大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)轉(zhuǎn)化燃料油的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹生物質(zhì)轉(zhuǎn)化燃料油的解答，讓我們一起看看吧。

汽油煉化過程？

煉油一般是指石油煉制，是將石油通過蒸餾的方法分離生產(chǎn)符合內(nèi)燃機使用的煤油、汽油、柴油等燃料油，副產(chǎn)物為石油氣和渣油，比燃料油重的組份，又通過熱裂化、催化裂化等工藝化學(xué)轉(zhuǎn)化為燃料油，這些燃料油有的要采用加氫等工藝進行精制。

通過循序漸進的一系列化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化，生成所需要的組分，進而得到一系列合格的石油成品，即汽油。

汽油是使用原油蒸餾方法，可以根據(jù)其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然后將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。

塑料瓶提煉汽油自己弄犯法嗎？

不犯法，不過如果技術(shù)不成熟，有嚴(yán)重的環(huán)境污染或者其他問題的！就可能違法了。

從塑料瓶的成分以及性質(zhì)來看，其經(jīng)過加熱裂解后可以轉(zhuǎn)化成氣態(tài)油分，氣態(tài)的油分經(jīng)過冷卻裝置冷卻后即可得到燃料油，所以從塑料瓶的成分轉(zhuǎn)化后再聚合此角度而言，塑料瓶是可以煉油的。

油泥油砂可以用來煉油嗎？

可以的。油田油泥含油較多，還含有蠟質(zhì)、瀝青質(zhì)、膠質(zhì)等等，其他雜質(zhì)較少。所以油田油泥具有很高的回收價值，市面上對油田油泥進行裂解處理是一種重要的油泥回收處理方式。

工作流程：油泥通過輸送機連續(xù)送入熱解反應(yīng)器內(nèi)，在反應(yīng)器內(nèi)進行熱解反應(yīng)，得到高溫油氣、水蒸氣與固體產(chǎn)物。高溫油氣、水蒸氣經(jīng)冷卻后，得到液態(tài)產(chǎn)物及少量可燃氣。液態(tài)產(chǎn)物由輸油泵輸送至罐區(qū)。可燃氣凈化后作為燃料用于熱解供熱。生產(chǎn)線產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)煙氣凈化系統(tǒng)凈化后達標(biāo)排放。熱解所得的固體產(chǎn)物冷卻至安全溫度后輸送至固體產(chǎn)物料倉暫存。

產(chǎn)物：河南北工生產(chǎn)的油泥處理設(shè)備可以將石油污泥和油砂轉(zhuǎn)化為燃料油從而高額出售，廢泥可以制成工業(yè)用磚等產(chǎn)品, 廢棄物循環(huán)轉(zhuǎn)化為能源， 在整個過程中沒有任何污染物, 處理結(jié)果污油含量低于國家規(guī)定的0.3%，可以正常無污染排放。

油泥油砂可以煉油。

油泥裂解裝備是在無氧狀態(tài)下，在熱風(fēng)系統(tǒng)的供熱下，分區(qū)域形成200-500℃的溫度環(huán)境，能夠?qū)⒑臀勰嘀写蟛糠钟徒馕龌厥?，部分有機質(zhì)發(fā)生熱解反應(yīng)，產(chǎn)生可燃的不可凝氣體，該氣體氣被引出在獨立供風(fēng)的燃燒系統(tǒng)中燃燒，作為第二熱源補充熱量，使熱解反應(yīng)持續(xù)。主要特點有：

（1）整個反應(yīng)過程低溫、低壓（微負(fù)壓）、溫和，安全可控性高；

（2）熱風(fēng)及空氣不與含油污泥直接接觸，不發(fā)生氧化反應(yīng)，不產(chǎn)生揚塵及二噁英等污染物，具有良好的環(huán)保生態(tài)效益；

（3）整個熱解反應(yīng)能夠充分回收含油污泥中的油，產(chǎn)生的熱解氣能后補充熱能消耗，經(jīng)濟效益好；

（4）處理完的產(chǎn)物是無機炭顆粒，重金屬等污染物被絡(luò)合在炭結(jié)構(gòu)中，可以環(huán)保填埋或者制磚回用，徹底減量化、資源化和無害化。

燃料油期貨上市會成為小原油品種嗎？跟原油的相關(guān)性如何？

在2009年之前，燃料油是中國期貨市場的大期貨品種。它于2004年在上海期貨交易所上市，上市幾年成交量一直還不錯，在2008年的金融危機前后，它的成交量曾經(jīng)突破過100萬手/天，對于當(dāng)時的期貨品種而言，已經(jīng)屬于相當(dāng)大的成交量了。

當(dāng)然，燃料油的交割標(biāo)的是發(fā)電用燃料油。

但是，在2009年之后，消費稅不停的上調(diào)，導(dǎo)致了燃料油期貨的成交量大幅度下滑。在2011年，上交所更是出臺政策，把燃料油期貨的交易單位，由10噸每手，調(diào)成了50噸每手。交易標(biāo)的也進行了更改。之后，市場對其的參與度開始降低，最后的結(jié)果是成交量歸0，然后淡出了期貨市場。

在一段時間的市場調(diào)研之后，受到成品油市場價格波動風(fēng)險和航運市場行情的影響，市場對于保稅船用燃料油期貨的需求日趨緊迫。于是，在7月16日，上海期貨交易所對燃料油期貨合約及相關(guān)規(guī)則進行優(yōu)化完善，將燃料油期貨合約交割品級由180燃料油調(diào)整為保稅380燃料油，采用“凈價交易、保稅交割”的交易模式后重新上市交易。

最新上市的期貨燃料油品種的交割標(biāo)的為：

RMG 380船用燃料油（硫含量為I級、II級）或者質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油。

這種燃料油跟原油的上下游關(guān)系非常緊密：

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)轉(zhuǎn)化燃料油的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)轉(zhuǎn)化燃料油的4點解答對大家有用。