大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)柴油燃料的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹生物質(zhì)柴油燃料的解答，讓我們一起看看吧。

生物柴油配方及工藝流程？

生物柴油的生產(chǎn)工藝流程

　　生物柴油是由從植物油或動物脂的脂肪酸烷基單酯組成的一種可替代柴油燃料。目前，大多數(shù)生物柴油是由大豆油、甲醇和一種堿性催化劑(膽堿酯酶)生產(chǎn)而成的。然而還有大多數(shù)的不易被人體消化的廉價油脂能夠轉(zhuǎn)化為生物柴油。

　　(1)物理精煉：首先將油脂水化或磷酸處理，除去其中的磷脂，膠質(zhì)等物質(zhì)。再將油脂預(yù)熱、脫水、脫氣進入脫酸塔，維持殘壓，通入過量蒸汽，在蒸汽溫度下，游離酸與蒸汽共同蒸出，經(jīng)冷凝析出，除去游離脂肪酸以外的凈損失，油脂中的游離酸可降到極低量，色素也能被分解，使顏色變淺。各種廢動植物油在自主研發(fā)的DYD催化劑作用下，采用酯化、醇解同時反應(yīng)工藝生成粗脂肪酸甲酯。

　　(2)甲醇預(yù)酯化：首先將油脂水化脫膠，用離心機除去磷脂和膠等水化時形成的絮狀物，然后將油脂脫水。原料油脂加入過量甲醇，在酸性催化劑存在下，進行預(yù)酯化，使游離酸轉(zhuǎn)變成甲酯。蒸出甲醇水，經(jīng)分餾后，無游離酸的分出C12-16棕櫚酸甲酯和C18油酸甲酯。

　　(3)酯交換反應(yīng)：經(jīng)預(yù)處理的油脂與甲醇一起，加入少量NaOH做催化劑，在一定溫度與常壓下進行酯交換反應(yīng)，即能生成甲酯，采用二步反應(yīng)，通過一個特殊設(shè)計的分離器連續(xù)地除去初反應(yīng)中生成的甘油，使酯交換反應(yīng)繼續(xù)進行。

工藝流程:提取，高溫酯化反應(yīng)，洗滌

化學(xué)法生產(chǎn)，

用生物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇，并使用氫氧化鈉或醇甲鈉做為觸媒，在酸性或者堿性催化劑和高溫下發(fā)生酯交換反應(yīng)，生成相應(yīng)的脂肪酸甲酯或乙酯，再經(jīng)洗滌干燥即得生物柴油；

燃料和柴油的區(qū)別？

燃料指可燃燒的物質(zhì)。根據(jù)物質(zhì)的狀態(tài)可分為固體燃料，如：煤、油頁巖及煤加工后的產(chǎn)品焦炭等；液體燃料，如石油及其加工后的產(chǎn)品汽油、柴油等；氣體燃料，如煤氣、天然氣等。

而柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成。

兩者為兩種不同的物質(zhì)，前者為一種燃料，后者為一種油類物質(zhì)。

柴油燃燒產(chǎn)生什么？

柴油燃燒時生成二氧化碳和水當(dāng)然還會產(chǎn)生一些粉塵物質(zhì)，這些粉塵物質(zhì)是采用未完全燃燒產(chǎn)生的一些碳粉，氧氣不太足時也會生成少量的一氧化碳。柴油是一種有機物，可作為汽車等機械的燃料，具有強大的熱值，能夠提供更強大的制動動力。

柴油的主要成分是碳氫化合物，另外還含有少量的硫等，這樣看來柴油燃燒后的產(chǎn)物主要是二氧化碳和水。

實際上，由于柴油含有一些大分子有機物，燃燒不充分，所以柴油燃燒后，除了二氧化碳和水以外，還有大量碳黑，硫化物等。在柴油機的排放物中還有氮氧化物等。

柴油燃燒產(chǎn)生的氣體主要是一氧化碳、二氧化碳，二氧化氮、二氧化硫等廢氣。柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是復(fù)雜烴類混合物，并含有少量其它雜質(zhì)。柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分NO，顆粒物等較多。

生物柴油與普通柴油的區(qū)別？

生物柴油提煉自動植物油，普遍用于拖拉機、卡車、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。

普通柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)柴油燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)柴油燃料的4點解答對大家有用。