大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于生物燃料甲醇熱效率的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹生物燃料甲醇熱效率的解答，讓我們一起看看吧。

為什么要用甲醇做燃料？

用甲醇做燃料,因?yàn)榧状季哂幸韵聝?yōu)點(diǎn)：1.節(jié)省石油在成品汽、柴油中摻加15%燃料甲醇[也可以用更高的比例添加]，經(jīng)助溶劑復(fù)配，熱效率與成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用節(jié)省寶貴的石油資源，節(jié)省大量外匯。從2.安全方便甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，蒸汽比汽油不易揮發(fā)上浮，著火危險性比汽油??；甲醇有優(yōu)良的傳導(dǎo)性，3.動力性好甲醇含氧，可促進(jìn)充分燃燒，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機(jī)的熱效率。4.減少排放甲醇燃料是國際上公認(rèn)的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質(zhì)明顯降低。甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國標(biāo)汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料?？商娲裼?，用于各種機(jī)動車，鍋灶爐使用。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用。由于甲醇具有沸點(diǎn)低辛烷值高等特點(diǎn)，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點(diǎn)，汽化潛熱是汽油的3倍多。同時，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機(jī)上使用甲醇燃料，發(fā)動機(jī)不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實(shí)現(xiàn)各種比例摻燒。而且?guī)资f噸/年的裝置就可達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模（合成油則至少應(yīng)達(dá)到幾百萬噸/年規(guī)模），甲醇可以不必過分集中生產(chǎn)，便于企業(yè)投資興建和產(chǎn)品輸送，即使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒完全，在汽車發(fā)動機(jī)中的能量利用效率高于汽油，其經(jīng)濟(jì)性很具有競爭力。

為什么剛進(jìn)入電動新能源汽車，又要加快甲醇汽車的發(fā)現(xiàn)呢？電車甲醇汽車哪個更環(huán)保更實(shí)用？

為何剛剛進(jìn)入電動新能源汽車，又要加快甲醇汽車的發(fā)展呢？從純電動汽車國內(nèi)幾乎是一窩蜂的爆發(fā)式興起，到現(xiàn)在的市場反應(yīng)冷漠甚至是拒絕。

當(dāng)然有它的道理，幾乎無法突破的電池材料，電池容量，充電技術(shù)瓶頸，以及居然不下的電池成本和壽命，以及頻發(fā)的電動汽車自然等，諸多原因，造成了現(xiàn)在電動汽車市場幾乎是到了曇花一現(xiàn)的地步了。

隨著汽車市場的發(fā)展，甲醇燃料，氫燃料電池等新能源車方式被再次提出，以解決我國迫在眉睫的能源短缺和環(huán)境問題。工信部表示，甲醇汽車將會在有條件的地方推廣，以減少霧霾的產(chǎn)生，緩解能源短缺的問題。

2018年10月26日，第三屆甲醇汽車及零部件裝備展/甲醇汽車發(fā)展研討會在江蘇昆山舉辦，其中吉利北汽等車企都展出了自主研發(fā)甲醇燃料汽車，比如帝豪，帝豪GS等車型都推出了甲醇燃料版本。

目前，我國計劃在山西山西，貴州甘肅等偏遠(yuǎn)地區(qū)具備推廣條件的地區(qū)加快推廣步伐，加快對甲醇燃料配套技術(shù)的研發(fā)及技術(shù)交流合作。

相比傳統(tǒng)燃料，甲醇燃料的優(yōu)勢在那里？首先就是排放更加清潔環(huán)保，它燃燒更快速，燃燒更徹底，積碳等顆粒物產(chǎn)生的幾率大幅降低。甲醇燃料還有很強(qiáng)的適用性，可以用一定的比例添加到傳統(tǒng)的燃料中使用來改善排放污染，甲醇還能提傳統(tǒng)燃料的高辛烷值，使燃料具有更高的熱量值，一定程度上可以提高熱效率。

但是甲醇燃料有較強(qiáng)的腐蝕性，前期基礎(chǔ)建設(shè)的成本問題也要考慮在內(nèi)，這也是國家先在有條件的地方推廣的原因。

無論是電還是甲醇還是氫，對中國而言都是來源于煤，其它方式也能發(fā)電制氫制甲醇，但占比很低，無法成為主流。這是由中國煤多油氣少的國情決定的。所以中國發(fā)展新能源車實(shí)際上是以煤代油的一個過程。

目前的電動車雖然能滿足絕大部分出行需求，但只適合南方地區(qū)，北方只能用春夏秋三個季節(jié)，而甲醇燃料則比較適合北方尤其東北極寒氣候。氫燃料太危險，加氫站部署成本又高，不適合大規(guī)模推廣。所以國家制訂南電北醇的燃油替代方略是可以理解的。

這個叫作戰(zhàn)略布局，從技術(shù)發(fā)展的方向來看，誰都無法判斷多年以后哪個技術(shù)會獲得突破，如果把雞蛋都放到一個籃子里，而多年以后技術(shù)并未如期取得突破性進(jìn)展，而別的國家做的新能源確得到了突破，那時的被動是可想而知的，到時候你的市場就是別人的搖錢樹了的，你就是想上這種車，所有的專利都是別的國家的，不管你是造車還是買車，都是別人賺得盆滿缽滿，你只能干著急。所以中國會在比較有前途的不同的新能源車上都做些布局，比如甲醇，氫能，燃料電池等。

甲醇車輛加燃料比較速度快一點(diǎn)。最起碼省卻在中途沒電的煩惱。甲醇造價也比汽油柴油要低一些。排泄要環(huán)保一些。但是力量比汽油車柴油車要差一些，這也是客觀事實(shí)。未來究竟往哪個方向走？只是看哪方面的技術(shù)更成熟。

最耐燒的燃料？

醇基液體燃料 最耐燒

醇基液體燃料主要是以甲醇、乙醇為主混配的液體燃料，甲醇是最簡單的飽和脂肪醇，分子式CH3OH，相對分子質(zhì)量32.04 在常溫常壓下，純甲醇是無色透明，易揮發(fā)，可燃，略帶醇香味的有毒液體。目前的醇基液體燃料大多數(shù)是甲醇為主也有加入少量的工業(yè)乙醇，混配的醇基液體燃料由于甲醇熱值較低，燃料消耗量從理論上講是燃用柴油的1.8倍以上，但由于醇基燃料燃燒完全，再配置效率高的燃燒設(shè)備，使其熱效率提高，甲醇燃料消耗量與柴油比完全可以達(dá)到柴油的1.3倍。所以在眾多的清潔燃料中，醇基燃料由于具有來源廣泛、豐富、排放低、燃燒徹底清潔衛(wèi)生、節(jié)能環(huán)保深受用戶的歡迎。

機(jī)制木炭易燃耐燒。

機(jī)制木炭又名機(jī)制炭、薪棒、人造炭、再生炭、無煙清潔炭，是以木質(zhì)碎料擠壓加工成的炭質(zhì)棒狀物。棒炭密度是木炭的3倍以上，燃燒無煙。棒炭還用作鍋爐的補(bǔ)充燃料，它的密度與煤相近，熱值為5500至7000大卡每千克，但灰份明顯低于煤炭。

機(jī)制木炭主要特點(diǎn)：密度大，熱值高，無煙，無味，無污染，不爆炸，易燃，是國際上公認(rèn)的綠色環(huán)保產(chǎn)品。

醇基液體燃料 最耐燒，

醇基液體燃料技術(shù)：在甲醇中加入添加劑，常溫常壓下攪拌5—10分鐘， 即為醇基燃料，其質(zhì)量達(dá)到國家醇基燃料標(biāo)準(zhǔn)，配與專用爐具，汽化、燃燒同步進(jìn)行，電子點(diǎn)火，使用十分方便，火力超過石油液化氣,該燃料為淡黃色液體，無毒、無味、無壓力、零下六十度不結(jié)冰,四季無需更換。

為什么大家都不用甲醇灶具？

甲醇灶具之所以不被廣泛使用，主要有幾個原因。

首先，甲醇燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量較高，對環(huán)境造成較大影響。

其次，甲醇燃燒時產(chǎn)生的一氧化碳對人體健康有害。此外，甲醇的價格相對較高，使用成本較高。

最后，甲醇灶具的燃燒效率較低，熱效率不如天然氣灶具高。綜上所述，這些因素導(dǎo)致大家不普遍使用甲醇灶具。

到此，以上就是小編對于生物燃料甲醇熱效率的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于生物燃料甲醇熱效率的4點(diǎn)解答對大家有用。