大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料電池技術(shù)難題的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料電池技術(shù)難題的解答，讓我們一起看看吧。

煤炭制氫和甲醇的關(guān)系？

煤炭制氫雖然前景很好，但氣態(tài)并不是最好的能源載體，各種液態(tài)形式才是最佳選擇。液態(tài)形式有著能量密度高、可大規(guī)模運(yùn)輸、易實(shí)現(xiàn)低成本跨海輸送等優(yōu)點(diǎn)。

另外，高壓氣氫燃料電池汽車不適宜地下停車場(chǎng)等封閉空間場(chǎng)景，甲醇重整制氫燃料電池汽車則可以解決這一難題。一升甲醇和水反應(yīng)可以釋放143克氫。我國的甲醇大多是通過煤炭來制取。由于我國煤炭資源豐富，所以甲醇取之不盡。

此外，采用甲醇制氫的路線，投入重資建設(shè)的汽油站、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施就可以很好地利用起來，而不需要重新投資建設(shè)加氫站。所以，大有前途的氫能首先要選對(duì)技術(shù)路線。

甲醇汽油靠譜嗎？

甲醇汽油靠不靠譜，看了各位朋友的回答，有的說靠譜，有的說不靠譜，各有各的見解。我的看法是甲醇汽油靠不靠譜，關(guān)鍵是看甲醇汽油的添加劑靠不靠譜！

甲醇雖然使用清潔型的能源能源燃料，但是不經(jīng)過任何處理加到車?yán)锸褂玫脑?，?huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害的。所以甲醇要作為車用燃料來代替汽油來使用，就必須對(duì)車輛進(jìn)項(xiàng)改裝，這一點(diǎn)想天然氣汽車。

那我不想改裝汽車怎么辦？那就改造甲醇唄！使用添加劑將甲醇傷車的這些化學(xué)性質(zhì)改變，不就不對(duì)車造成損害了嗎。理論上是這樣，很簡(jiǎn)單。但是實(shí)際上操作起來不簡(jiǎn)單。甲醇對(duì)汽車的傷害問題一般總結(jié)為8個(gè)問題，24項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。一般的采用化學(xué)性原材料生產(chǎn)的添加劑不能完全解決甲醇傷車的問題，使用這樣的甲醇汽油添加劑時(shí)間久了，甲醇還是會(huì)對(duì)汽車造成損害的。因此也不能大比例的添加。這樣也無法發(fā)揮出甲醇汽油成本低的優(yōu)勢(shì)來。

現(xiàn)在可以放心使用的甲醇汽油添加劑是采用生物技術(shù)生產(chǎn)的生物醇基甲醇汽油添加劑，這種添加劑采用的一種活性的菌種，將甲醇變性生成一種獨(dú)有的油脂，巧妙的解決了甲醇傷車的問題。另外可以吧甲醇汽油的性能優(yōu)勢(shì)都發(fā)揮出來了。比如，可以大比例長期使用，提升動(dòng)力，清除積碳，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，省錢環(huán)保的等等優(yōu)勢(shì)。

所以，甲醇還是甲醇，不同的是甲醇汽油添加劑。用靠譜的甲醇汽油添加劑改性的甲醇汽油就靠譜可以放心使用。

大家還有什么好的看法可以留言哦，想了解更多甲醇汽油方面的知識(shí)可以關(guān)注我！

我的觀點(diǎn)是：如果是在正規(guī)的大型連鎖加油站，所提供的甲醇汽油應(yīng)該還是相對(duì)靠譜的，價(jià)格會(huì)更便宜一些，而且對(duì)環(huán)保是有幫助的，但使用甲醇汽車，對(duì)現(xiàn)有的汽車會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的影響，那就是在動(dòng)力上會(huì)感覺到有點(diǎn)點(diǎn)下降，如果想要提升動(dòng)力，那就需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，增加噴油量，提高壓縮比等等，這并非我們普通百姓能夠做得到的，對(duì)車有興趣的朋友，歡迎私信聯(lián)系。

現(xiàn)在面臨著新能源，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型過渡期，我想汽車制造商應(yīng)該不會(huì)投入過多經(jīng)歷來做這件事，更多精力還有經(jīng)費(fèi)肯定是投入到電動(dòng)汽車還有電池方面的研發(fā)當(dāng)中。

所以現(xiàn)在這個(gè)階段，對(duì)動(dòng)力有需求的，還是使用正常的無鉛汽油，沒買車的朋友，可以選擇考慮新能源汽車或混合動(dòng)力汽車。

喜歡的朋友，點(diǎn)擊關(guān)注，謝謝?。。?/p>

以上僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎留言或私信，討論?。?！

現(xiàn)在有很多人宣傳可以用在車上，其實(shí)我不否認(rèn)甲醇是可以加入車?yán)锏?，但是跟汽油比起來沒有任何優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力不足，消耗快，長期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響。如果甲醇真能取代汽油的話，我們國家還需要進(jìn)口石油？

題主你好！大型加油站加油還是靠譜。但個(gè)人覺得乙醇汽油都比甲醇汽油好。乙醇的碳元素比例較多，乙醇的燃燒值高于甲醇汽油。甲醇汽油和乙醇汽油都沒有普通汽油好，甲醇汽油不經(jīng)燒，一箱油跑不了多少公里，車跑的里程少了，價(jià)錢會(huì)便宜些。

車用甲醇汽油是指在專用組分汽油中，按體積比加入一定比例的變性燃料甲醇和石油添加劑，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用燃料。

我覺得甲醇汽油有以下劣勢(shì)：

1,甲醇汽油燃點(diǎn)12度，氣溫低了不容易點(diǎn)火，連續(xù)點(diǎn)火對(duì)蓄電池壽命有影響。

2,對(duì)橡膠油管有溶脹作用，需要經(jīng)常檢查油管，否則容易爆裂，很不放心。

3,甲醇汽油沒有普通汽油中的潤滑成分，燃料泵容易出問題。

4,甲醇汽油動(dòng)力不行，對(duì)油路真的不好，都沒有乙醇汽油好。完全是商家為了利益更大化，制造出來的產(chǎn)品。

5,醇以前在我們腦海里都是工業(yè)用，特性是高等新烷值。新烷值比汽油高，也就是說標(biāo)號(hào)高。

甲醇汽油顧名思義就是甲醇，國標(biāo)汽油，添加劑按照一定比例添加調(diào)制而成的。

甲醇汽油具有排放的有害物質(zhì)少，可以節(jié)省石油消耗量，抗爆性能好。但是缺點(diǎn)也有，因?yàn)榧状荚偕a(chǎn)工藝中可能會(huì)含有酸性物質(zhì)，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有腐蝕性，甲醇汽油也會(huì)增大橡膠的溶脹率，可使橡膠部件龜裂提前老化等，并且汽車低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，冷啟動(dòng)不好。

但是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，甲醇汽油的研發(fā)也有很大的進(jìn)步。甲醇汽油的技術(shù)關(guān)鍵就在于其添加劑的質(zhì)量與技術(shù)，添加劑的加入是對(duì)甲醇進(jìn)行變性處理，處理后的甲醇按照一定比例與汽油混合，可使混合后的甲醇汽油的燃燒速度，汽化熱值，爆發(fā)，加速性等一些性能接近普通汽油的性能。很多國家做了大量的實(shí)驗(yàn)，有的也在產(chǎn)業(yè)化使用。甲醇汽油由于燃燒產(chǎn)物有害物減少，對(duì)環(huán)保也是非常有益的，所以目前來看甲醇汽油的前景還是可以的。

工業(yè)和信息部推出甲醇汽車，你怎么看？

甲醇汽車的推出是由各汽車制造商，工信部只負(fù)責(zé)推廣。

準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是：在有條件的地區(qū)加快甲醇汽車的推廣，工信部只是起到引導(dǎo)的作用并不負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

甲醇動(dòng)力汽車是否能夠推廣為民用車以目前的供應(yīng)商配套來看并不樂觀，實(shí)際存在的問題也比較突出，也許短時(shí)間內(nèi)只適合少量和營運(yùn)車輛使用，原因應(yīng)該有三點(diǎn)：

1、甲醇的熱值約為22.7MJ/kg，汽油的熱值約為43.11MJ/kg，甲醇熱值僅相當(dāng)于汽油的52.65%，熱值決定了燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能才是汽油的動(dòng)力。使用汽油的汽車換用甲醇想要獲得同樣的動(dòng)力消耗醇量會(huì)直線升高，同理消耗量的增加也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程的縮短。

理論上同樣容積的汽油和甲醇，前者能行駛100公里、后者只能行駛52.65公里；汽車油箱/醇箱的容積普通A級(jí)車僅為50升左右，醇耗平均超過20L/100km的甲醇汽車?yán)m(xù)航僅僅能達(dá)到200多公里，所以使用這種車是要頻繁加醇的。而加醇站普及率非常之低，家用車沒有補(bǔ)充燃料的站點(diǎn)，使用這種車則基本不能長途駕駛，其便利性比電動(dòng)汽車還要差一些。

所以甲醇汽車目前只適合用以定點(diǎn)定區(qū)域使用的營運(yùn)車輛，比如某些車企投放的出租車；而且甲醇汽車也不適合全面推廣，精醇的價(jià)格接近4000元一噸，如使用量過大價(jià)格自然會(huì)上漲；而制造甲醇是本身是否環(huán)保也需要專家解釋，制造甲醇的主要方式煤制和天然氣制，其次為少量植物制造法，主要消耗煤和天然氣為什么不直接用煤發(fā)電或用天燃?xì)怛?qū)動(dòng)車輛行駛呢？

2、甲醇基本腐蝕性，甲醇對(duì)銅、銅合金、鍍鋅板、鑄鐵都有一定的腐蝕作用，對(duì)于橡膠制品基本等于溶解劑?，F(xiàn)有汽車以汽柴油動(dòng)力為標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、油路系統(tǒng)均不適合使用甲醇燃料，否則這些部件會(huì)被快速腐蝕損害；且甲醇不充分燃燒后會(huì)生成甲酸，甲酸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有腐蝕作用，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的工況會(huì)越來越差。

所以想要使用甲醇汽車得專門配套生產(chǎn)所有零部件，而甲醇汽車又是冷門車型，在各種新能源汽車的研發(fā)階段里這一類車似乎是最不被看好的；沒有配套供應(yīng)商提供配件則生產(chǎn)成本會(huì)居高不下，量產(chǎn)車價(jià)格是否合理也值得商榷。

3、除車輛本身以外甲醇燃燒后的排放物如何過濾處理更值得關(guān)注，甲醇不充分燃燒后產(chǎn)生甲酸只是損傷發(fā)動(dòng)機(jī)本身，同時(shí)因不充分燃燒還會(huì)排放出甲醛，這一物質(zhì)如何過濾才能保證對(duì)空氣無危害呢？

至少在醛的問題上應(yīng)該有明確的方案公之于眾，否則初期少量的排放不會(huì)造成問題，如果大量普及公眾似乎還是會(huì)有所擔(dān)憂的（個(gè)人為其中一員）。

續(xù)航問題、車輛問題、排放問題，如果說配套和排放問題可以解決，但續(xù)航問題通過加大容積一定會(huì)影響車輛操控和安全，甲醇汽車這三個(gè)難點(diǎn)如何攻破還需要持續(xù)關(guān)注。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料電池技術(shù)難題的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料電池技術(shù)難題的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。