大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料進口政策的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料進口政策的解答，讓我們一起看看吧。

中國長征系列火箭燃料是進口的嗎？

長征五號是目前國內(nèi)最先進的液氫液氧火箭，肩負著中國空間站建設和深空探索的重要任務。

中國航天的成就激勵著所有中國人的心。但是卻有國外網(wǎng)友酸溜溜地指出，長征五號氫氧發(fā)動機中的液態(tài)氫燃料全部依賴法國法液空公司制氫設備——“只要法國人停止供應，中國空間站建設就得立刻暫?！?。

果真如此？

首先回答這個問題：是的，長征五號使用液氫燃料確實依賴法液空公司提供的設備。

但是，2021年9月20日航天科技集團六院101所正式宣布：我國自主研制的首套產(chǎn)量達到噸級的氫液化系統(tǒng)調(diào)試成功，并實現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

液氫燃料卡脖子狀態(tài)，已經(jīng)徹底成為過去式！

2008年，法液空與中國氫能產(chǎn)業(yè)因“長征五號”航天項目而結(jié)緣，為“長征五號”提供液氫燃料。

雙方的合作形式是國內(nèi)在海南省文昌市成立藍星(海南)航天化工有限公司，引進法液空的冷箱設備和配套相關(guān)設備。

目前藍星航天擁有國內(nèi)最大的裝置規(guī)模和產(chǎn)量的液氫裝置，是長征五號和長征七號運載火箭唯一一家火箭燃料配套保障單位。

并且，相對于法國本土的10噸\天的液氫生產(chǎn)速率，藍星航天生產(chǎn)速率僅為2噸\天。客觀地來說，火箭燃料卡脖子的情況是確實存在的。

燃油車迎來降價潮進口車會降價嗎？

1 可能會降價
2 原因是隨著新能源汽車的快速普及和市場需求的不斷增加，廠商對燃油車的生產(chǎn)數(shù)量會逐漸減少，產(chǎn)能利用率降低，從而導致價格的下降。
同時進口車在面臨較大的市場壓力時，為了更好地拓展市場，也可能會采取降價措施。
3 但是要注意，進口車的降價并非完全由市場需求決定，還受到多種因素的影響，如政策因素、外匯匯率、原材料價格等，因此具體情況需要根據(jù)實際情況來分析和判斷。

隨著新能源車的逐漸普及，燃油車市場的需求開始下降，而燃油車廠商為了應對市場需求變化，也開始降低價格，以便更好地與新能源車競爭。因此，燃油車價格是有望進一步下降的，這對消費者來說是個好消息。

而進口車的價格涉及到多種因素，如外匯匯率、關(guān)稅等，因此是否降價取決于這些因素的變化。

回
1. 燃油車迎來降價潮，進口車降價的可能性較大。
2. 因為燃油車的銷量下降，進口車市場份額受到影響，進口車廠商為了維持市場地位和競爭力，可能會采取價格優(yōu)惠策略來吸引消費者。
3. 此外，進口車的售價中也包含著關(guān)稅、增值稅等稅費成本，如果政府減少相應的稅費，也會對進口車降價產(chǎn)生積極影響。
但是別忘了，如果進口車廠商的成本較高，那么進口車的價格也不容易大幅降低。

當前國內(nèi)燃油車的市場需求已經(jīng)逐漸飽和，且政府對新能源汽車的政策推動力度逐漸加大，燃油車銷售持續(xù)低迷，市場競爭激烈。因此，近期燃油車價格出現(xiàn)下降趨勢，部分品牌甚至出現(xiàn)降價促銷的情況。

而進口車的價格，除了受到國內(nèi)市場燃油汽車普遍降價的影響外，還受到匯率、關(guān)稅等因素的影響，進口車的價格與國內(nèi)汽車價格相比較高，雖然進口車在一些高端消費人群中仍受歡迎，但總體而言，在經(jīng)濟下行形勢下，進口車會面臨銷量瓶頸，降價幅度不如國產(chǎn)車明顯。

會大幅降價。

1月24日，商務部等6部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于高質(zhì)量實施<區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定>（RCEP）的指導意見》。據(jù)悉，RCEP生效后，區(qū)域內(nèi)90%以上的貨物貿(mào)易將最終實現(xiàn)零關(guān)稅，其中工業(yè)品占到貨物貿(mào)易稅目的82%左右和貿(mào)易額的90%以上，將促進我國制造業(yè)融入RCEP大市場。此舉意味著，在國內(nèi)售價一直居高不下的進口車，將會迎來大幅降價了。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料進口政策的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料進口政策的2點解答對大家有用。