大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料態(tài)勢(shì)圖分析的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料態(tài)勢(shì)圖分析的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料的價(jià)格？

甲醇的價(jià)格是很不穩(wěn)定的，而且每個(gè)地方賣的價(jià)格都不一樣，目前甲醇的價(jià)格在1.6左右，所以賺錢也要看時(shí)間，而且經(jīng)營(yíng)甲醇需要相關(guān)的證件才能經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)在新一代無醇燃料是一種純植物提取的環(huán)?？稍偕剂?，用于替代目前市場(chǎng)上甲醇燃料（酒精燃料） 液化氣，天然氣，煤，柴油等用在餐館 酒店 各大學(xué)校及政府食堂，鍋爐等有“火”的地方。

1.熱值比甲醇，液化氣等高所以更節(jié)約，使用量是甲醇的3倍，相比液化氣節(jié)約30%以上。

2.電子脈沖打火，明火點(diǎn)不燃，無毒，無積碳，焚燒后的廢氣排放比石油液化氣低80%以上。

3.安全可靠，運(yùn)用省心：常溫常壓下為液體，不易揮發(fā)，明火點(diǎn)不燃，儲(chǔ)存運(yùn)送一般用鐵桶或塑料桶封口即可。無醇燃料價(jià)格穩(wěn)定，市場(chǎng)波動(dòng)比較小。

植物燃油和甲醇的區(qū)別？

甲醇原料是工業(yè)酒精，植物油燃料原料是脂肪酸，原材料渠道甲醇是化工廠出來的，脂肪酸是從餐飲廢棄油，地溝油提煉的，甲醇燃料閃點(diǎn)在60以下，一遇明火會(huì)直接點(diǎn)著，屬于?；啡剂?，燃燒過程中有難聞刺鼻熏眼睛的氣味，植物油燃料閃點(diǎn)在90，明火點(diǎn)不著，從地溝油提煉出來沒有毒性，常溫常壓下是液體燃料，不屬于?；啡剂?，植物油燃料熱值在11000大卡，甲醇燃料熱值在3000多大卡，植物油燃料比甲醇燃料耐燒可以達(dá)到1比4倍，從燃料費(fèi)也可以節(jié)省30%至少，植物油燃料是沒有辦法加水的，能兌水的就不是植物油，甲醇醇基燃料是可以加水的

酸性和堿性甲醇燃料電池，分別寫出正極,負(fù)極和總反應(yīng)式。并解釋？

首先，甲醇是做負(fù)極 氧氣是做正極 其實(shí)在酸堿條件下 只不過反應(yīng)物和生成物稍稍有點(diǎn)區(qū)別。

甲醇中的C最終變成+4 ，在酸性條件下就是CO2 在堿性條件下就是碳酸跟。氧氣則最終變成負(fù)2價(jià)， 在酸性條件下有大量氫離子 就變成水，在堿性條件下無大量H+，就只能跟水反應(yīng)生成OH-。故酸性條件，有大量的H+ ，所以生成物是CO2。負(fù)極：CH4O - 6e- + H2O =====CO2 + 6H+ （電子得失守恒） 正極：O2 + 4 e- + 4H+ ====2 H2O 總反應(yīng)就是兩者疊加：2CH4O + 3O2 ===2CO2 + 4H2O 故堿性條件 負(fù)極：CH4O - 6e- + 8 OH- =====CO3 2- + 6 H2O （電子得失守恒） 正極：O2 + 4 e- + 2H2O ==== 4OH- 總反應(yīng)：2CH4O + 3O2 + 4OH- ===2CO3 2- + 6H2O

為什么氫能源現(xiàn)在被當(dāng)做新能源而崛起，而甲醇燃料卻沒有被廣泛應(yīng)用？

氫能汽車并未「崛起」·醇基燃料汽車同樣會(huì)是冷門

• 內(nèi)容概述：氫能汽車概念與缺點(diǎn)，甲醇汽車的缺點(diǎn)。

【氫能汽車&甲醇汽車】被認(rèn)定為新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)的兩個(gè)發(fā)展方向，而且時(shí)常被相提并論。這里存在一個(gè)普遍的錯(cuò)誤理解：氫能車輛以燃燒氫的化學(xué)方式轉(zhuǎn)化機(jī)械能，與燃燒甲醇屬于同一概念。

這種理解是絕對(duì)錯(cuò)誤的，氫能汽車本質(zhì)為「化學(xué)發(fā)電·增程式電動(dòng)汽車」；其液態(tài)氫不以燃燒的方式直接轉(zhuǎn)化機(jī)械能，而是以化學(xué)反應(yīng)發(fā)電再利用電能驅(qū)動(dòng)行駛，這種模式屬于新能源嗎？

API增程技術(shù)是氫能汽車的原型，早期只應(yīng)用于日本的潛艇。其運(yùn)行原理只是利用燃料電池堆使用氫氧發(fā)電，實(shí)現(xiàn)靜謐的潛航以及有效的增程。然而這種技術(shù)在軍事領(lǐng)域似乎只有極少數(shù)無核國(guó)家會(huì)使用，因其效率與安全性遠(yuǎn)不如常規(guī)或核動(dòng)力潛艇。但作為戰(zhàn)敗國(guó)的日本是不能發(fā)展核武的，所以也只有利用這種方式制造潛艇動(dòng)力系統(tǒng)。

重點(diǎn)1：選擇氫能增程并加速汽車領(lǐng)域普及，根本原因不僅僅是因?yàn)闊o核；重點(diǎn)是在化油器時(shí)代日系車企為壟斷全球市場(chǎng)，儲(chǔ)備了大量制造化油器需要的鉑金。但很尷尬的是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)隨即全面進(jìn)入電噴時(shí)代，依靠壓力噴油再也用不到這些昂貴的金屬了。

為了消耗這些金屬則需要找到其他方式，其中制造氫可以消耗、制造燃料電池堆（化學(xué)發(fā)電器）也可以消耗。所以日系汽車非常偏愛這種技術(shù)，不過即使在其本土市場(chǎng)也沒有普及。（PT為鉑）

「液態(tài)氫」的制造方式有很多種，主流方式是消耗石油煤炭天然氣等常規(guī)能源，然而這與新能源節(jié)能減排背道而馳，同時(shí)也不是資源匱乏的日本能夠接受的。而剩下的主要方式只有電解水，但通過這種方式制造氫的成本很高，利用氫在電池堆中反應(yīng)發(fā)電又會(huì)出現(xiàn)巨大的損耗，所以這種車的使用成本是相當(dāng)高的。

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料態(tài)勢(shì)圖分析的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料態(tài)勢(shì)圖分析的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。