大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料展望的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料展望的解答，讓我們一起看看吧。

2023新能源行業(yè)展望？

2023年，新能源行業(yè)預(yù)計(jì)將迎來一個(gè)發(fā)展的里程碑。在未來的5年內(nèi)，新能源行業(yè)將繼續(xù)從中小企業(yè)向大型企業(yè)的轉(zhuǎn)變，尤其是在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和能源儲存產(chǎn)業(yè)，這兩個(gè)行業(yè)將會是未來新能源行業(yè)發(fā)展的重要支柱。

新能源技術(shù)將在未來五年內(nèi)取得重大突破，包括太陽能、風(fēng)能和海洋能。這些可再生能源將更加可靠，更加實(shí)惠，并可以更好地替代化石燃料，因此新能源行業(yè)未來可期

用液態(tài)氫代替液態(tài)天然氣，直接燒氫氣豈不是比做成氫燃料簡單？為何非要?dú)淙剂想姵兀?/h3>

直接燃燒氫氣本身沒有技術(shù)問題,但在實(shí)際使用中“燃料氫氣”的存放、運(yùn)輸、加氫站的建設(shè)在非常大的安全、技術(shù)問題,眾所周知?dú)錃馐欠浅Ｈ菀妆灰?

目前已開發(fā)的氫燃料電池中氫氣是附著在某些基質(zhì)上的,并不以單質(zhì)的氣態(tài)或液態(tài)方式存在,這種基質(zhì)對氫氣的吸收和釋放都相對緩和,從而取得良好的安全性.

比方講：水在常溫、常壓下是液態(tài),可以用罐子裝著運(yùn),假如罐子破了,水流一地就沒用了（如果換成氫氣就是重大安全隱患）,但如果運(yùn)輸中水是被保存在某些大分子吸水材料中（比如尿不濕里用的那種）,那就安全多了.

氫氣常溫下是氣態(tài)的，但如果你在車上儲存氣態(tài)的氫氣(像現(xiàn)有油箱那么大的容積)車基本開不了多少公里。增加氫氣的儲存量常見的有兩種方式：加壓降溫將氫氣壓成液體，使用某種特殊合金與氫氣結(jié)合形成氫化物，需要使用時(shí)再加熱重新釋放出來。

液態(tài)的氫溫度很低在零下250度以下，在常溫下它不斷蒸發(fā)形成氣態(tài)的氫從而流失，所以儲存液態(tài)氫需要一個(gè)性能極其優(yōu)異的絕熱的抗壓的特殊材質(zhì)的容器，這個(gè)容器的成本就很高，但即便這樣也無法徹底組織氫氣的散失，有可能你的氫氣車剛加了一大罐液態(tài)氫，你出了趟差回來就發(fā)現(xiàn)汽車沒有燃料了，這豈不是很尷尬。另外，對于我們普通車主來說，車內(nèi)空間本就珍貴，誰愿意背著個(gè)大罐子在車上占用空間呢(液氫密度是水的1/15，45升水的容積才能裝下3公斤多的液態(tài)氫，所以還是個(gè)大體積的罐子)。

儲氫合金是指在一定溫度和氫氣壓力下,能可逆的大量吸收、儲存和釋放氫氣的金屬間化合物,其原理是金屬與氫形成如離子型化合物、共價(jià)型金屬氫化物、金屬相氫化物-金屬間化合物等結(jié)合物,并在一定條件下能將氫釋放出來。這種合金的材質(zhì)本就屬于稀有金屬，不易制作，成本高，所以更不好推廣。

而氫燃料電池之所以成為發(fā)展方向就是因?yàn)樗粌H具備氫燃燒無污染的優(yōu)點(diǎn)，還具備了噪聲低，效率高等優(yōu)點(diǎn)，燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))的中間變換，而且沒有了制備成本高，儲存困難等缺點(diǎn)，所以成為了首選。

前面幾位答主回答的都很全面，我這里補(bǔ)充一點(diǎn)。

有很多人認(rèn)為，氫氣，尤其是電解氫實(shí)在太貴了。確實(shí)，目前來說電解氫確實(shí)很貴，但是為什么電解氫這么貴呢？

能量是守恒的，用電電解水制氫，有多少電，制多少氫，為什么電解水制氫就會貴呢？

答案就是電解水過程中，有相當(dāng)一部分電能被轉(zhuǎn)化為熱能，浪費(fèi)了。

看上面這么多人張嘴直接說為了騙補(bǔ)貼，只能說無知無畏，滿腦子都是思維定式。

實(shí)際上氫能發(fā)動(dòng)機(jī)早有了，本質(zhì)上還是內(nèi)燃機(jī)，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)引擎原理相同。

但氫燃料電池雖然有個(gè)燃料二字，其實(shí)并不燃燒，只是在催化劑的作用下轉(zhuǎn)化成電能。然后用電能通過電控電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。

第一要說好處最大的就是效率。電機(jī)電控效率都在百分之九十以上，氫燃料電池更是接近百分百。而內(nèi)燃機(jī)熱效率頂天也就百分之四十。這意味著車上一樣放一個(gè)同樣大小的氫罐，跑的距離翻倍！

第二個(gè)好處是排放。表面上燒氫產(chǎn)生水沒有污染，但在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，高溫高壓依然會產(chǎn)生二氧化氮之類的氮氧化合物，同樣是污染。而氫燃料電池不存在燃燒所以真正零排放。同時(shí)也更安全。

第三個(gè)好處是電機(jī)轉(zhuǎn)速范圍更寬，低速時(shí)扭矩更大，不用配多速比變速箱，甚至不用變速箱。

另外電機(jī)壽命、nvh等方面遙遙領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)。

好處是明顯的，但不商用不上市，原因是催化劑成本太高，而且技術(shù)專利大多在日本人手里。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料展望的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料展望的2點(diǎn)解答對大家有用。