大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料馬自達(dá)6的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹甲醇燃料馬自達(dá)6的解答，讓我們一起看看吧。

司有普馬自達(dá)燃油添加劑有用嗎？

有用

好不好用看效果，

什么才是好的燃油添加劑的標(biāo)準(zhǔn)，最近想用一下，但是不會選擇？

好的燃油添加清潔劑不應(yīng)該只是簡單的清潔噴油嘴火花塞這樣簡單的部分，應(yīng)該是能夠做全面的油路清潔，包括了油路整體的全部部位。司有普燃油清潔雙向提升劑，既可以清潔普通燃油的油路，也可以清潔

乙醇汽油的含水分較高的油路，還可以清潔柴油車的噴油嘴和缸內(nèi)積碳以及柴油的油路。

所以，不管你是身處何方，使用的是普通燃油，乙醇汽油，甲醇汽油還是柴油，以國六標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和研發(fā)的司有普燃油清潔雙向提升劑都可以幫你徹底清潔愛車油路，很簡單，加入油箱正常行駛汽車就可以了。

因此，你想要愛車更加健康，動力更加充沛，老車變新車的駕駛感覺。

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新能源汽車真的可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車嗎？

回答這個問題，應(yīng)該加上一個時間節(jié)點(diǎn)。如果時間放到無限遠(yuǎn)，這個問題的答案是無可爭議的，因?yàn)槭偷膬α渴怯邢薜?，終有用完的一天，新型能源的替代是必然的，另一方面，環(huán)境問題日趨嚴(yán)峻，終究是要人類自己埋單的，注定要使用清潔能源替代。

就眼下的新能源車，多數(shù)是指電動汽車，眼下看主要取決于電池材料和技術(shù)的革新，這個不好預(yù)測。保不齊材料方面突然有一個重大突破，那電動汽車取代燃油車可就是分分鐘的事了。有一點(diǎn)需要注意，就是當(dāng)今的研發(fā)速度比歷史以往任何時候都快，所以我們有理由相信幾年內(nèi)電動汽車會取代燃油車。

我們現(xiàn)在處在的時代是，只要想得到，不怕做不到。遺憾的是常常讓你放開了想，也跟不上科技進(jìn)步的步伐。每每看到最新科技成果，總會感嘆匪夷所思，他們是怎么想到的呢？

以目前的科技水平來說還不行，以后很難講，畢竟科技是會不斷的進(jìn)步與改良，如果有一天突然發(fā)明出一種新能源體積又小，續(xù)航能達(dá)到1000公里左右，那可以墾定的說，不用政府動員，人們都會自然而然的選擇新能源汽車。這種結(jié)果都不用猜疑的。

新能源車能否取代燃油車，主要是看三個方面：一是社會，二是技術(shù)，三是量產(chǎn)成本。

先說社會，西方一些國家已經(jīng)制定了燃油車的限產(chǎn)時間表，強(qiáng)制推動新能源車代替燃油車，中國也制定相關(guān)的積分政策，鼓勵新能源，限制燃油車產(chǎn)量，對生產(chǎn)新能源的車企給予一定的鼓勵。

技術(shù)上，車主最關(guān)心的就是電池的續(xù)航里程，現(xiàn)在最新的電動車一次充電能跑300公里左右，隨著技術(shù)的不斷突破，未來新能源車的續(xù)航里程，一次跑上千公里是不成問題的，這點(diǎn)比燃油車更合算。

其次就是量產(chǎn)成本，新能源的汽車也和傳統(tǒng)汽車一樣，檔次有高有低，像比亞迪高配版，售價也幾十萬，比一般奧迪還貴，有網(wǎng)友調(diào)侃，在不努力奮斗以后連比亞迪都開不起了，低配版，也是平民價格，人人都能買的起。

綜上所述，新能源車完全取代燃油車只是時間問題。

燃油車被替代，這是歷史發(fā)展的趨勢，化石能源遲早會耗盡。但大的趨勢不表示馬上會實(shí)現(xiàn)，就目前新能源發(fā)展情況來看，屬電動車發(fā)展最快，但也有很多問題，其中主要原因就是電池密度不高，如果電池領(lǐng)域沒有新的突破，個人覺得要替代燃油車很難很難，畢竟跑不遠(yuǎn)，大家都擔(dān)心。而且目前電池更換成本太高，停車充電的地方也不配套。

電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和充電換電設(shè)施的進(jìn)一步完善。這是一個絕對的趨勢。電動車才發(fā)展了不到十年，汽油車已經(jīng)有近300年的歷史。新舊交替的時候，總是會有那么多的摩擦和矛盾。但是誰也擋不住歷史的車輪。

有人說電池占新能源汽車一半成本，電池壽命大概6年，你還會選擇購買嗎？

有人考慮過保養(yǎng)，檢修，年檢，加油站等其它成本嗎？

用插頭解決問題永遠(yuǎn)是最簡單的方法。當(dāng)前電池技術(shù)還有待進(jìn)一步升級或換代。

一部好點(diǎn)的車六年光常規(guī)保養(yǎng)就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一個電池價格，還不算年復(fù)一年的年檢。

當(dāng)前購買電動汽車還不是最佳方式，同樣的車不同緯度不同地域使用效果也不同。

鉛酸電池出現(xiàn)了近兩百年，鎳鎘約70年，鎳氫發(fā)展了30年已近于衰落，鋰電池快速發(fā)展了20年，至少經(jīng)歷了40年發(fā)展，超級電容最近也沒聽說有什么大的變化，但小型超級電容已遍地開花。而汽車發(fā)展近150年，只是煤汽柴標(biāo)號不斷提高，沒有質(zhì)的變化。

電力驅(qū)動是必然，不直接供電是趨勢。即便電池不換代僅升級，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)也不會遠(yuǎn)了。

這個事情是這樣的 08年的時候 你愿不愿意花6999元買一部不能連Wi-Fi的聯(lián)通閹割版的iPhone3GS？現(xiàn)在來看 你肯定不愿意 因?yàn)槟阒?0年的時候 iPhone4就賣4999了 而且還能連Wi-Fi。但是當(dāng)初還是有很多人買了6999的iPhone3GS 你一定覺得他們傻逼 但是 他們在08年到10年那段時間享受到的一些感受 你可能就不知道了 比方說 那個年頭 iPhone可是泡妞神器??！ 好 回到樓主的問題 現(xiàn)在的電動車 是比不上燃油車 但是在某些地方 比如北京 你拿不到燃油車的牌照 那電動車就是唯一選擇。你可以考慮五年十年后買更成熟的電動車 但是這期間 你就享受不到本來可以享受的某些道路使用權(quán) 說到底 就是你愿不愿意花錢買這個享受！這個問題又回到了根本 就是你有多少錢 你如果家里趁100個億 那我想你根本不會去想這些 說到底還是因?yàn)楦F！所以 別想了 洗洗睡吧 車不適合你 不管是不是電動

如果電池真的衰減那么厲害，肯定不買，不過你所說的情況跟我了解的情況是有差別。

我家胡同口煙酒店老板就是開的電動車，上綠牌的那種，不是低速老年代步車，具體哪個品牌我不提，免得讓人以為我是水軍在打廣告。

他那個車，四門五座，買的時候7萬多點(diǎn)，新車買回來，滿電能跑210公里左右，悠著點(diǎn)能跑220公里，冬天開暖風(fēng)最費(fèi)電，能跑170公里左右，夏天開空調(diào)影響不太大，能跑190到210公里之間。眼下已經(jīng)開了差不多兩年時間，表顯已26000公里多點(diǎn)，現(xiàn)在滿電跑200公里還很輕松，電池衰減不大。不過他不經(jīng)常跑高速，所以不清楚常跑高速對電池壽命的影響。。

如果家里能裝充電樁，且我有指標(biāo)的話我會考慮買一輛比亞迪相對最便宜的電動汽車，據(jù)說比亞迪F0可能很快就要出電動汽車了。說實(shí)話我并不看好時下的電動汽車，技術(shù)依然很不成熟，尤其廠家還要依賴政府補(bǔ)貼，但個人買電動汽車也是要有一些長遠(yuǎn)的規(guī)劃或打算的。

單純從目前電動汽車電池的壽命和續(xù)航里程，還是不值得購買的，即便像比亞迪6年質(zhì)保到期后依然可以免費(fèi)更換電池電芯，但工時費(fèi)和電池外殼錢也不少錢呢，更關(guān)鍵的是想想3年前的電動汽車?yán)m(xù)航普遍只有100多公里，那6年后你看現(xiàn)在的電動汽車是啥趕腳呢？很可能像過時了的智能手機(jī)，再花數(shù)萬元去更新一個過時的東西估計(jì)沒幾個人會愿意，電動汽車實(shí)際就是壽命遠(yuǎn)比燃油車低的一個電子產(chǎn)品。

但為什么家里能裝充電樁會考慮買個比亞迪最便宜的，這純粹是從資源占有的角度來看的。電動汽車未來肯定會進(jìn)一步替代燃油車，只不過中國的步子目前走的太急功近利而已。但縱觀城市中那些資源緊俏的商品，無論是住房，汽車號牌等等，往往都是在大部分消費(fèi)者還沒有意識這些東西會變成緊俏商品時入手的那部分人獲得了先機(jī)為后來的生活品質(zhì)和財富提升帶來了實(shí)質(zhì)性變化。

那么，電動汽車以后也會存在這種情況，現(xiàn)在你買電動汽車，只要家里有安裝充電樁的條件，廠商會免費(fèi)給你安裝，但隨著電動汽車數(shù)量的增長，城市將來電力供應(yīng)是很難滿足電動汽車像燃油車這樣普及的，很有可能未來電動汽車充電樁私人安裝也會受到限制，所以現(xiàn)在買一個貶值率最低的電動汽車，先占上汽車的號牌和充電樁資源是明智的。很可能6年后那些當(dāng)初有條件買電動汽車可以安裝充電樁的人會為當(dāng)初沒有及時出手而后悔。

馬老師解決了電子彈射問題/但是能不能轉(zhuǎn)民用還不知道?如果可以。電動車行業(yè)將振興/因?yàn)轳R老師解決的是最重要的一個環(huán)節(jié)/

電動車受三大原因影響/一是電池功能/能不能達(dá)到五百或四百公里路程?二是充電時間/能不能在半小時之內(nèi)完成?三是充電器布局/城市與高速公路的布局/這是筆投資巨大的工程/而且又扯到占地問題/

這三個問題如果解決/電動車的春天就到了！汽油車快到終點(diǎn)站了！

電子彈射的關(guān)健是電能儲存。以及充電與放電時間/現(xiàn)在已經(jīng)解決了！而且充電只有三秒。放電也一樣//船用儲存電池巨大。不知道能不能小型化?能不能-讓這技術(shù)轉(zhuǎn)接電動車所用電池上?如果可以。所有問題已不是問題了！因?yàn)槌潆娖鞑季謬視С?會以行政來干涉/

另外。許家印等人已投資電池/價格應(yīng)該會一點(diǎn)點(diǎn)下降/使用時間會慢慢增加//

2020年感覺好多人失業(yè)了，說說你的情況，打算怎么辦？

2020年，本以為能夠開年大吉，沒想到一場疫情打亂了所有人的計(jì)劃。題主的感覺并不是空穴來風(fēng)，現(xiàn)階段很多人真的失業(yè)了，還有一部分朋友正無奈地走在失業(yè)的道路上。

我并不是危言聳聽，而是在用事實(shí)說話，我們先看一組官方數(shù)據(jù)：

由圖中可以看出，2019年，全國城鎮(zhèn)失業(yè)率在3.6%，從十年尺度衡量，2019年的失業(yè)率處于最低點(diǎn)，就業(yè)前景一片大好。

在此背景下，只要有一技之長，想找一份工作應(yīng)該不算難事。

2020年是一個特別的年份，用老百姓的話說是一個大年，本想擼起袖子加油干，可是一場新冠狀病毒迎面而來。為很好地抑制疫情的傳播，國家不得不宣布停工停產(chǎn)。直到2月10日在疫情得到有效控制后才迎來分級分區(qū)的復(fù)工大潮。

待潮水退去，那些原本在裸泳的企業(yè)在疫情的沖擊下瀕臨破產(chǎn)，復(fù)產(chǎn)之日遙不可及。企業(yè)停擺，員工失業(yè)，1月份，失業(yè)率由3.6%上升到5.3%，然后在2月份增長為6.2%，比去年多出2.6個百分點(diǎn)。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)，截至2019年年底，城市地區(qū)就業(yè)人數(shù)約為6.5億人次。而2.6個百分點(diǎn)的失業(yè)率就意味著新增近1500萬失業(yè)人口。

這就是為什么題主明顯能夠感覺到很多人失業(yè)的原因，失業(yè)已經(jīng)發(fā)生，而且還在繼續(xù)。

職場人士關(guān)注失業(yè)率，普通老百姓更看重CPI居民消費(fèi)價格指數(shù)。

從數(shù)據(jù)走勢圖，我們能夠看出，1月份居民消費(fèi)價格指數(shù)到達(dá)5.4，2月份雖然有所回落，但依然高于2019年的4.5。

2020年感覺好多人失業(yè)了，我也將是其中的一員。今天又和領(lǐng)導(dǎo)談了一會，月初的時候就已經(jīng)提交了辭職申請書。

一來，2月底公司宣布了降薪，降薪的同時，扣除20%業(yè)績，事實(shí)上，我所在的部門并不是業(yè)務(wù)部門。沒辦法，因?yàn)槭艿揭咔橛绊?，公司說法是全員銷售，即使不是業(yè)務(wù)部門也掛上了業(yè)績目標(biāo)，這個月不達(dá)標(biāo)，下個月達(dá)標(biāo)了將全部補(bǔ)回被扣除的部分。不只我的公司是如此，我朋友的公司也是如此，只能說今年開局真的太難了。幾乎所有的企業(yè)都在適應(yīng)新的節(jié)奏、尋求新的發(fā)展。

二來，我的工作量在減少。因?yàn)橹饕歉M(jìn)客戶的服務(wù)，今年3月已經(jīng)有好幾個客戶表示不續(xù)約了，因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在他們也沒有正式開工。其次，公司的業(yè)務(wù)也轉(zhuǎn)變了方向，將取消這方面的服務(wù)，那么我的崗位工作量減少了，很快就會成為閑人，所以基本的走向我也能預(yù)估到。

因此我選擇了主動失業(yè)，順利的話，今年4月初我就會成為正式的失業(yè)人員了。接下來打算怎么辦呢？繼續(xù)投簡歷、找工作唄。

2020年好多人失業(yè)，確實(shí)如此，包括我自己，春節(jié)回來后，公司直接給我打電話解除了勞動合同，所以我是從2月份開始就處于失業(yè)狀態(tài)，盡管中間去面試過幾次，可是都石沉大海，后面都沒消息了。

我說說我的狀況吧，我是2008年畢業(yè)來深圳的，到現(xiàn)在為此已經(jīng)在深圳工作了12年，從剛來深圳時一無所有，到現(xiàn)在也在深圳買了房買了車，女兒也快六歲了。面臨突如其來的失業(yè)，一開始我就感覺到情況不妙，就感知后面可能會因此長期失業(yè)了。

因?yàn)橐咔榈挠绊?，現(xiàn)在很多企業(yè)都在減人而不是招人。其實(shí)企業(yè)也不容易，就像我上一家公司吧，公司不到十個員工，去年虧了幾百萬，對于一個2018年才成立的公司來說，現(xiàn)在處于非常艱難的階段，他們能不能挺過三年還真不一定，年后回來我們就有三個人被終止了勞動合同。這個時候企業(yè)肯定是想著先裁員縮減成本，讓企業(yè)度過難關(guān)。

所以對于公司的這次裁員我也很理解，換的是我，可能也會這么做。那么失業(yè)了該怎么辦呢？其實(shí)這個問題我早在兩三年前就曾經(jīng)想到，因?yàn)槲覐氖碌氖擒浖_發(fā)工作，這個行業(yè)就是吃青春飯。

我之前做技術(shù)經(jīng)理的時候，老板要招人，給我的首要條件就是年齡最好在30歲以下。軟件開發(fā)崗位，需要經(jīng)常加班，如果工作了十來年有家庭有小孩需要照顧，做老板的就擔(dān)心到時不愿意加班。另外工作年限久的人工資要求一般也比較高，給低了你愿意過來，公司又擔(dān)心你干不了多久，找到再好點(diǎn)的工作可能就不干了。

就因?yàn)楹茉缇驼J(rèn)識到了這點(diǎn)，所以早些年，我就想盡各種辦法增加自己的收入，以防現(xiàn)在這種狀況的出現(xiàn)。就說去年吧，自己投到朋友那的理財，也能額外給自己賺了一年的工資。所以現(xiàn)在處于失業(yè)之中，其實(shí)我心里并沒有慌張，因?yàn)槟壳白约旱拇婵钗揖退銕啄瓴簧习啵沧阋詽M足基本的生活開支。甚至不想背負(fù)房貸了，那么一次性把房貸還清，問題也不大。

所以我們在失業(yè)之前一定要有憂患意識，一定要早做準(zhǔn)備，不能等問題出現(xiàn)了才去想著怎么辦。平時一定要存錢，要想各種方法增加收入。只有這樣，當(dāng)你失業(yè)了，你擁有的存款夠多，你心里才不會慌張。

這年頭失業(yè)的人肯定多，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)受到疫情影響，基本不會有擴(kuò)張計(jì)劃，不裁員就算好了的，原本年初是辭職旺季、求職旺季，現(xiàn)在變成大家都乖乖回去原公司上班啦。而我又是如何打算呢？大家聽聽看我的做法是否靠譜。[可愛]

謝邀。關(guān)于失業(yè)的問題，現(xiàn)在的我正好可以答一下，因?yàn)?月25日我被裁員了，而且是當(dāng)天協(xié)商賠償并確認(rèn)了解約協(xié)議。

原以為公司不會那么痛快的支付N+1的辭退賠償，截取了各種證據(jù)想著作為仲裁或者起訴的證據(jù)，但接通人力電話后竟然爽快的同意了賠償，讓我十分的意外。既然錢給的讓自己滿意，我也很樂意閃人，反正在部門里也被帶著有色眼鏡的領(lǐng)導(dǎo)不待見，走了也好。

現(xiàn)在已經(jīng)失業(yè)快一個月了，自己繳著社保，預(yù)期繳三個月，如果三個月時間還沒找到工作那么我就去申請失業(yè)保險金，畢竟繳了那么多年的失業(yè)保險真失業(yè)時是不是得發(fā)揮一些作用彌補(bǔ)一下我口糧的損失。

這幾天陸陸續(xù)續(xù)投了一些公司，但都沒有動靜。問了做人力的朋友，回我很多公司掛出來的職位都是虛招，裁員都來不及怎么會繼續(xù)招人，真的招聘需求有的都等著五月份才開始。

至于我的打算，失業(yè)半年到一年到也不會過的太慘，存款還是夠用的，但不能真的坐吃山空，還是會找找兼職和外快的路子貼補(bǔ)一下自己的開銷。年前和老爹說，年底打算看看天津的房子，有合適的打算買一個，現(xiàn)在看來失業(yè)導(dǎo)致我的穩(wěn)定現(xiàn)金流被斷，何時找到新工作還尚未可知。

如何評價魏派VV7呢？

車價一旦超過15萬元，絕大多數(shù)人都會將眼光放到合資車型上，雖然自主品牌在造車工藝以及質(zhì)量上的進(jìn)步有目共睹，但是卻賣不上高價，比如下面要說的這臺長城的旗艦車型——WEY VV7。

國產(chǎn)車一直以來都是靠著高性價比來搶占市場的，價格多在10萬元這個級別，時間長了人們也就形成了一種慣性思路，10萬以內(nèi)會考慮國產(chǎn)車，而VV7的起售價將近17萬元，這讓很多人望而卻步，花這些錢買個合資不錯的B級車也是不成問題的，那VV7有什么吸引力呢？

說說這輛車的優(yōu)點(diǎn)：

1、高顏值

很多人第一眼看到這款車就沉迷于其外觀無法自拔，確實(shí)VV7的設(shè)計(jì)很高檔時尚，跟合資車型比也不遑多讓，動感十足開出去回頭率會非常高，同時作為一款中型車，內(nèi)部尺寸也相當(dāng)可觀，軸距達(dá)到了2950mm，空間還是很寬松的。

2、豐富的配置

敢定價17萬元，配置自是不會吝嗇，就算是入門級也很齊全豐富了，能想到的基本上都有了，比如前后頭部氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、前排座椅加熱、12.3英寸中控屏、矩陣式LED大燈、感應(yīng)雨刷等配備。

開了兩個月了，說下真實(shí)感受給其他考慮這車的朋友一些參考吧。

第一就是所有人吐槽的油耗問題，其實(shí)我個人不關(guān)注這個，都是油燈亮了去加三百就行（加滿大概四百多塊錢，95號），為回復(fù)這個特意去看了下表顯，均速29的情況下，油耗為12，基本都市區(qū)跑，這倆月每次上車都提前遠(yuǎn)程啟動全程空調(diào)（夏天你們懂得[呲牙]），真實(shí)油耗沒算，也懶得算，建議條件有限真的很在乎油耗的不要買中級車。

第二顏色滿意，顏值高，光線暗是顯黑，正常光線為深藍(lán)，強(qiáng)光下是墨綠，非常漂亮，車漆薄，不過無所謂，有擦傷每年年底補(bǔ)下漆就行了。

第三，駕駛感不錯，隔音出色，配置不用說了，主要說下不足之處。國六有共振現(xiàn)象，偶爾嗡嗡的，目前沒解決，好在不頻繁。座椅背部通風(fēng)沒了，這點(diǎn)很不好。收音機(jī)無法正常關(guān)閉，非得插U盤，不爽。無線充電不靈敏，其他沒啥不滿意的，至于有人說的換擋頓挫沒遇到過，什么甲醇高之類的更是扯淡。

總之很滿意，沒啥說的，這車車黑太多，聽沒車人胡扯一通不如自己去試駕或者問身邊真實(shí)車主。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料馬自達(dá)6的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料馬自達(dá)6的5點(diǎn)解答對大家有用。