大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于500公斤甲醇燃料車(chē)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹500公斤甲醇燃料車(chē)的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料一噸等于多少公斤？

甲醇燃料一噸等于1000公斤

添加劑，與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽柴油（或組分油），按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料。[1]可替代汽柴油，用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)，鍋灶爐使用。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì)，提高資源綜合利用。

使用甲醇的汽車(chē)也稱(chēng)？

甲醇俗稱(chēng)“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車(chē)控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專(zhuān)門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對(duì)有色金屬有腐蝕作用，對(duì)橡膠件有溶脹作用，所以必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車(chē)上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。

這種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的用于燃燒甲醇燃料的汽車(chē)就稱(chēng)為甲醇汽車(chē)。

吉利重卡甲醇燃料加滿600公升一箱能跑多少公里?陜西西安？

我曾經(jīng)有一輛96年12月的化油器普桑，百公里油耗6-8個(gè)，平均7個(gè)吧?；推骱碗妵姷钠丈Ｓ秃亩疾畈欢?。普桑油箱60公升，使勁加還能再加至少兩升油。就是62升，按照百公里7個(gè)油計(jì)算，大約能跑880公里。如果你在高速上勻速60--90公里時(shí)速行駛，油耗還能下降，大概跑1000公里是沒(méi)問(wèn)題的。要是在城市道路的話，比較擁堵的話，算百公里10個(gè)油，那么跑600公里也是沒(méi)問(wèn)題的。具體情況具體分析吧。

甲醇汽車(chē)哪家強(qiáng)？聽(tīng)說(shuō)甲醇重卡都有了？

2019年10月11日，第四屆“甲醇汽車(chē)及燃料輸配送加注裝備展覽會(huì)”在重慶國(guó)際博覽中心舉辦。吉利商用車(chē)展示出了包括帝豪GS甲醇車(chē)、帝豪GL甲醇車(chē)，以及遠(yuǎn)程增程式冷鏈、增程式輕卡和重卡等清潔新能源車(chē)型。

尤其是遠(yuǎn)程甲醇重卡，可以牽引40噸質(zhì)量，高大威猛而受到媒體、專(zhuān)家以及行業(yè)人士的廣泛關(guān)注。

看來(lái)，甲醇等清潔新能源將迎來(lái)風(fēng)口？

誰(shuí)是甲醇汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍車(chē)企？

甲醇清潔新能源汽車(chē)在我國(guó)的研發(fā)由來(lái)已久。

甲醇汽車(chē)是新能源車(chē)嗎？性能如何？

甲醇汽車(chē)在我國(guó)并不屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。但是，如果是將甲醇為燃料的燃料電池汽車(chē)，那就屬于新能源汽車(chē)（不過(guò)，在燃料電池領(lǐng)域，以氫氣作為燃料性能會(huì)更好。）甲醇汽車(chē)其實(shí)是將甲醇混合到汽油里面提升汽油的燃燒性能。特別是甲醇的辛烷值比較高，抗爆性較好，那么可以在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候提高壓縮比，讓燃料燃燒得更為充分，提高輸出功率的同時(shí)降低油耗。但是由于甲醇有毒，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面易發(fā)生危險(xiǎn)。同時(shí)，甲醇還會(huì)腐蝕有色金屬、溶脹橡膠，所以要針對(duì)這些情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊處理。因此，甲醇汽車(chē)一直也沒(méi)有怎么進(jìn)入大眾視線，發(fā)展得不溫不火。

為了實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，我國(guó)從2010年起開(kāi)始實(shí)施新能源補(bǔ)貼政策，至今已經(jīng)近十年。10年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，經(jīng)歷了由無(wú)到有，由弱到強(qiáng)的發(fā)展，催生了蔚來(lái)、小鵬、車(chē)和家、威馬等一大批的造車(chē)新勢(shì)力。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，其中絕大多數(shù)都是電動(dòng)汽車(chē)。

然而新能源汽車(chē)的未來(lái)就是電動(dòng)汽車(chē)嗎？特別是電動(dòng)技術(shù)發(fā)展緩慢，電動(dòng)汽車(chē)行駛便利性受天氣，充電設(shè)施等條件制約的現(xiàn)狀下，新能源是否還有別的發(fā)展方向？在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，甲醇汽車(chē)似乎成為新能源汽車(chē)的下一個(gè)風(fēng)口。

3月19日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)指導(dǎo)意見(jiàn)）。

指導(dǎo)意見(jiàn)中指出，在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車(chē)。將鼓勵(lì)汽車(chē)及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)技術(shù)改造完善甲醇汽車(chē)制造體系，提升甲醇汽車(chē)制造技術(shù)水平，開(kāi)發(fā)甲醇乘用車(chē)、商用車(chē)、非道路工程車(chē)等車(chē)輛及動(dòng)力機(jī)械，完善甲醇汽車(chē)生產(chǎn)基地建設(shè)，推進(jìn)甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)。

甲醇汽車(chē)是比電動(dòng)汽車(chē)更好的新能源發(fā)展方向嗎？　從燃料的特點(diǎn)上看，甲醇燃料自身含氧，燃燒效率高，能夠降低一氧化碳和有害氣體的排放，性能相比燃油車(chē)沒(méi)有明顯差異。此外，相比石油資源依賴(lài)進(jìn)口不同，甲醇的生產(chǎn)原料多樣，能夠因地制宜節(jié)約資源，并且也具備較好的經(jīng)濟(jì)效益。相比電動(dòng)汽車(chē)，甲醇汽車(chē)受氣溫影響較小，不依賴(lài)于充電樁，加注甲醇時(shí)間更短。

既然甲醇燃料這么好？為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)普及呢？其實(shí)主要是因?yàn)榧状既剂暇哂幸欢ǖ亩拘?，此外如果甲醇作為汽?chē)燃料燃燒時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件容易造成一定的損害。不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)，這項(xiàng)問(wèn)題已經(jīng)被攻克，全國(guó)甲醇試點(diǎn)城市，已投放上千輛甲醇汽車(chē)。

尾巴：隨著2018年末原油價(jià)格的變化，甲醇價(jià)格大幅下滑，在此背景下，發(fā)展甲醇汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)布并非空穴來(lái)風(fēng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)能源的多元化是大勢(shì)所趨，也許甲醇汽車(chē)的發(fā)展會(huì)比我們想象的還要更快一點(diǎn)，特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格的情況下。對(duì)于發(fā)展甲醇汽車(chē)，你支持嗎？

很遺憾，雖然甲醇汽車(chē)比較環(huán)保，用車(chē)成本較低，但是在我國(guó)卻不屬于新能源汽車(chē)。

新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。非常規(guī)的車(chē)用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料

可以看出來(lái)，非常規(guī)車(chē)用燃料為動(dòng)力源才屬于新能源汽車(chē)。而常見(jiàn)的汽油，柴油，液化氣，天然氣，甲醇等都屬于常規(guī)燃料。而采用非常規(guī)燃料的新能源汽車(chē)在我國(guó)基本基本都是電動(dòng)汽車(chē)，混動(dòng)汽車(chē)，而以氫動(dòng)力和燃料電池為動(dòng)力的洗能源汽車(chē)，在我國(guó)還難以投入使用，所以也很少見(jiàn)到。
而混動(dòng)汽車(chē)內(nèi)又有插電不插電之分，而新能源定義也隨之改變。上表中新能源汽車(chē)補(bǔ)貼就可以看出來(lái):純電動(dòng)給補(bǔ)貼，混動(dòng)汽車(chē)必須能用電動(dòng)池驅(qū)動(dòng)車(chē)輛50公里以上才給補(bǔ)貼，而那些不插電的混動(dòng)，例如豐田的雙擎系列是不能單獨(dú)依靠電力行駛50公里以上的。所以不納入新能源汽補(bǔ)貼車(chē)內(nèi)!自然也不能享受洗能源汽車(chē)不限行，不限購(gòu)，掛專(zhuān)用綠牌照的待遇!仍然按照傳統(tǒng)燃油汽車(chē)對(duì)待。
甲醇和石油資源不可以再生是不一樣的，甲醇資源比較豐富，可以再生，可以采用很多方法來(lái)制取，提取。可以從煤炭，焦炭，木材，清油，重油，各種可燃?xì)怏w等提取制備。工業(yè)合成甲醇多直接采用一氧化碳加氫的辦法提取。甲醇燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，屬于清潔燃料，環(huán)保意義非常大。但是常規(guī)普通汽車(chē)是不能直接采用甲醇做燃料的，幾年前興起的汽車(chē)改甲醇熱潮不久后就消退了！因?yàn)榧状紵嶂档停覍?duì)橡膠件有溶脹作用，腐蝕性大，普通汽車(chē)使用后對(duì)車(chē)傷害特別大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨損嚴(yán)重，有的車(chē)輛甚至活塞都被融化。所以一段時(shí)間后甲醇改裝慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打著尾氣清潔劑，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油摻燒對(duì)汽車(chē)傷害很大的。大家不要上當(dāng)。

而吉利專(zhuān)門(mén)研發(fā)了甲醇汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)門(mén)針對(duì)甲醇特點(diǎn)做了優(yōu)化，相關(guān)油路汽油泵等都做了優(yōu)化，完全可以燒甲醇，不需要摻燒。而美國(guó)也給李書(shū)福頒發(fā)了:甲醇經(jīng)濟(jì)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)!可以看得出來(lái)，在石油資源日益緊張的今天，用低廉的甲醇來(lái)代替汽油，無(wú)疑是一個(gè)新方向。相對(duì)比電動(dòng)汽車(chē)電池的回收處理不慎會(huì)污染環(huán)境，甲醇燃燒后分解成水和二氧化碳無(wú)疑要環(huán)保得多!

到此，以上就是小編對(duì)于500公斤甲醇燃料車(chē)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于500公斤甲醇燃料車(chē)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。