大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料催化新技術(shù)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料催化新技術(shù)的解答，讓我們一起看看吧。

生物質(zhì)燃料氮氧化物超標(biāo)怎么辦？

1、清洗三元催化器，若無(wú)三元催化器則安裝三元催化劑。

2、更換空氣濾芯器。清洗空氣濾芯器前端進(jìn)氣管路的油污以及火花塞的油污。

3、使用純堿清洗排氣管，清洗化油器或噴油嘴。

汽車尾氣中排放的污染物有一氧化碳（CO)、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物以及?duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒。

汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時(shí)生成二氧化碳、水蒸氣和過(guò)量的氧等物質(zhì)。但由于燃料中含有其他雜質(zhì)和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質(zhì)。汽車尾氣成分非常復(fù)雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铩?/p>

催化重整是生產(chǎn)什么和什么的主要工藝過(guò)程，是煉油和石油化工的？

催化重整是指催化劑存在的條件下，烴類分子重新排列組合生成新的分子結(jié)構(gòu)的工藝過(guò)程，是煉油廠和石油化工企業(yè)重要的工藝之一。催化重整的產(chǎn)物主要是高辛烷值的汽油和大量的氫氣，也可以經(jīng)過(guò)提取制成苯、甲苯等化工原料。催化重整裝置在煉油廠中主要起到了如下幾點(diǎn)作用：

1、提高產(chǎn)品汽油的辛烷值

石油化工企業(yè)中汽油調(diào)和組分主要包括常減壓裝置生產(chǎn)的直餾汽油、催化裂化裝置生產(chǎn)的催化汽油、催化重整裝置生產(chǎn)的催化重整汽油以及烷基化裝置生產(chǎn)的烷基化汽油。

2、滿足環(huán)境的要求

當(dāng)前環(huán)境污染絕大多數(shù)來(lái)自燃料的燃燒，環(huán)境保護(hù)意識(shí)不斷加強(qiáng)，對(duì)成品油的質(zhì)量要求非常高，不飽和烴的的燃燒、汽油中含有超標(biāo)的硫含量，很容易造成環(huán)境中硫化物超標(biāo)，顆粒物質(zhì)增多。催化重整裝置的應(yīng)用，大大降低了催化重整汽油中的硫含量和烯烴含量，調(diào)和后的汽油滿足國(guó)標(biāo)的要求，達(dá)到了保護(hù)環(huán)境的目的。

3、產(chǎn)生大量的廉價(jià)氫氣

隨著煉油廠中加氫流程的不斷深入推廣，氫氣的消耗量大幅度增長(zhǎng)，氫氣的投資成本成為煉油廠中僅次于原油的第二大成本，大大提高了煉油廠的生產(chǎn)成本，而催化重整過(guò)程中，氫氣作為反應(yīng)的副產(chǎn)品生產(chǎn)，一部分被自身循環(huán)利用，很大一部分經(jīng)過(guò)收集凈化，被煉油廠中其他生產(chǎn)工藝應(yīng)用，降低了生產(chǎn)成本。

什么物質(zhì)催化氧化得到正己烷？

苯酚催化加氫得到環(huán)己醇。

環(huán)己醇用硝酸氧化得到己二酸。

己二酸用四氫鋁鋰還原得到1，6-己二醇。

1，6-己二醇和Br2/紅磷 反應(yīng)，得到1，6-二溴己烷。

1，6-二溴己烷用Zn/HCl還原或催化氫化還原，得到正己烷。

白電油學(xué)名正己烷，結(jié)構(gòu)式為CH3(CH2)5CH3，分子量100.21。無(wú)色透明液體。相對(duì)密度(20 ℃／4℃)＞0.6594，凝固點(diǎn)-90．6℃，沸點(diǎn)98．4℃．閃點(diǎn)-4℃，燃點(diǎn)215℃，折射率1．38512，粘度(20 ℃)0.4mPa·s，溶解度參數(shù)δ＝7．4。能與乙醚、丙酮、氯仿、苯和石油醚混溶。不溶于水，可溶于乙醇。極易燃燒，蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限1．2％-6．7％(vol)。低毒，具有刺激和麻醉作用．空氣中最高容許濃度1600mg／m3(或0.04％)。用作溶劑和稀釋劑。貯存于陰涼、通風(fēng)的庫(kù)房?jī)?nèi)。防火，防曬。

氫燃料電池中鉑催化原理？

該催化原理是氫氣通過(guò)燃料電池的正極當(dāng)中的催化劑（鉑）分解成電子和氫離子（質(zhì)子）。其中質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜（Proton Exchange Membrane）到達(dá)負(fù)極和氧氣反應(yīng)變成水和熱量。

對(duì)應(yīng)的電子則從正極通過(guò)外電路流向負(fù)極，對(duì)于氫燃料電池的商用來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)之一就是成本控制。燃料電池汽車目前的成本是普通汽車的5倍左右。其核心部件被稱為質(zhì)子交換膜。它能夠?qū)錃庵械碾娮臃蛛x成為質(zhì)子，進(jìn)而從正極交換至負(fù)極和氧氣進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生水和熱。相應(yīng)的，質(zhì)子交換膜的核心就是催化劑鉑。而鉑是一種貴金屬，也就是通?；榻涞牟牧香K金。為了推動(dòng)大規(guī)模商用，一方面必須減少催化劑的用量，另一方面是尋求低成本的替代材料。

到此，以上就是小編對(duì)于生物質(zhì)燃料催化新技術(shù)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料催化新技術(shù)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。