大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于植物油燃料設備騙局的問題，于是小編就整理了3個相關介紹植物油燃料設備騙局的解答，讓我們一起看看吧。

金葉油業(yè)的銷售模式合法嗎？

金葉油業(yè)的銷售模式是屬于合法的

金葉油業(yè)有限公司的銷售模式是合法的，金葉油業(yè)有限公司的經(jīng)營范圍是：食品植物油加工、銷售；農副食品的技術開發(fā)、加工、研究、轉讓、銷售；保健食品的技術開發(fā)、加工、研究、轉讓、銷售；生物科技制品的技術開發(fā)、加工、研究、轉讓、銷售。

金葉油業(yè)的銷售模式合法，湖南省金葉油業(yè)有限公司通過公司、基地、農戶的經(jīng)營模式，幫助帶動2000余名建檔立卡貧困戶脫貧。該模式打破農民自主種植，零星分散，自產自銷的經(jīng)營方式，與農戶達成互利互惠的合作模式，形成基地化、集約化、規(guī)模化、產業(yè)化經(jīng)營，充分實現(xiàn)油茶優(yōu)勢種植項目的應有效益。

橡膠樹種子油真的那么神奇嗎？

真的那么神奇，有保健作用

橡膠樹種子油，也就是從橡膠樹的種子中提取的一種木本植物油，其色澤金黃、透亮。橡子油營養(yǎng)豐富，主要營養(yǎng)成分為甘油三酯。軟脂酸、硬脂酸、油酸、亞油酸、亞麻酸；富含含ω-3脂肪酸，含量大于20%；脂肪酸比例合理。橡子油與其它食用油的食用方法類似，可以用于烹飪、涼拌食用。

氫燃料電池汽車是否也是大騙局？人類能源的根本出路是什么？

這個問題里面有兩個獲贊比較高的回答，一個說氫燃料電池是騙局，一個說氫燃料是什么噱頭悖論。能得到這么高的贊，說明這些不靠譜的言論不知道會誤導多少人。有些人頭上掛個“V”，說話之前能不能先查一下資料，對自己的話負點責任？

總理去豐田參觀，特意去參觀了氫燃料電池技術，你說氫燃料是騙局準備打誰的臉呢？本田、豐田都拿出了自己的氫燃料汽車，豐田的Mirai已經(jīng)量產，在美國已經(jīng)可以購買上路，這是哪門子的騙局？

氫燃料電池汽車的前景不被看好，主要還是一個推廣和成本問題。成本方面，一是氫燃料電池系統(tǒng)，一時降不下來；二是加氫站建設成本較高，如果氫燃料電池汽車短時間推廣不開，加氫站的持續(xù)虧損也是一個大問題。

相比之下，雖然電動車的成本也沒有降下來（電池就比普通燃油車的發(fā)動機變速箱貴），但是已經(jīng)堅持推廣了這么多年，它已經(jīng)在市場立足。而且電動汽車還有一個有點，就是可以在家里充電，對充電站的依賴沒那么高。

至于其他方面，有些人根本就是信口開河。什么電解氫是脫褲子放屁多此一舉的，用電量低的時候，電量如何儲存一直是個難題。因為發(fā)電機組是不能隨便關閉的，所以很多地方甚至用電抽水到高處，然后在用電高峰期用這些水發(fā)電輸送回電網(wǎng)，這樣看電解氫也是解決這個問題的一個方案。

另外氫氣作為很多工業(yè)上的副產品（這個需要進一步提純），也可以作為一個氫氣來源。再就是煤炭制氫也符合我國情，畢竟我國是多煤少油的?，F(xiàn)在氫氣的價格還比較高，在美國加氫的價格比加油貴不少，這主要還是推廣的問題。

氫燃料電池汽車，在氫燃料發(fā)電過程中，需要用到含鉑的催化劑。鉑金確實是一種貴金屬，但是一輛車也不過用十幾二十克，三四千塊的成本很高嗎？前面回答說什么看好車，別讓人把車偷了。燃油車的三元催化器里也有鉑，也沒見多少人去偷三元提煉啊。

不喝油，不充電，而且續(xù)航里程超燃油車，難道它喝水？沒錯，這就是下一代汽車-氫燃料汽車。氫燃料電池汽車這么神奇，而且唯一排放物是水，可以說真正實現(xiàn)了對環(huán)境的零污染。那么怎樣的汽車才是氫燃料電池汽車呢？

氫燃料汽車的核心是氫燃料電池，氫氣和氧氣經(jīng)過化學反應產生電能，然后電能驅動汽車前進。氫氣可以通過電解水獲得，而地球面積的71%被海洋覆蓋；氧氣占到空氣的21%，而空氣又無處不在，所以氫燃料汽車或許是下一代汽車發(fā)展的必然。

氫燃料電池汽車這么神奇，而且氫氣和氧氣化學反應的唯一產物是水，可以說真正的實現(xiàn)了對環(huán)境的零污染，那么為什么路面上很少見到氫燃料電池汽車呢？

很多人對這個技術不了解，人云亦云。如果氫是電解水得到的，根據(jù)能量守恒，當然沒意義，相當于污染轉移。而且高壓儲氫即使技術過關，也存在相當大的安全隱患。其實制氫有很多方法，其中碳氫化合物，主要是甲醇，乙醇，用很少的能源就可以制備氫，生成水和二氧化碳?，F(xiàn)在技術瓶頸在于制氫純度不夠以及催化劑成本使用壽命，現(xiàn)在很多科學家在這方面去做研究，一旦有突破，甲醇重整制氫將成為成本低，無污染，高能量密度的終極解決方案。甲醇的來源很豐富，煤，特別是天然氣以及其他有機物都有成熟的制造甲醇的工藝，國際市場甲醇非常便宜。

氫燃料電池汽車基本確定是騙局，原因如下：

汽車驅動本身依靠的并不是一般理解的“氫元素電池”，而是小型化學發(fā)電站，車輛配有液態(tài)氫罐，利用清漆的催化反應之后發(fā)電，之后電充入電池再用電驅動汽車行駛。

也就是說氫燃料汽車運行的前提是必須【加注氫氣】，氫氣才是真正的動力源，與傳統(tǒng)汽車使用的汽柴油定義相同。目前氫氣的主要來源是電解水，其次有并不環(huán)保的石油熱裂和煤氣天然氣制氫，利用這些能源制氫和環(huán)保是背道而馳的，所以能選擇的只有電解水。

電解水制氫，每一公斤氫理論耗電在37度左右，實際加入轉換損耗在60度電左右，而一般的氫燃料電池汽車儲氫罐有幾十升，續(xù)航不過四五百公里。那么也就是說耗電幾百度制造的氫只能續(xù)航四五百，而這些電直接用在普通電動汽車上可以行駛2000公里以上。

當然這還是理論值，實際裝車還要計算在車輛上的法學發(fā)電器的實際轉換效率，60%~70的轉換率實際要消耗更多能源。

所以從節(jié)能方面來看氫燃料電池確實是騙局，至于環(huán)保也是沒有意義的，第一個環(huán)節(jié)的電解水就消耗了太多電能，而且氫燃料汽車除了化學法電器之后也需要有儲能動力電池，也就是說目前的純電或插電汽車有可能造成的電池污染，氫燃料電池汽車一樣會有。

這種既不環(huán)保又要消耗更多能源的汽車注定是失敗的產品，人類能源的出路目前還沒有超越現(xiàn)有知識范疇的全新能源，在突破之前最終形態(tài)會是電。

要解決的是如何利用清潔能源發(fā)電，現(xiàn)階段光伏和風能需要依靠電動汽車的動力電池回收增加儲能，所以清潔能源和電動汽車是相輔相成的。

之后如果能解決熱能直接轉為電能的難點，地熱和光伏會成為獲取電能最樂觀的方式。

選車用車關注天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

說氫燃料電池是大騙局的，要么是兩桶油的，要么是電動車廠商派來的，要么是眾人皆醉我獨醒我就要跟別人不一樣的優(yōu)秀網(wǎng)友。當我國的車企還在想著怎么達到5升/百公里的燃油指標，想著怎么用電動汽車彎道超車的時候，德日兩個汽車大國，已經(jīng)將發(fā)展氫能源定義為最重要的能源發(fā)展戰(zhàn)略。因為雖然電動汽車在短時間內被認為是過渡期的理想車型，但是氫燃料汽車被視為是未來汽車的最佳形態(tài)。

相比燃油車和電動汽車，氫能燃料電池的優(yōu)勢有五點：

一是零污染排放，保護環(huán)境；

二是不產生噪音；

三是發(fā)電效率高；

到此，以上就是小編對于植物油燃料設備騙局的問題就介紹到這了，希望介紹關于植物油燃料設備騙局的3點解答對大家有用。