大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于五常環(huán)保燃料油的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹五常環(huán)保燃料油的解答，讓我們一起看看吧。

如何看待沙特股票大跌，原油大跌？

“美國(guó)優(yōu)先"有些玩大了，瘟疫泛濫，股票大跌，原油大跌，勢(shì)必導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)大幅下滑，各國(guó)民眾寢食難安，生活質(zhì)量明顯不如以前，而且四處還有戰(zhàn)火不斷，士兵命不保夕，難民流離失所，總之，世界一片狼藉混亂，人心惶恐不安，原本以為“特朗普大人"瘋瘋癲癲，兒童性格，胡鬧任性施為，帶給世界所謂的“精彩”，已演變成一場(chǎng)全球性的災(zāi)難矣，美國(guó)應(yīng)該反思，擔(dān)責(zé)，糾正，再不能任由“特朗普大人"繼續(xù)拙劣表演下去，危害世界，引發(fā)全球更大的混亂和災(zāi)禍矣![酷拽][酷拽][祈禱][祈禱][來(lái)看我][互粉]

1.沙特的股票大跌主要受其他國(guó)外股票大跌的影響比較大，尤其是美國(guó)，已經(jīng)經(jīng)歷了十幾年的股票慢牛，很多股票的估值已經(jīng)非常高了，再加上這次新冠肺炎在世界上有爆發(fā)的趨勢(shì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重影響。

2.原油也跟新冠肺炎有關(guān)，在加上這次會(huì)議沒(méi)有達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，多重因素影響。

3.有些人在想能不能借此機(jī)會(huì)買下些跟石油相關(guān)的股票或者期貨呢？我的看法是從長(zhǎng)期來(lái)看，石油價(jià)格肯定還是會(huì)回升，石油在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間還難以被新能源所取代，現(xiàn)在處于低位。關(guān)鍵是這個(gè)時(shí)期要等多長(zhǎng)，從現(xiàn)狀來(lái)看，各方面都不是很樂(lè)觀，首先新冠肺炎的影響可能很難一下子控制下來(lái)，美國(guó)股市的高估，全球經(jīng)濟(jì)的不景氣都不是一下子可以解決的。再加上現(xiàn)在新科技、新技術(shù)能帶來(lái)新的生產(chǎn)力有限，自然環(huán)境趨勢(shì)也越來(lái)越惡劣，對(duì)經(jīng)濟(jì)和人民生活都是一個(gè)不小的影響。從短期來(lái)看甚至不排除還會(huì)繼續(xù)下跌的可能，所以投資還是得謹(jǐn)慎。

4.股票的下行帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可能出現(xiàn)機(jī)遇，經(jīng)濟(jì)總是有自己的內(nèi)在運(yùn)行規(guī)律，有跌就有漲。每一次經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和復(fù)興都是在對(duì)低落的時(shí)候開(kāi)始的，如果能在合適的地點(diǎn)，低價(jià)買入對(duì)的股票，都是日后賺錢的機(jī)遇，不過(guò)值得注意的是，每一次經(jīng)濟(jì)困難，總是面臨著重新洗牌，要選出合適的股票也要看個(gè)人的判斷和經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)。這次沙特股票大跌，對(duì)中國(guó)A股來(lái)看，短期肯定會(huì)有影響，長(zhǎng)期影響肯定不大，A股一直有自己的規(guī)律，受外部影響不太大?？锤魑蛔约号袛唷?/p>

沙特做為中東強(qiáng)國(guó)富國(guó)，也在新冠病毒全球蔓延下弱不可擊。禁城，禁航，禁行。從天上飛的飛機(jī)，到地上跑的汽車，到水中跑的輪船，都消消地減少了行跡，石油需求減少，油價(jià)下跌。國(guó)際石油減產(chǎn)協(xié)議談判破烈，加上沙特對(duì)外擴(kuò)張受阻，國(guó)內(nèi)大清洗異己，這就是沙特股票大跌，油價(jià)下跌的原因。千萬(wàn)不可輕視這次新冠病毒對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的壞破性。

沙特原油下跌三方面原因，歐佩克談判未果。 ??疫情 ??。?需求端。

首先 談判未果，歐佩克和非歐佩克的談判未能達(dá)成協(xié)議。隨后上周六沙特開(kāi)始增產(chǎn)降價(jià)促銷，大幅下調(diào)了4月份的原油銷售價(jià)格。周一早盤(pán)國(guó)際原油價(jià)格出現(xiàn)崩潰下跌

其次 疫情，疫情嚴(yán)重影響中東，有蔓延趨勢(shì)，伊朗為首的主要產(chǎn)油國(guó)稱為疫情風(fēng)暴中心，中東是全球能源基地

最后 需求，市場(chǎng)預(yù)計(jì)2020年石油需求增長(zhǎng)預(yù)期從80萬(wàn)桶/日，調(diào)降至50萬(wàn)桶/日。東亞是原油的重要需求國(guó)，中國(guó)預(yù)計(jì)2020年的石油需求增長(zhǎng)將接近于零。

三方面原因也帶動(dòng)了全球能源板塊下跌，多數(shù)主流觀點(diǎn)認(rèn)為原油會(huì)持續(xù)下跌，其實(shí)短線原油下跌過(guò)度。

沙特和俄羅斯還會(huì)持續(xù)談判，殺敵一千自損八百不符合邏輯，也可能在中東其他領(lǐng)域的利益劃分取得一致，原油減產(chǎn)也達(dá)成一致

需求端增速減弱，但是需求是存在的，特別是中國(guó)，公眾安全事件結(jié)束后購(gòu)車數(shù)量會(huì)增加，本次事件說(shuō)明了沒(méi)車出不了門。

短線下跌也可能較快出現(xiàn)反彈40美元一線更加合理

受疫情影響，原油創(chuàng)自海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)最大跌幅，同時(shí)疫情造成了全球范圍內(nèi)的恐慌，反應(yīng)到股市上，就是造成股市大跌，一方面代表了對(duì)疫情影響后的全球經(jīng)濟(jì)的不樂(lè)觀，另一方面以美國(guó)股市為例，也有十年長(zhǎng)牛見(jiàn)頂?shù)念A(yù)期。反觀咱們大A股，國(guó)內(nèi)疫情基本控制，企業(yè)復(fù)工率達(dá)到70%，極有可能成為全球資本的避風(fēng)港。

波音MQ-25黃貂魚(yú)終首飛，為啥是無(wú)人加油機(jī)而非無(wú)人戰(zhàn)機(jī)？

看了半天沒(méi)一個(gè)回答對(duì)的。我給你們講講，現(xiàn)代無(wú)人機(jī)技術(shù)很成熟，包括有人加油機(jī)也是靠電腦操作自動(dòng)完成的。結(jié)合二者優(yōu)點(diǎn)搞無(wú)人加油機(jī)是勢(shì)在必行。無(wú)人加油機(jī)不是想你們說(shuō)的那些那么簡(jiǎn)單。無(wú)人加油機(jī)主要是擁有戰(zhàn)略意義，就好比衛(wèi)星和空間站一樣必不可少的。你想想如果把加油站搬到天上去能干什么？無(wú)人加油機(jī)就是未來(lái)的空中加油站。五常國(guó)家都在研究我國(guó)起步最晚，是03立項(xiàng)研發(fā)，05年拿出的技術(shù)方案，11年的時(shí)候用有人機(jī)做自動(dòng)巡航自動(dòng)對(duì)接完成加油的項(xiàng)目。為后續(xù)研究打下基礎(chǔ)。再給你們拓展一下這方面的戰(zhàn)略知識(shí)。完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人自動(dòng)化加油技術(shù)和設(shè)備管理建立空中加油站有幾大重要戰(zhàn)略意義。1、可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)航程問(wèn)題，就像汽車一樣沒(méi)油了找個(gè)加油站自己加就可以。提高戰(zhàn)斗機(jī)航程，戰(zhàn)斗機(jī)就可以不依靠航母起飛，真正做到全球飛行。2、全球無(wú)人機(jī)組網(wǎng)，再也不需要戰(zhàn)略導(dǎo)彈或者代替戰(zhàn)略導(dǎo)彈使用?，F(xiàn)在最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)也就在天上飛幾十個(gè)小時(shí)到頭了。如果無(wú)人加油機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)，那無(wú)人機(jī)就不是按小時(shí)算了，到時(shí)候就是按年計(jì)算，別說(shuō)打擊那個(gè)國(guó)家了就是把一個(gè)國(guó)家搬到空中去都不是難事。真正做到全球再無(wú)死角。3、民用方面的，結(jié)合現(xiàn)代通訊技術(shù)和定位技術(shù)以后出門就不用坐火車、買固定航線機(jī)票等交通工具倒來(lái)倒去的既麻煩又耗時(shí)間。到時(shí)候你直接做空中巴士想去哪就去哪里。打個(gè)空中出租飛到美國(guó)也就和現(xiàn)在開(kāi)車去差不多了。先給你們說(shuō)這些。說(shuō)多了你們也不懂。

這是美國(guó)國(guó)會(huì)的決定，他們以程序不合法為由槍斃掉X-47C，艦載無(wú)人機(jī)加油機(jī)被認(rèn)為是對(duì)付東風(fēng)-21D的應(yīng)對(duì)手段

美國(guó)海軍當(dāng)然是想要直接一步到位，直接搞無(wú)人戰(zhàn)機(jī)啊。為此他和諾斯羅普·格魯曼公司搞過(guò)大新聞，那就是X-47B隱身無(wú)人艦載試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)年可是轟動(dòng)整個(gè)世界軍事屆。2013年5月14日X-47B首次在布什號(hào)航母上進(jìn)行彈射起飛，全世界驚呼航母無(wú)人機(jī)時(shí)代要到來(lái)了。

X-47B原為美國(guó)海軍在2010年開(kāi)始進(jìn)行的“無(wú)人監(jiān)視和打擊計(jì)劃”（UCLASS），該項(xiàng)目一開(kāi)始只是個(gè)概念驗(yàn)證，用來(lái)進(jìn)行艦載無(wú)人機(jī)用于軍事上的可行性研究。當(dāng)時(shí)諾斯羅普·格魯曼、洛克希德·馬丁、波音與通用原子各自提出自己的設(shè)計(jì)方案，最終美國(guó)海軍選擇諾斯羅普的X-47B方案。

在X-47B上面取得令人鼓舞的成功后，美國(guó)海軍加入其它要求，量身定制了遠(yuǎn)程無(wú)人航空戰(zhàn)斗系統(tǒng)（UCAS）的具體指標(biāo)要求。包括續(xù)航時(shí)間達(dá)到14小時(shí)；可以在目標(biāo)上空進(jìn)行7.5小時(shí)的持續(xù)監(jiān)視；可以攜帶24枚250磅重的GBU-39 SDB小直徑炸彈。第三次修改還加入機(jī)翼安裝高性能雷達(dá)，可以取代E-2C/D預(yù)警機(jī)機(jī)隊(duì)等要求。想想就是很強(qiáng)力，很興奮。

但是其他洛克希德·馬丁、波音什么的公司不干了。你諾斯羅普·格魯曼是先上車、后買票啊，你先跟海軍搞了個(gè)試驗(yàn)計(jì)劃，后面性能指標(biāo)要求就全根據(jù)你X-47B的研究成果進(jìn)行量身定制?。『谀?，絕對(duì)黑幕！還是暗箱操作！而諾斯羅普給美國(guó)海軍搞的X-47C，計(jì)劃起飛重量將達(dá)到32~36噸，接近F-14雄貓重型戰(zhàn)斗機(jī)的起飛重量，每架生產(chǎn)成本最終預(yù)計(jì)要達(dá)到1億美元，都跟F-35C差不多了。已經(jīng)超過(guò)一般的無(wú)人機(jī)采購(gòu)裝備計(jì)劃，跟正規(guī)戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)差不多了。關(guān)鍵是這個(gè)級(jí)別的大宗武器裝備采購(gòu)計(jì)劃，之前一直是由美國(guó)國(guó)會(huì)決定的，現(xiàn)在海軍這樣自己偷偷瞞天過(guò)海，動(dòng)機(jī)不純啊，還講不講基本法？

于是義憤填膺的國(guó)會(huì)老爺們，毫不猶豫的把X-47C槍斃十分鐘，以至于諾斯羅普·格魯曼公司也被坑出一口老血，該項(xiàng)目上總共花費(fèi)了8.38億美元，而國(guó)會(huì)撥款只有6.93億美元，其余都是諾斯羅普自己掏腰包墊付的。而美國(guó)海軍自己不甘心艦載無(wú)人機(jī)計(jì)劃就這樣被終結(jié)，于是在2015年的時(shí)候找了個(gè)好理由。

當(dāng)年我國(guó)進(jìn)行的抗戰(zhàn)70周年勝利閱兵上，第一次對(duì)外公開(kāi)展示東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26反艦彈道導(dǎo)彈，在美國(guó)國(guó)會(huì)老爺們被震驚之余。時(shí)任美海軍部長(zhǎng)的雷·馬布斯大聲疾呼，為應(yīng)對(duì)中國(guó)反艦彈道導(dǎo)彈威脅，必須采購(gòu)無(wú)人加油機(jī)提升艦載機(jī)編隊(duì)的作戰(zhàn)距離，以便于讓航空母艦在反艦彈道導(dǎo)彈威脅區(qū)域外開(kāi)展行動(dòng)。你知道的，美國(guó)國(guó)會(huì)議員們的尿性，只要是跟中國(guó)有關(guān)，可以給中國(guó)上眼藥的提案，總是特別容易獲得通過(guò)。

最終在2016年7月，美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了MQ-25黃貂魚(yú) 艦載無(wú)人加油機(jī)的提案，每架MQ-25黃貂魚(yú)可以再930公里范圍內(nèi)向友機(jī)提供6.8噸的燃料，從而把航母上的F/A-18E/F超級(jí)大黃蜂編隊(duì)的作戰(zhàn)半徑從830公里，提升到1300公里。而且這個(gè)黃貂魚(yú)還有一定的“曲線救國(guó)”能力，可以改裝成遠(yuǎn)程監(jiān)視和打擊的能力，不排除今后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行反正。

到此，以上就是小編對(duì)于五常環(huán)保燃料油的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于五常環(huán)保燃料油的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。