大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于沈陽加甲醇燃料的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹沈陽加甲醇燃料的解答，讓我們一起看看吧。

天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？

以前很多人覺得汽車燒天然氣特別省錢，例如緊湊型轎車每公里0.3-0.4元足夠。后來發(fā)現(xiàn)私家車每年也就跑1萬公里左右。而私家車(轎車)每公里0.5-06元也足夠。這樣算起來每年只節(jié)約了2000-3000的燃料費，行駛里程少根本不劃算。例如改天然氣需要花費6000元以上，而且氣瓶需要年檢，也是一件麻煩事。

汽車改天然氣需要改動相關(guān)線路，改變?nèi)剂虾蟀l(fā)動機動力會有所下降，發(fā)動機溫升快，而且天然氣中的硫化物會對金屬產(chǎn)生一定的腐蝕，尤其是氣門座、缸蓋等處。雖然很多人都說改裝后汽車沒有任何感覺，其實發(fā)動機內(nèi)部已經(jīng)開始腐蝕了！長城C30就出現(xiàn)過改天然氣導(dǎo)致汽車容易熄火的問題。這是因為缸蓋氣門座圈過度磨損塌陷導(dǎo)致的，因為缸蓋氣門座圈材質(zhì)不適合天然氣汽車使用，高溫下磨損加劇。
氣門座圈磨損加劇，導(dǎo)致缸壓不足，高溫還會導(dǎo)致缸蓋輕度變形。這些都是改天然氣的缺點，因此年行駛里程不多，沒有必要改天然氣。運營車輛年行駛里程多，而且多為低端車型，維修成本也比較低。例如年行駛10-20萬公里，那么節(jié)省的燃油費就非?？捎^了，例如大眾捷達(dá)出租車，改天然氣后發(fā)動機仍然可以行駛30w公里以上不用大修。這類車型發(fā)動機沒有采用高端技術(shù)，比較皮實耐用，大修成本也比較低。經(jīng)得住改氣的考驗。

改天然氣另外一個弊端就是加氣頻繁，加氣排隊。因為氣瓶容量小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一箱油跑的里程多。城市里公交車輛營運車輛一律都燒氣，所以加氣站特別忙。排隊是常態(tài)，況且天然氣氣瓶幾乎要占據(jù)后尾箱一半的空間，后尾箱空間被侵占的同時也影響后懸掛系，畢竟一個氣瓶重量超過100斤。出租車為了避免塌屁股，都改用了加強減震。這樣一來汽車舒適性也有所降低。現(xiàn)在私家車T動力車型原來越多，一些小排量車型油耗本身就不高。有些發(fā)動機不適合改氣，所以私家車改天然氣會越來越少。

2012年別克凱越，花3500改裝了天然氣，每次加氣排隊等，索性有油加油，有氣加氣，一年最多用2-3次天然氣，后面車子年檢測尾氣，燒汽油一把過，天然氣死活過不了，最后直接又花500元，拆掉，換行駛證，單汽油就過了。明明更加清潔的能源，為何過不了尾氣？？某些單位苦心推廣的天然氣，而車主往車上背了一個炸彈不說，花了錢不說，還給自己找了一堆麻煩！說多了都是淚????????

前些年，私家車改裝天然氣十分流行，最大的原因就在于，燒天然氣確實比燒油更便宜，前幾年油價較高，而車用天然氣（CNG）每立方米的價格是2元出頭，1.1立方米天然氣大概相當(dāng)于1升汽油，也就是說如果燒氣，至少能夠節(jié)省一半以上的燃油費用。

但是，很多人都發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在除了營運車輛以外，已經(jīng)很少有私家車改天然氣了，明明改天然氣能省錢，為啥私家車車主不愿意改裝天然氣呢？其實主要是由于這幾個原因：

1、私家車行駛里程少，改天然氣并不劃算。一般來說，油改氣的改裝費用一般在5000元左右。改裝天然氣之后雖然確實比燒汽油更省錢，但是很多私家車一年的行駛里程也不過才一萬公里，再加上現(xiàn)在的油價也不高，算下來，至少要1-2年才能省回改裝費用。

2、改裝手續(xù)麻煩。改裝天然氣需要先到車管所申請辦理變更手續(xù)，獲批之后到指定的有資質(zhì)的改裝廠進(jìn)行改裝，改裝之后，車用天然氣氣瓶需要定期年檢，但很多中小型城市都沒有車用氣瓶的檢驗資質(zhì)，需要到上級城市甚至省會城市去做檢驗，非常麻煩。如果不按照規(guī)定改裝天然氣，一旦被查處，將會面臨罰款扣車。

3、油改氣的負(fù)面影響。油改氣的技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，但是依然會給車輛帶來一些問題，比如說燒天然氣的動力會比燒汽油的時候下降30%左右，節(jié)氣門、噴油嘴等位置容易積碳，發(fā)動機的壽命也會縮短，雖然儲氣的鋼瓶是防爆的，但是各種燃?xì)夤芫€、接頭存在著漏氣的隱患。而且，天然氣罐會侵占后備箱的空間，本身后備箱空間不大的轎車，裝上天然氣罐后空間更是捉襟見肘，非常不利于家用出行。油改氣還會影響車輛的保值率，讓二手車殘值下降。

4、需要頻繁加氣。天然氣的能量密度相比轎車更低，一般加滿一罐氣的家用車，續(xù)航只有200km左右，這樣一來，相比加油，加氣的次數(shù)就會大幅增加，再加上加氣站的數(shù)量，沒有加油站那么多，往往分布在城郊之間，加氣沒有加油那么方便。而且很多地區(qū)都會出現(xiàn)天然氣供應(yīng)不上的情況。

因此，從這些方面來看，很多私家車車主選擇不改天然氣，是因為在目前的油價下，改天然氣的優(yōu)勢已經(jīng)不大，只有營運車輛行駛里程多才會有優(yōu)勢。而且改天然氣還會帶來很多問題，并不適合家用車。因此，油改氣的私家車也就越來越少了。

說起車用天然氣，我有一些感觸，我以前有輛車就加裝了車用天然氣，它分単點和多點的二種，單點就象以前使用劃油汽的車一個開關(guān)，這種裝置便宜，我使用多點電腦版的，花5000多裝的。

多點電腦版的車用天然氣車起動時使用汽油，等車溫上升后自動轉(zhuǎn)換成天然氣。

車用天然氣的優(yōu)點是清靜空氣，排污小，使用費用低，比使用汽油便宜一半，為什么這么好的事情使用人越來越少呢？

首先，每年檢車的時候，裝配車用天然氣的車輛驗車標(biāo)準(zhǔn)高，很少能一次過，有些上幾次檢驗臺都不過，讓車主煩心，還得找黃牛。其次，裝配車用天然氣的車輛夏天使用空調(diào)的時候，車動力明顯降低，減少駕使感。再有，冬天天然氣緊張，經(jīng)常排長隊加氣，經(jīng)常加不上。冬天首先保證公交和岀租車使用。最后，車后備箱有一個氣罐，占地方和存在安全隱患。

聽以，車用天然氣使用的人越來越少，除了公交和岀租車外，使用最多就是跑黑車的。

你好樓主，對于這個問題我是比較有發(fā)言權(quán)的，我朋友是開出租的他的車就是天然氣的，下面說一下天然氣為什么沒有汽油那么普遍的原因。

其實天然氣作為汽車燃料在排放方面具有明顯的優(yōu)越性，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎零。另外天然氣有較高的經(jīng)濟效益，1立方米天然氣的價格為1升汽油柴油的一半。還有壓縮天然氣，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于減少維修保養(yǎng)次數(shù)，降低維修保養(yǎng)成本。

雖然優(yōu)點不少，但是缺點更多：

1.加氣不方便，相對于加油站來說加氣站真的太少了，加氣困難，就拿我這縣城來說最近的加氣站也要將近十公里，實在是太麻煩了。有時候即使找到了，還要排隊，是不是廢棄的？最受不了的是，高速基本沒有cng，要下了高速，加完再上高速，浪費時間精力。

2.動力差，相對于加油的車加氣的車大概損失了10-15的動力，特別是低速扭矩，燒氣的幾年基本都是3000轉(zhuǎn)換擋動力損失，速度最快140.發(fā)動機轉(zhuǎn)速就上不去了。氣便宜，無所謂，燒油時，從不地板油，燒氣時，基本都是一腳到底，便宜嘛。

3.后備箱空間嚴(yán)重打折，一般轎車大概能裝70-80升的氣罐，基本上占后備箱接近一半的空間，而且后排座椅放倒功能沒用了，放倒也放不了啥東西，還有發(fā)動機艙里也會占用一些地方，光一個罐至少也得百十斤了，還有里面的氣，等于常年多做一個人，占用車內(nèi)空間，這對跑的比較少的私家車來說是個問題。

所以綜上所得，就是這些問題的存在限制了天然氣的發(fā)展。

到此，以上就是小編對于沈陽加甲醇燃料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于沈陽加甲醇燃料的1點解答對大家有用。