大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物質(zhì)燃料飛機(jī)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹生物質(zhì)燃料飛機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

航天飛機(jī)上天用的是什么燃料？

目前，航天飛機(jī)主要使用液體燃料和固體燃料兩種類型的燃料。

液體燃料是一種較為常見的燃料類型，它包括液氫和液氧兩種。液氫是一種非常輕的氣體，它需要在極低溫下才能液化，而液氧則是一種非常強(qiáng)氧化性的氣體。這兩種液體燃料在航天飛機(jī)的發(fā)動機(jī)中進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生的反作用力可以推動飛行器向前飛行。

固體燃料則是一種比較特殊的燃料類型，它包括固體燃料發(fā)動機(jī)和固體助推器兩種。固體燃料發(fā)動機(jī)主要是指在發(fā)射航天飛機(jī)的過程中，需要用到的一種燃料。它通常是一種由高能量物質(zhì)混合而成的固體燃料，可以在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量的燃燒熱量，從而推動航天飛機(jī)起飛

飛機(jī)用什么油為燃料油？

飛機(jī)主要用航空煤油做燃料，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。

航空煤油密度適宜，在低溫環(huán)境下也能保持優(yōu)秀的流動性燃燒迅速又完全，另外，航空煤油都會加入一些調(diào)劑，使得煤油可以為飛機(jī)提供更加穩(wěn)定持久的動力

航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。

3號噴氣燃料是目前最常用的燃料種類，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。

擴(kuò)展資料

目前，航空燃料根據(jù)航空器動力的不同，分兩大類。一類是針對活塞式發(fā)動機(jī)的燃料，主要是汽油。另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，一般通稱航空煤油，是石油產(chǎn)品。

對航空渦輪發(fā)動機(jī)來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合，因為是靠很細(xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號，其中3號是比較常用。

3號噴氣燃料由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體，主要由不同餾分的烴類化合物組成的。3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。

除此而外，還有一些特殊的噴氣燃料，大比重噴氣燃料、高閃點噴氣燃料、海軍多用途燃料等。1號適用于寒冷地區(qū)， 2號、3號適用于一般地區(qū)， 其中3號用途最廣， 供出口和過境飛機(jī)加油。 4號餾分較寬， 輕餾分較多， 有利于啟動點火，但不宜于炎熱地區(qū)。 高閃點噴氣燃料用于艦載飛機(jī)和直升機(jī)。“

自熱包不可以上飛機(jī)嗎？

不能。因為里面的加熱包，主要成分是焙燒硅藻土、鐵粉、鋁粉、焦炭粉、活性炭、鹽。根據(jù)中國《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》第三條：鎂鋁粉屬于危險物品，不可攜帶和托運。

自熱包不可以上飛機(jī)

民航局運輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)在自熱食品也算網(wǎng)紅食品了，種類很多，包括方便火鍋、方便米飯、自熱飲料等。由于自熱食品里面含有加熱包或自熱包，內(nèi)含遇水釋放易燃?xì)怏w的鎂粉、鐵粉，自燃固體炭或腐蝕性的氧化鈣等危險品，所以這個加熱包或自熱包是禁止旅客攜帶的。旅客如果把這個加熱包或自熱包扔掉了，剩下的食物可以攜帶，但是如果是包裝在一起的自熱食品，旅客不能托運，也不能隨身攜帶。

到此，以上就是小編對于生物質(zhì)燃料飛機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物質(zhì)燃料飛機(jī)的3點解答對大家有用。