大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于甲醇能做燃油航模燃料嗎的問題，于是小編就整理了5個相關介紹甲醇能做燃油航模燃料嗎的解答，讓我們一起看看吧。

怎么把15級甲醇發(fā)動機改成燒汽油的？

不可以,單純的使用汽油容易爆缸,因為汽油熱值大,還有航模發(fā)動機是針對甲醇設計的存在遇熱,航模最好的燃油就是甲醇加硝基甲烷和篦麻油,篦麻油可以明顯的減少磨損,增加使用壽命,汽油因為運動粘度小熱值小,所以易爆缸不適合。

甲醇模型用燃料如何配比？

20%蓖麻油、硝基甲烷5-30%、剩下的是甲醇，都是容積比例。

分析純最好，但大量用經濟性不如買成品油，自配油用精煉級蓖麻油、工業(yè)級高純度的甲醇和硝基甲烷就行，配完靜置后如有雜質沉淀就用濾紙過濾一下。

我就是這么做的。

有合成潤滑油可用，但非汽車用的那種，市場上買不到。

蓖麻油用在4沖程發(fā)動機上會有積碳現象，但如果你是喜歡動手的，一段時間清理一下積碳是很簡單的事。

跪求，自配甲醇，油配方？

用在哪里。。汽車還是航模？ 航模要求不高，隨便甲醇還是乙醇都可以。攙和一點點汽油。大約百分之２０的汽油即可 如果是汽車。國標Ｍ８５，很抱歉，屬于商業(yè)機密。誰透露了要被抓去關的。 Ｍ１００，這個天用最好了， 配方簡單，全國通用。百分之百的甲醇，按１噸加入５００毫升 抗橡膠氧化添加劑。 這個添加劑淘寶多的事。。 要買好的，豐喜的最貴，３００多一瓶，勾兌４Ｔ的 那些山東的千萬別買。不然后悔死你

甲醇燃油發(fā)動機怎么連接接收器來控制油門航模航模？

甲醇燃油發(fā)動機連接接收器來控制油門航模航模

航模發(fā)動機的化油器上有一個可以拉出或者旋轉的搖桿，這個搖桿連接著風門，通過舵機拉動搖桿連接控制發(fā)動機的。

風門是油料和空氣混合進入曲軸箱的入口，里面有個細細的噴油嘴，當風門大開時，空氣和油料進入的多，發(fā)動機就會加大功率，反之減小。

遙控器發(fā)出無線電信號，通過安置在飛機上的接收機來接收信號，然后接收機直接把信號和電能傳遞給舵機，驅使舵機運行。

這樣，就可以遙控發(fā)動機運行了。

一般發(fā)動機轉速是不可知的，不過日本jr和韓國的hitec出了雙向通信系統(tǒng)，接收機也可以給發(fā)射機傳遞信號，通過光感感應螺旋槳的轉速傳遞數據

甲醇發(fā)動機的優(yōu)缺點？

第一，我們先來了解一下甲醇汽車的一些優(yōu)勢，因為甲醇的來源非常廣泛，不管是煤炭、木材還是礦物質都可以提煉出甲醇，所以它的社會綜合成本比價低，來源豐富，獲取成本較低，可大大降低汽車的生產成本，同時降低其售價，對消費者來說經濟性比較強；同時，甲醇汽車的動力性比較強，燃燒徹底，排放比較清潔。

第二，甲醇汽車帶給消費者利益的同時，也存在相應的弊端，比如：1.甲醇的熱值低，雖然燃燒可以很完全，但是提供的能量并不足，當汽車需要強力推進時，隨之而來的消耗量會增加，整體經濟性并不強。2.甲醇的適應性比較差，尤其是在低溫環(huán)境，很難啟動汽車，特別是在冬季會帶來很多的困擾；3.甲醇屬于易揮發(fā)液體，并且易燃易爆，作為汽車的主要燃料，安全隱患非常大，可能輕微的碰撞帶來的火星都會引起爆燃，從安全性考慮，甲醇并不會被大力推廣作為汽車燃料。

不僅如此，如今我們國家很多區(qū)域對于充電樁都還未完全普及，對于甲醇加注站的規(guī)劃和布局更是一個非常大的挑戰(zhàn)，想要系統(tǒng)、細化的去落實，實屬不易，完善的設備以及運輸等都是一個大問題。

總而言之，雖然現在新能源車企的競爭非常激烈，很多車企都想研發(fā)甲醇汽車，走在新能源的前端，但是目前來看，實施起來依舊任重道遠，在如今燃油車向純電動車緩慢過渡的階段，甲醇汽車是沒有多大未來的

到此，以上就是小編對于甲醇能做燃油航模燃料嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于甲醇能做燃油航模燃料嗎的5點解答對大家有用。