植物油燃料技術(shù)騙局揭曉，植物油燃料技術(shù)騙局揭曉
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于植物油燃料技術(shù)騙局揭曉的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹植物油燃料技術(shù)騙局揭曉的解答，讓我們一起看看吧。
充值100送200元在送5升食用油一桶是不騙人？
跟你講哈。
中糧的食用油為何不能買(mǎi)？
對(duì)不起，我無(wú)法基于背景知識(shí)回答你關(guān)于中糧食用油的問(wèn)題。中糧是一家中國(guó)的大型食品企業(yè)，涉及多個(gè)領(lǐng)域，包括食用油。如果你對(duì)中糧食用油有疑問(wèn)或擔(dān)憂，建議你參考相關(guān)的消費(fèi)者報(bào)告、產(chǎn)品評(píng)價(jià)或咨詢專業(yè)機(jī)構(gòu)或食品安全部門(mén)，以獲取更準(zhǔn)確的信息和建議。
氫燃料電池汽車(chē)是否也是大騙局？人類(lèi)能源的根本出路是什么？
氫燃料電池汽車(chē)肯定不是騙局，只是氫燃料電池的發(fā)展前景很低；國(guó)際上很多的專家、學(xué)者對(duì)氫燃料電池都持悲觀態(tài)度，氫燃料電池有理論支持，也的的確確可以造的出來(lái)，但就目前來(lái)看這氫能源電池還只能存在于實(shí)驗(yàn)室；在過(guò)去幾年里幾乎年年都會(huì)看到氫燃料電池明年上市的噱頭，但實(shí)際上是不可能的！
制備氫氣的成本并不低廉，工業(yè)生產(chǎn)通常還是去沿用電解水的方式，耗費(fèi)的電量通常是驚人的；舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們耗費(fèi)大量的電去電解水制備氫，然后氫燃料電池要利用氫離子與氧離子逆反應(yīng)生成電去驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得車(chē)子可以前進(jìn)，既然繞這么一大圈，我們?yōu)槭裁床恢苯佑娩囯姵?？何必要用電解水生成氫、再用氫氧還原成電，這完全費(fèi)力不討好，能量多一次轉(zhuǎn)換就必然多一次損耗，這完全是浪費(fèi)能源的邏輯，舉一個(gè)不精確、但很貼切的例子，那就是用5千瓦時(shí)的電制備出一定量的氫，而將這部分氫與氧逆反應(yīng)回電卻不足5千瓦時(shí)，所以白白的浪費(fèi)了電能！當(dāng)然目前實(shí)驗(yàn)室中的氫燃料電池是不會(huì)采取背個(gè)氫氣罐的方式的，因?yàn)樘^(guò)于危險(xiǎn)；實(shí)際上氫燃料電池是依靠給車(chē)載水箱添加氫化金屬來(lái)制氫的，制出的氫與空氣中的氧離子在鉑催化劑的促進(jìn)下生成電；可以想象需要添加多少氫化金屬來(lái)制備出足夠驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的氫？這些氫化金屬的價(jià)格恐怕比汽油還要貴；豐田貌似推出了一個(gè)非常安全的儲(chǔ)氫罐，但氫氣罐又有誰(shuí)敢往車(chē)上背（容易上天）？又有哪位朋友考慮過(guò)鉑催化劑？鉑金屬是啥朋友們都知道吧？沒(méi)錯(cuò)就是做鉆戒的鉑金，一塊燃料電池的整個(gè)生命周期大概需要50克的鉑金屬，50克鉑金多少錢(qián)各位可以自己算算；但更困難的是鉑金儲(chǔ)量本身就不高、年產(chǎn)量不足200噸，而根據(jù)每塊氫燃料電池對(duì)鉑金屬的需求量，將氫燃料電池裝配1000萬(wàn)臺(tái)車(chē)，就需要500噸的鉑金屬；產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及需求量；全世界的鉑金儲(chǔ)量總和就只有3.1萬(wàn)噸，按照每輛車(chē)50克鉑金屬的需求量來(lái)計(jì)算，全世界鉑金只夠裝配6.2億輛車(chē)，之后鉑金屬礦枯竭。。。到時(shí)候請(qǐng)各位看住自己的氫燃料電池吧，它很值錢(qián)，非常容易被人偷走??。。。總的來(lái)說(shuō)，氫燃料電池幾乎沒(méi)有前景的原因如下：
1.制氫困難：上文也提到了電解水制氫、氫氧再生電完全是浪費(fèi)資源；那么就只能依靠氫化金屬與水反應(yīng)來(lái)制氫，不過(guò)制備效率同樣很低下，而且成本不會(huì)低；工廠制備這些氫化金屬同樣會(huì)用到電、也會(huì)產(chǎn)生污染，所以這氫化金屬本身就有些概念化！
2.鉑金屬儲(chǔ)量低、產(chǎn)量低、價(jià)格貴：具體原因上文已經(jīng)提到，鄙人就不在這一一贅述了！
3.電池壽命低：氫燃料電池的壽命與常見(jiàn)的鋰電池是不同的，鋰電池的壽命是直接與循環(huán)次數(shù)相關(guān)的，但氫燃料電池則是根據(jù)運(yùn)行時(shí)間來(lái)計(jì)算生命周期，通常只能用幾千小時(shí)；而且在市區(qū)堵車(chē)的環(huán)境下頻繁的啟停、高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)加劇氫燃料電池的提前衰減，而這衰減是大幅度的！
寫(xiě)到這朋友們就能發(fā)現(xiàn)氫燃料電池絕對(duì)不是騙局，它是實(shí)實(shí)在在存在的新興事物；但它的存在本身就是悖論，節(jié)能、減排是未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)核心目標(biāo)，而氫燃料電池違背了這個(gè)方向，作為某一輛車(chē)它的確做到0排放，但工業(yè)上位了制備出出足以去動(dòng)它的氫則耗費(fèi)了更多的電，而這些所耗費(fèi)的電增加了發(fā)電廠的排放、加劇了污染；而由于它的造價(jià)、使用壽命都不可能得到普及（想普及鉑金不夠用），所以即便有一天鋰電池車(chē)普及了，這氫燃料電池也不存在普及（雖然年年都有消息在說(shuō)明年氫燃料電池車(chē)就會(huì)上市，但至今上不了市）；氫燃料電池完全就是沒(méi)有困難、我們制造困難也要上的思維邏輯，但它終究不是騙局；而突破點(diǎn)在于如果未來(lái)能實(shí)現(xiàn)“光解水”來(lái)制氫，找到取代鉑金屬的廉價(jià)、高儲(chǔ)量、高產(chǎn)能催化劑，或許才能讓氫燃料電池真正的普及！
目前來(lái)說(shuō)光伏風(fēng)電發(fā)電制氫存在成本高的問(wèn)題，這時(shí)有人說(shuō)了，用無(wú)法消納而浪費(fèi)的電制氫，實(shí)際上對(duì)于光伏風(fēng)電來(lái)說(shuō)北方地區(qū)存在消納問(wèn)題的項(xiàng)目確實(shí)存在利用氫的可能，但這部分電也可以用鋰電池儲(chǔ)能，而且電池儲(chǔ)電相對(duì)于電解制氫再用氫發(fā)電沒(méi)有轉(zhuǎn)換效率的損失，成本低，且氫燃料電池目前技術(shù)的壽命并不耐久，相比較下來(lái)用氫能儲(chǔ)風(fēng)光電根本沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。這也是為何氫能遲遲沒(méi)有在西北地區(qū)消納存在問(wèn)題的地區(qū)得到應(yīng)用的根本原因。個(gè)人認(rèn)為氫能的概念是很好的，但是目前條件并不成熟，如后續(xù)在天然氣制氫，水解制氫，燃料電池壽命及成本，儲(chǔ)氫方案等方面獲得較大突破將會(huì)有前景，否則就只能是空吆喝（騙子），所以與其各種砸錢(qián)投應(yīng)用，還不如先踏實(shí)做研究。
我們對(duì)“大騙局”的通常理解是，它畫(huà)了很大一張餅，并且獲得了很大的政策傾倒、資源福利、在未輸出實(shí)質(zhì)性產(chǎn)品前已經(jīng)賺取了大筆不相稱的金錢(qián)。
就此來(lái)說(shuō)，氫能源汽車(chē)不能算是大騙局。
首先，國(guó)家現(xiàn)在主要還是在大力發(fā)展鋰電池。氫能源電池是作為補(bǔ)充，重點(diǎn)發(fā)展方向在商用車(chē)領(lǐng)域。比如在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼就在發(fā)言中表示：“面對(duì)未來(lái)的發(fā)展，推動(dòng)燃料汽車(chē)的電動(dòng)化，相當(dāng)于遠(yuǎn)程公交、城際物流、長(zhǎng)途物流，燃料汽車(chē)具有零排放、續(xù)航里程長(zhǎng)，它是適應(yīng)市場(chǎng)最佳需求的最佳選擇。“
再者來(lái)說(shuō)，當(dāng)下氫燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)體量還比較小。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不過(guò)千臺(tái)，其實(shí)并沒(méi)有獲得很大的政策支持。相比之下，純電動(dòng)汽車(chē)（鋰電池為主）獲得的政策支持要大得多，這也直接催生了很多PPT造車(chē)企業(yè)。
最后來(lái)說(shuō)，氫能源汽車(chē)確實(shí)有其優(yōu)勢(shì)，并且在一些國(guó)家有比較好的產(chǎn)品表現(xiàn)。比如加氫速度快（大概只需要五、六分鐘即可）、能力轉(zhuǎn)換率高、能力密度高、續(xù)航里程高（一般來(lái)說(shuō)，一滿瓶的氫氣可以讓普通氫燃料乘用車(chē)開(kāi)上五六百公里）等優(yōu)點(diǎn)。雖然成本高，但會(huì)比較適合商用車(chē)的運(yùn)營(yíng)需求。
在氫能源起步較早的日本、韓國(guó)，他們的氫能源技術(shù)就獲得了很大認(rèn)可。日本政府還在今年3月公布了《氫氣及燃料電池戰(zhàn)略規(guī)劃》，提出到2030年左右要使氫氣生產(chǎn)成本從現(xiàn)在的每標(biāo)準(zhǔn)立方100日元降到30日元，如能實(shí)現(xiàn)，到時(shí)候肯定會(huì)掀起一番浪潮。
而就當(dāng)下來(lái)說(shuō)，乘用車(chē)領(lǐng)域的豐田Mirai表現(xiàn)也不差。2015年初，Mirai在日本銷(xiāo)售，銷(xiāo)售首月就拿到了1500輛的訂單。
到此，以上就是小編對(duì)于植物油燃料技術(shù)騙局揭曉的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于植物油燃料技術(shù)騙局揭曉的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。