大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于油菜生物質(zhì)燃料的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹油菜生物質(zhì)燃料的解答，讓我們一起看看吧。

飛機(jī)能帶油菜油么？

飛機(jī)通常使用航空煤油作為燃料，而不是油菜油。原因是航空燃料有較高的能量密度，燃燒后會產(chǎn)生更少的有害廢氣和空氣污染，同時(shí)也有更好的防結(jié)冰和防腐蝕性能。

雖然某些軍用飛機(jī)也可以使用油菜油燃料，但是在商業(yè)航空領(lǐng)域，這種燃料的可靠性和安全性還需要更多的測試和驗(yàn)證。因此，目前來說，大多數(shù)飛機(jī)還不能使用油菜油進(jìn)行飛行。

植物油燃料原材料有哪些？

植物油燃料的原材料主要包括玉米、大豆、棕櫚油、芥菜籽、葵花籽、棉籽等油料作物。這些作物中的油脂可以通過壓榨、溶劑提取等方式進(jìn)行提取和加工，制成生物柴油、生物液態(tài)石油氣等植物油燃料。

相比傳統(tǒng)化石燃料，植物油燃料具有更低的碳排放量，更環(huán)保、更可再生，因此在現(xiàn)代能源生產(chǎn)和使用中得到了廣泛應(yīng)用和推廣。

植物油燃料原材料通常來自于油脂作物，如大豆、油菜、棉籽、花生、葵花等。此外，還有一些非食用油脂作物，如卡納烏、烏蘇里、山茶、榨油樹等也可以作為植物油燃料的原材料。

這些原材料可以通過不同的方法進(jìn)行提取和轉(zhuǎn)化，從而生產(chǎn)出適用于各種用途的植物油燃料。植物油燃料具有環(huán)保、可再生等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域。

植物油燃料原材料有植物油、動物油的油脂和脂肪，以及廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。

植物油燃料是由動植物的油脂或脂肪通過酯化、酯交換合成的一種油料，主要原料就是植物油、動物油的油脂和脂肪，常溫下清澈透明的油、凝固的為酯。植物油燃料明火點(diǎn)不燃、熱值高、可生物降解，是一種利國利民的新能源燃料產(chǎn)品。

鍋爐燒柴火算是污染嗎？

鍋爐燒柴火肯定是算作污染。

首先污染是指碳的排放量。鍋爐燒的柴火，所冒的煙里面含有較高的碳。向空氣排放肯定對空氣和大氣層造成一定的污染。這個(gè)道理跟鍋爐燒煤是一樣。

所以國家乃至全世界都不提倡鍋爐燒柴火和煤。而提倡低碳或無碳排放的燃料，比如用電等等。

　　污染是指對大氣、水體、土壤等自然環(huán)境的不利影響，那么對于鍋爐燒柴火算不算是污染，我們是需要一個(gè)衡量的標(biāo)準(zhǔn)。此處以GB13271-2014《鍋爐大氣排放物標(biāo)準(zhǔn)》對其煙氣排放物來進(jìn)行判斷。　　柴火一般為木材、玉米秸、麥秸、棉稈、油菜稈或其它生物質(zhì)類型的燃料，其收到基成分為：灰分A（7-20%）、水分M（8-13%）、碳C，氫H，氧O，氮N（0.7-1.6%），硫S(0.1-0.3%），其灰分含有鉀鹽和鈉鹽，呈堿性。從燃料成分和灰特性可以分析，其煙氣里面含有煙塵、NOx、SO2。根據(jù)生物質(zhì)鍋爐實(shí)測結(jié)果來看，如果沒進(jìn)行尾部煙氣處理，其煙塵含量大于等于10g/Nm^3，NOx含量大于等于230mg/Nm^3，SO2小于10mg/Nm^3（由于堿性灰分的固化影響）。所以以GB13271-2014《鍋爐大氣排放標(biāo)準(zhǔn)》中的固體燃料為準(zhǔn)來看，其煙塵和NOx排放均超標(biāo)，算是污染。　　另外，污染還包括固廢的處理、廢水處理、環(huán)境熱污染等，柴火鍋爐的灰渣如果沒有集中進(jìn)行處理，很容易形成揚(yáng)塵，對空氣進(jìn)行污染；柴火鍋爐的保溫如果不好，其表面溫度超過TSG G0002-2010《鍋爐節(jié)能技術(shù)監(jiān)督管理規(guī)程》中的要求，對環(huán)境會造成熱污染；柴火鍋爐排水的處理不好，超過環(huán)境溫度排放，會對附近水體形成污染，影響水生物的正常生長?！　【C上所述，鍋爐燒柴火，是否算是污染，得看鍋爐本身的結(jié)構(gòu)以及選擇的燃燒方式和煙氣、灰渣處理是否達(dá)到相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)了，按標(biāo)準(zhǔn)判斷不算污染，如果不達(dá)標(biāo)，就判為污染。

到此，以上就是小編對于油菜生物質(zhì)燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于油菜生物質(zhì)燃料的3點(diǎn)解答對大家有用。