大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)氣體燃料缺點的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹生物質(zhì)氣體燃料缺點的解答，讓我們一起看看吧。

生物質(zhì)燃料分類和各自優(yōu)缺點？

優(yōu)勢：

1、生物質(zhì)燃料是一種環(huán)保燃料。生物質(zhì)燃料燃燒后的二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體遠(yuǎn)低于煤炭燃燒后的排放量，在國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

2、生物質(zhì)燃料利用農(nóng)林廢棄物，屬于資源再利用。

3、生物質(zhì)燃料是一種可再生能源，每年有大量農(nóng)林廢棄物被再生，因此生物質(zhì)燃料取之不盡用之不竭。

4、生物燃料由于利用可再生的廢棄資源，具有成本低廉的優(yōu)勢，使用成本遠(yuǎn)低于燃?xì)?、燃油、電力等能源?/p>

缺點：

1、生物質(zhì)燃料推廣利用不廣，發(fā)展有局限性。

2、生物質(zhì)燃料的發(fā)熱量一般在3000大卡以上，發(fā)熱量比較高的木質(zhì)生物質(zhì)顆粒燃料的發(fā)熱量只有4000多卡，煤往往在5000-6000大卡，煤氣7000-8,000卡路里。與熱值相比，生物質(zhì)燃料的熱值較低，無法應(yīng)用于某些特定領(lǐng)域。

3、生物質(zhì)燃料的控制仍需加強(qiáng)。在一些企業(yè)，打著燃燒生物質(zhì)燃料的幌子，偷偷燒煤，不利于環(huán)境保護(hù)。因此，要加強(qiáng)對使用生物質(zhì)燃料的企業(yè)的管理，確保煤炭不被盜。

生物質(zhì)能就是所謂的破枝爛葉秸稈等等植物經(jīng)過壓縮而成的燃料。

優(yōu)點：可持續(xù)性高，因為就是樹枝樹葉枯草秸稈，這些本來都是要燒荒燒掉的，現(xiàn)在做成燃料。

本來還有一個優(yōu)點是成本低，但是，現(xiàn)在看來也不是很低。

燃燒可以更充分，簡單來說就是產(chǎn)生更少的煙和粉塵。

缺點：燃燒設(shè)備比較貴。

含氫氧比重還是略大，簡單來說就是燃值不太高，相對煤和油等化石能源來說。如果能把生物質(zhì)能燃料做成機(jī)制炭反而變廢為寶，極大的減少燒炭帶來的污染問題，也能大大降低炭的價格，如果再進(jìn)一步，就可以把制成的炭經(jīng)過壓合變成煤，極大降低煤炭污染問題，當(dāng)然，成本比較高。

氨燃料優(yōu)缺點？

氨是氮和氫的化合物，常溫下是一種無色氣體，有強(qiáng)烈的刺激氣味。氨作為化肥工業(yè)的重要原料，主要由氫氣和氮氣合成制取，是一種富氫的無碳燃料。作為一種清潔的可再生替代燃料，氨具有能量密度高、易于液化、成本較低、儲運安全、工業(yè)基礎(chǔ)良好等優(yōu)勢，是一種很有前景的氫能源載體及儲存介質(zhì)。

與液氫（-253℃）相比，液氨（-33℃）的儲存及供應(yīng)相對容易。氨單位儲存能量的成本較低，體積能量密度較高，也更加安全可靠。氨是世界上產(chǎn)量最大的化工產(chǎn)品之一， 生產(chǎn)工藝成熟，儲運和供給基礎(chǔ)設(shè)施比較完善， 產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)好， 采用氨作為燃料將成為船東和設(shè)計者考慮選擇船舶新型能源動力的主要替代方案之一。

氨在氧氣中完全燃燒時僅排放水和氮氣，但是在實際應(yīng)用中，氨燃料在內(nèi)燃機(jī)中完全燃燒很難實現(xiàn)。

如果氨燃料在內(nèi)燃機(jī)中不完全燃燒，氮氧化合物的產(chǎn)生幾乎是不可避免的。并且與常規(guī)碳?xì)淙剂舷啾?，純氨的層流燃燒速度和熱值均比較低，而且點火所需要的能量較高，可燃性極限范圍較窄，使得純氨的燃燒更加困難。

安全角度方面，氨燃料的安全性、污染性也需要全面考慮。氨具有毒性和腐蝕性；氨與石油、氯氣等燃料混合，或與金、汞等重金屬反應(yīng)時，會引起快速爆炸。氨排放在海上與空氣中的水汽反應(yīng)可能會導(dǎo)致船體腐蝕。氨還會產(chǎn)生超細(xì)粉塵，必須制定排放限制要求。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)氣體燃料缺點的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)氣體燃料缺點的2點解答對大家有用。