不過這些不需要一般老百姓參與決策。

關(guān)鍵詞在于環(huán)保，電動汽車和燃油汽車到底哪種環(huán)保，這個問題應(yīng)該不用糾結(jié)。雖然現(xiàn)實是電力的推行影響了太多燃油車主的切身利益，但是問題歸問題事實并不能否認。

汽車能源常見的類型有汽柴油和石油天然氣，這些都是依靠石油開采獲取的能源，那么石油的污染環(huán)節(jié)有哪些呢？

1、開采石油有限會對地表造成破壞；

2、提煉過程中廢水、廢氣、以及基礎(chǔ)建設(shè)第二次對環(huán)境造成污染；

3、運輸過程中本身的消耗或基建第三次造成污染；

4、加注到車輛使用之后，排放最后一次造成污染。

這四個環(huán)節(jié)的污染呈階梯型上升，每個環(huán)節(jié)的嚴重程度都會大一些。根據(jù)統(tǒng)計的公共汽車計算，一臺12米的電動汽車一年可以減少排放70噸，等于10臺小型乘用車的排放量，實際用車可能沒有如此夸張，但是減去一半排放量綜合保有量計算也是非常驚人的數(shù)據(jù)。

可能很多人覺得自己才加了多少油怎么會有那么多排放，只能說經(jīng)過燃燒之后排放的污染物遠比消耗的油料多的多，感興趣自行學(xué)習(xí)不再贅述。

燃油車的污染已經(jīng)是顯而易見的，對人身的傷害可能年輕人還沒有明顯的感覺，但是一些老年慢性病發(fā)病率越來越高，而且越來越低齡化這些難道真的看不見嗎？

氫燃料電池會在汽車行業(yè)有大發(fā)展嗎？

沒有，可以確定不會有發(fā)展。就像當(dāng)年大力發(fā)展電動汽車一樣，國家巨額補貼，10年7900億，以為可以實現(xiàn)彎道超車，然而，科學(xué)原理決定電池能量密度沒法和汽柴油相比，電動車只能在局部場合有用途。長途大油耗的場合，電動車還無能為力。為了解決電池能量密度低的問題，提出氫能，但氫燃料電池即使可用，那么氫氣的生產(chǎn)，運輸，存儲，都是嚴重問題，沒有經(jīng)濟性都是耍流氓，想想便宜的天然氣汽車都不能普及，就知道氫能汽車的結(jié)局了。

嘍！氫然料是氫跟氧反應(yīng)產(chǎn)生電流，通過整流電池儲能再由電機驅(qū)動運載工具。氫是電解來的耗費一次能量，再將氫壓縮液化又耗費一次能量，那為什么不一開始就用電呢？不要怪別人日夲人被自己欺騙了！

相關(guān)技術(shù)及市場仍不成熟

氫燃料電池燃料能量密度最大，高于鋰離子電動車及燃油車，能效比上占據(jù)優(yōu)勢?？紤]全生命周期后，能源效率約為29%，高于鋰離子電動車的28%及燃油車的14%。在續(xù)航方面，氫燃料電池汽車傳統(tǒng)燃油車相似，續(xù)航里程約在600公里左右，優(yōu)于鋰離子電動車;此外氫燃料電池汽車還具有無噪音，充能時間短，耐低溫，事故嚴重性小等優(yōu)點。

然而目前，氫燃料電池汽車在中國市場剛剛起步，技術(shù)和市場仍不成熟，處于幼稚期，未來發(fā)空間巨大;且氫燃料電池汽車應(yīng)用領(lǐng)域不具有普適性，這也是未來氫燃料電池汽車技術(shù)需要革新和研究之處。

產(chǎn)量受到疫情影響嚴重

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)的數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量逐年上升，受到疫情影響，2020年產(chǎn)量下滑至1199輛。這表明中國氫燃料電池汽車市場正在成長，產(chǎn)量的增加一定程度上代表了市場需求增加。未來，氫燃料電池汽車的發(fā)展前景較好。

市場進入商業(yè)化初期

#2019生機大會#氫燃料電池會在汽車行業(yè)有大發(fā)展嗎？

氫燃料電池在汽車行業(yè)肯定會有大的發(fā)展余地。因為從目前來看，汽車驅(qū)動的比純電能源有某些方面優(yōu)勢的，并且是低成本可控的，最好的就是氫燃料電池。因為氫燃料電池在拖動汽車運行的排放上面幾乎是為0的。

但是現(xiàn)在并不是氫燃料電池的最好的時機，原因就是過高的成本導(dǎo)致目前無法大規(guī)模的去普及！這個成本包括車輛本身的氫氣的儲存；氫氣往電能上的轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的成本；以及氫氣加氣站對于氫氣的儲存的成本。這些都是讓氫燃料電池?zé)o法在現(xiàn)階段大規(guī)模普及的原因。

因此現(xiàn)階段，甚至在20年之內(nèi)，純電動車型應(yīng)該是汽車驅(qū)動能源唯一的最主力發(fā)展方向。如果大力推廣純電動車型，對于大氣的環(huán)境具有明顯的改善作用！而各個國家和團體對于挽救大氣惡劣環(huán)境，去努力推廣純電動車型的目的已經(jīng)達到的話。那時候人們會仍然會在汽車驅(qū)動進行更深入的研發(fā)。那個時候現(xiàn)在看起來優(yōu)勢明顯的氫燃料電池汽車可能被會束之高閣。

氫燃料電池會在汽車行業(yè)有大發(fā)展嗎？

●根據(jù)中國汽車工程協(xié)會《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，預(yù)計到2030年，中國氫燃料電池汽車將超過百萬輛。這樣，估計會有一定程度上發(fā)展，大發(fā)展的說法視乎有一點夸大其詞。因為我國的汽車氫燃料還沒有自己研究出來的核心技術(shù)，都是引進國外技術(shù)。這樣氫燃料汽車的成本比較高，而中國老百姓現(xiàn)在都是理性消費，貴了你給我擺放在那里吧！我就是不買你的氫燃料車，急死你。

●氫燃料汽車，這方面做得比較好的是日本豐田，本田，韓國現(xiàn)代，他們已經(jīng)有了量產(chǎn)燃料電池汽車上市。與電動汽車相比。氫燃料電池汽車要更方便。因為它補充燃料的時間也就需要三分鐘至五分鐘。不像電動汽車充電需要幾個小時。哪怕最快的充電速度也需要半個小時以上。

●通過一些資料顯示，2017年中國燃料電池汽車產(chǎn)量1272輛，雖然不多，卻也在不斷增長。氫燃料電池車使用壽命短是因為使用的催化劑壽命短。氫是一種無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦?fàn)柕臒崃?，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。氫的重量特別輕，它比汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運送較不方便,但氫作為燃料仍然被認為將會成為21世紀最環(huán)保清潔能源。

●氫燃料汽車它的優(yōu)點很明顯，就是體積小，容量大，沒有污染，零排放。和普通的化學(xué)電池相比，燃料電池需要補充的是氫氣?，F(xiàn)有的氫燃料電池，它存在的問題無非就是儲存能力和穩(wěn)定性。因為氫燃料需要在低溫或者高壓條件下儲存或者運輸。而且它的安全性也比較有難度，這是它發(fā)展緩慢的重要原因。

到此，以上就是小編對于環(huán)保燃料帶來新生的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保燃料帶來新生的3點解答對大家有用。