大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于怎么消除生物質(zhì)燃料青煙的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹怎么消除生物質(zhì)燃料青煙的解答，讓我們一起看看吧。

大修的480柴油機(jī)冒青煙怎么回事？

大修的480柴油機(jī)冒青煙的原因： 柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙的故障是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒所致，機(jī)油進(jìn)入燃燒室的原因和排除方法如下：

1、柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若油底殼內(nèi)部機(jī)油量過(guò)多或過(guò)稀，則會(huì)在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將較多的機(jī)油飛濺到汽缸壁上，由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。 排除方法：抽出機(jī)油標(biāo)尺，觀察機(jī)油量。在停機(jī)狀態(tài)時(shí)，機(jī)油應(yīng)到標(biāo)尺的靜滿刻線，即標(biāo)尺最上邊的刻線；在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，機(jī)油應(yīng)到標(biāo)尺的動(dòng)滿刻線。若機(jī)油量不符合要求時(shí)，可放去多余的機(jī)油。若機(jī)油過(guò)稀，則應(yīng)更換。

2、使用油浴式空氣濾清器的柴油機(jī)，若濾清器油盤內(nèi)部機(jī)油量過(guò)多或?yàn)V芯堵塞，也會(huì)使油盤內(nèi)的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

3、新裝配的柴油機(jī)，在初始運(yùn)行階段，有輕度的小型柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒藍(lán)煙是正?，F(xiàn)象。因?yàn)樾卵b配的活塞環(huán)、活塞和汽缸套的表面比較粗糙，需要有一個(gè)磨合的過(guò)程才能達(dá)到良好的配合間隙。隨著柴油機(jī)工作時(shí)間的增加，這種冒藍(lán)煙的現(xiàn)象會(huì)逐漸減弱。若有重度藍(lán)煙冒出，則視為不正?，F(xiàn)象。應(yīng)拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查。

4、活塞、活塞環(huán)和汽缸套之間的磨損間隙過(guò)大及氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等，都會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象。 排除方法：拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進(jìn)行檢查，對(duì)各種配合間隙超過(guò)規(guī)定值的，則應(yīng)更換新件。

柴油車沒(méi)勁冒青煙是什么問(wèn)題？

不知道您說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)冒青煙，是不是指排氣管冒青煙呀？如果是排氣管冒青煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。您的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是過(guò)一段時(shí)間就得加點(diǎn)機(jī)油要是的話那就確定是燒機(jī)油了。 也不知道您的車是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)了？如果是自吸式的發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油有這么幾種情況。

1、氣門油封處密封不嚴(yán)，導(dǎo)致氣門室里面的的機(jī)油下漏到汽缸內(nèi)從而造成機(jī)油過(guò)度燃燒現(xiàn)象。愿意是：氣門油封出現(xiàn)問(wèn)題，可能要更換油封。

2、活塞環(huán)處密封不嚴(yán)、導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油過(guò)多的上竄至汽缸內(nèi)從而造成機(jī)油過(guò)度燃燒現(xiàn)象。愿意可能是：1、活塞環(huán)自身磨損導(dǎo)致密封功能下降，2、汽缸壁有拉傷現(xiàn)象。如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則除了上述倆種可能外還有一種可能就是：

3、渦輪增壓器漏機(jī)油。

柴油車加了汽油其實(shí)也不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題（以前干過(guò)這事），出現(xiàn)的主要有，啟動(dòng)困難，車沒(méi)勁等。柴油機(jī)本身是壓燃結(jié)構(gòu)，噴射的燃料燃料即使是汽油也會(huì)燃燒，只是燃燒值低，現(xiàn)在先進(jìn)的柴油機(jī)，有多次多點(diǎn)噴射，可調(diào)節(jié)噴射量和可調(diào)節(jié)氣門開合時(shí)間，但是油泵本身對(duì)單次的噴射量調(diào)節(jié)也是有一定極限的，所以馬達(dá)沒(méi)有力氣，調(diào)整噴射油量到極限也不能解決問(wèn)題。

通常柴油機(jī)沒(méi)勁的主要原因是燃料供給系統(tǒng)或配氣、壓縮機(jī)構(gòu)發(fā)生了故障。具體：

1．柴油濾清器或空氣濾清器太臟，供油或空氣量不足，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提不高。

2．噴油泵、柱塞、出油閥“三大偶件”磨損嚴(yán)重，供油壓力下降，使供油量不足或推遲了供油時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒青煙都有些什么原因？

不知道您說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)冒青煙，是不是指排氣管冒青煙呀？如果是排氣管冒青煙說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。您的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是過(guò)一段時(shí)間就得加點(diǎn)機(jī)油要是的話那就確定是燒機(jī)油了。 也不知道您的車是什么發(fā)動(dòng)機(jī)，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)了？如果是自吸式的發(fā)動(dòng)機(jī)，燒機(jī)油有這么幾種情況。

1、氣門油封處密封不嚴(yán)，導(dǎo)致氣門室里面的的機(jī)油下漏到汽缸內(nèi)從而造成機(jī)油過(guò)度燃燒現(xiàn)象。愿意是：氣門油封出現(xiàn)問(wèn)題，可能要更換油封。

2、活塞環(huán)處密封不嚴(yán)、導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的機(jī)油過(guò)多的上竄至汽缸內(nèi)從而造成機(jī)油過(guò)度燃燒現(xiàn)象。愿意可能是：1、活塞環(huán)自身磨損導(dǎo)致密封功能下降，2、汽缸壁有拉傷現(xiàn)象。如果是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，則除了上述倆種可能外還有一種可能就是：

3、渦輪增壓器漏機(jī)油。

到此，以上就是小編對(duì)于怎么消除生物質(zhì)燃料青煙的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于怎么消除生物質(zhì)燃料青煙的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。