大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料電池新風(fēng)口的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹甲醇燃料電池新風(fēng)口的解答，讓我們一起看看吧。

粗醇可以代替甲醇做波璃水嗎？

甲醇本來就不可以用作玻璃水，無論粗醇還是精醇。

1、優(yōu)質(zhì)的玻璃水由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑構(gòu)成；

2、劣質(zhì)的玻璃水由酒精和水勾兌而成，不僅損害汽車漆面光澤度，橡膠條的硬度，嚴重的還會引起橡膠件或其他塑料件產(chǎn)生色差、脹溶等。

3、玻璃水在清洗完玻璃后，會流到空調(diào)進風(fēng)口附近，玻璃水揮發(fā)的氣味也會沿著汽車空調(diào)的通風(fēng)管道進入到駕駛室內(nèi)。因為揮發(fā)的甲醇氣體是有害的，經(jīng)常使用會成為危害車主健康的隱形殺手。所以不僅不能使用粗醇，精醇也不適宜用做替代酒精成分。

天然氣、純電動之后，甲醇汽車會是下一個風(fēng)口嗎？

肯定會，近日，工信部等八部委已經(jīng)發(fā)聲，在其發(fā)布的《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的知道意見》中指出照因地制宜、積極穩(wěn)妥、安全可控的原則，重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用。相應(yīng)的有關(guān)甲醇生產(chǎn)，加工企業(yè)的上市公司股價也出現(xiàn)漲停?？梢钥闯鰢覍状计嚨耐茝V力度還是挺大的，大家對甲醇汽車的發(fā)展前景也是相當(dāng)看好。

在多個省市甲醇汽車已經(jīng)有了很好的發(fā)展趨勢，不僅出臺政策進行扶持，而且在經(jīng)濟上給與補貼。多家車企也看好甲醇汽車的發(fā)展前景，積極爭取甲醇清潔能源的合法地位，以便更好的發(fā)展甲醇汽車的生產(chǎn)制造。

甲醇汽車以清潔，高效，經(jīng)濟正在博得人們的青睞。政府，企業(yè)，大力發(fā)展甲醇汽車產(chǎn)業(yè)也已是大勢所趨，未來必定會帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

甲醇汽車是新能源車嗎？性能如何？

很遺憾，雖然甲醇汽車比較環(huán)保，用車成本較低，但是在我國卻不屬于新能源汽車。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油EG）、甲醇、二甲醇之外的燃料

可以看出來，非常規(guī)車用燃料為動力源才屬于新能源汽車。而常見的汽油，柴油，液化氣，天然氣，甲醇等都屬于常規(guī)燃料。而采用非常規(guī)燃料的新能源汽車在我國基本基本都是電動汽車，混動汽車，而以氫動力和燃料電池為動力的洗能源汽車，在我國還難以投入使用，所以也很少見到。
而混動汽車內(nèi)又有插電不插電之分，而新能源定義也隨之改變。上表中新能源汽車補貼就可以看出來:純電動給補貼，混動汽車必須能用電動池驅(qū)動車輛50公里以上才給補貼，而那些不插電的混動，例如豐田的雙擎系列是不能單獨依靠電力行駛50公里以上的。所以不納入新能源汽補貼車內(nèi)!自然也不能享受洗能源汽車不限行，不限購，掛專用綠牌照的待遇!仍然按照傳統(tǒng)燃油汽車對待。
甲醇和石油資源不可以再生是不一樣的，甲醇資源比較豐富，可以再生，可以采用很多方法來制取，提取?？梢詮拿禾浚固?，木材，清油，重油，各種可燃氣體等提取制備。工業(yè)合成甲醇多直接采用一氧化碳加氫的辦法提取。甲醇燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，屬于清潔燃料，環(huán)保意義非常大。但是常規(guī)普通汽車是不能直接采用甲醇做燃料的，幾年前興起的汽車改甲醇熱潮不久后就消退了！因為甲醇熱值低，而且對橡膠件有溶脹作用，腐蝕性大，普通汽車使用后對車傷害特別大，汽油泵不耐用，管路堵塞，四配套磨損嚴重，有的車輛甚至活塞都被融化。所以一段時間后甲醇改裝慢慢的就偃旗息鼓了！但是最近很多打著尾氣清潔劑，生物醇的基本都是甲醇，直接和汽油摻燒對汽車傷害很大的。大家不要上當(dāng)。

而吉利專門研發(fā)了甲醇汽車，其發(fā)動機專門針對甲醇特點做了優(yōu)化，相關(guān)油路汽油泵等都做了優(yōu)化，完全可以燒甲醇，不需要摻燒。而美國也給李書福頒發(fā)了:甲醇經(jīng)濟杰出貢獻獎!可以看得出來，在石油資源日益緊張的今天，用低廉的甲醇來代替汽油，無疑是一個新方向。相對比電動汽車電池的回收處理不慎會污染環(huán)境，甲醇燃燒后分解成水和二氧化碳無疑要環(huán)保得多!

為了實現(xiàn)彎道超車，鼓勵新能源汽車發(fā)展，我國從2010年起開始實施新能源補貼政策，至今已經(jīng)近十年。10年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的發(fā)展，經(jīng)歷了由無到有，由弱到強的發(fā)展，催生了蔚來、小鵬、車和家、威馬等一大批的造車新勢力。2018年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%，其中絕大多數(shù)都是電動汽車。

然而新能源汽車的未來就是電動汽車嗎？特別是電動技術(shù)發(fā)展緩慢，電動汽車行駛便利性受天氣，充電設(shè)施等條件制約的現(xiàn)狀下，新能源是否還有別的發(fā)展方向？在剛剛結(jié)束的兩會上，甲醇汽車似乎成為新能源汽車的下一個風(fēng)口。

3月19日，在工業(yè)和信息化部網(wǎng)站上，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、國家衛(wèi)生健康委員會及國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見（以下簡稱指導(dǎo)意見）。

指導(dǎo)意見中指出，在具備應(yīng)用條件的地區(qū)發(fā)展甲醇汽車。將鼓勵汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術(shù)水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動力機械，完善甲醇汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，推進甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè)。

甲醇汽車是比電動汽車更好的新能源發(fā)展方向嗎？　從燃料的特點上看，甲醇燃料自身含氧，燃燒效率高，能夠降低一氧化碳和有害氣體的排放，性能相比燃油車沒有明顯差異。此外，相比石油資源依賴進口不同，甲醇的生產(chǎn)原料多樣，能夠因地制宜節(jié)約資源，并且也具備較好的經(jīng)濟效益。相比電動汽車，甲醇汽車受氣溫影響較小，不依賴于充電樁，加注甲醇時間更短。

既然甲醇燃料這么好？為何沒有實現(xiàn)普及呢？其實主要是因為甲醇燃料具有一定的毒性，此外如果甲醇作為汽車燃料燃燒時對汽車發(fā)動機等零部件容易造成一定的損害。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動機技術(shù)的改進，這項問題已經(jīng)被攻克，全國甲醇試點城市，已投放上千輛甲醇汽車。

尾巴：隨著2018年末原油價格的變化，甲醇價格大幅下滑，在此背景下，發(fā)展甲醇汽車的戰(zhàn)略發(fā)布并非空穴來風(fēng)，從長遠來看，汽車能源的多元化是大勢所趨，也許甲醇汽車的發(fā)展會比我們想象的還要更快一點，特別是在排放標(biāo)準越來越嚴格的情況下。對于發(fā)展甲醇汽車，你支持嗎？

到此，以上就是小編對于甲醇燃料電池新風(fēng)口的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料電池新風(fēng)口的3點解答對大家有用。