生物油是生物質(zhì)燃料嗎對(duì)嗎,生物油是生物質(zhì)燃料嗎對(duì)嗎
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什么是生物汽油?
生物汽油是由藻類(lèi)等生物質(zhì)產(chǎn)生的汽油。與傳統(tǒng)生產(chǎn)的汽油一樣,每分子含有6個(gè)(己烷)和12個(gè)(十二烷)碳原子,可用于內(nèi)燃機(jī)。
生物汽油在化學(xué)上不同于生物丁醇和生物乙醇,因?yàn)樗鼈兪谴碱?lèi),而不是碳?xì)浠衔铩?/p>
生物質(zhì)燃料分類(lèi)和各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)?
生物質(zhì)能就是所謂的破枝爛葉秸稈等等植物經(jīng)過(guò)壓縮而成的燃料。
優(yōu)點(diǎn):可持續(xù)性高,因?yàn)榫褪菢?shù)枝樹(shù)葉枯草秸稈,這些本來(lái)都是要燒荒燒掉的,現(xiàn)在做成燃料。
本來(lái)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是成本低,但是,現(xiàn)在看來(lái)也不是很低。
燃燒可以更充分,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是產(chǎn)生更少的煙和粉塵。
缺點(diǎn):燃燒設(shè)備比較貴。
含氫氧比重還是略大,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是燃值不太高,相對(duì)煤和油等化石能源來(lái)說(shuō)。如果能把生物質(zhì)能燃料做成機(jī)制炭反而變廢為寶,極大的減少燒炭帶來(lái)的污染問(wèn)題,也能大大降低炭的價(jià)格,如果再進(jìn)一步,就可以把制成的炭經(jīng)過(guò)壓合變成煤,極大降低煤炭污染問(wèn)題,當(dāng)然,成本比較高。
優(yōu)勢(shì):
1、生物質(zhì)燃料是一種環(huán)保燃料。生物質(zhì)燃料燃燒后的二氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等有害氣體遠(yuǎn)低于煤炭燃燒后的排放量,在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
2、生物質(zhì)燃料利用農(nóng)林廢棄物,屬于資源再利用。
3、生物質(zhì)燃料是一種可再生能源,每年有大量農(nóng)林廢棄物被再生,因此生物質(zhì)燃料取之不盡用之不竭。
4、生物燃料由于利用可再生的廢棄資源,具有成本低廉的優(yōu)勢(shì),使用成本遠(yuǎn)低于燃?xì)?、燃油、電力等能源?/p>
缺點(diǎn):
1、生物質(zhì)燃料推廣利用不廣,發(fā)展有局限性。
2、生物質(zhì)燃料的發(fā)熱量一般在3000大卡以上,發(fā)熱量比較高的木質(zhì)生物質(zhì)顆粒燃料的發(fā)熱量只有4000多卡,煤往往在5000-6000大卡,煤氣7000-8,000卡路里。與熱值相比,生物質(zhì)燃料的熱值較低,無(wú)法應(yīng)用于某些特定領(lǐng)域。
3、生物質(zhì)燃料的控制仍需加強(qiáng)。在一些企業(yè),打著燃燒生物質(zhì)燃料的幌子,偷偷燒煤,不利于環(huán)境保護(hù)。因此,要加強(qiáng)對(duì)使用生物質(zhì)燃料的企業(yè)的管理,確保煤炭不被盜。
生物油燃料是危險(xiǎn)品嗎?
不是危險(xiǎn)品!
例如生化柴油!
生化柴油又稱(chēng)脂肪酸甲酯,主要用植物果實(shí),種子,植物導(dǎo)管乳汁,動(dòng)物脂肪油,廢棄的食用油等作原料,與醇類(lèi)(甲醇,乙醇)經(jīng)交酯化反應(yīng)獲得。生化柴油有許多優(yōu)點(diǎn),如原料來(lái)源廣泛,可利用各種動(dòng)植物油作原料;使用生化柴油不需對(duì)現(xiàn)有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)或更換零件;與石化柴油相比,生化柴油的儲(chǔ)存,運(yùn)輸和使用都更安全,它并不腐蝕容器,也非易燃易爆;經(jīng)化學(xué)調(diào)配后,其熱值可達(dá)石化柴油的100%甚至以上;而且屬于可再生資源,減少了對(duì)地球環(huán)境的污染。
不屬于:
危險(xiǎn)化學(xué)品以列入《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》(2002年版)為準(zhǔn),在該名錄中,“含一級(jí)易燃溶劑的其他制品,-18℃<閃點(diǎn)<23℃”和“含二級(jí)易燃溶劑的其他制品”均屬危險(xiǎn)化學(xué)品。
燃料油是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品要依據(jù)其MSDS確定。如對(duì)某物質(zhì)是否屬于危險(xiǎn)化學(xué)品有疑義,可由具備相關(guān)資質(zhì)的檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。
燃料油的性質(zhì)主要取決于原油本性以及加工方式,而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度(Viscosity),硫含量(Sulfur Content),傾點(diǎn)(Pour Point)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對(duì)釩(Vanadium)、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定。
大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料,但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對(duì)燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,或它與較輕組分的摻和物,主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。但在美國(guó)則指任何閃點(diǎn)不低于37.8°C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品,它既可以是殘?jiān)剂嫌停≧esidual Fuel Oil,亦稱(chēng)Heavy Fuel Oil)也可是餾分燃料油(Heating Oil)。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油得到(即直餾餾分),也可由其它加工過(guò)程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到。
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