大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料車限號的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料車限號的解答，讓我們一起看看吧。

機(jī)動(dòng)車限行包括新能源車嗎？

以下機(jī)動(dòng)車不受限行措施限制：包括新能源汽車，包含純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，甲醇汽車；校車，公共汽車，出租汽車及快捷貨運(yùn)出租汽車，9座以上(不含9座)大、中型客車。

機(jī)動(dòng)車限行通常會(huì)針對傳統(tǒng)燃油車輛，但隨著新能源車輛的不斷發(fā)展和普及，一些城市也會(huì)將新能源車納入限行范圍。限行措施的目的是減少車輛排放和改善空氣質(zhì)量，而新能源車輛通常具有更低的排放，因此一些城市會(huì)對新能源車輛給予豁免或者限制較少。不過，具體的限行政策會(huì)根據(jù)城市的空氣質(zhì)量情況、車輛保有量和政府政策不同而有所差異。因此，對于新能源車輛是否被納入限行范圍，需要具體參考所在城市的政策規(guī)定。

司機(jī)私改貨車運(yùn)輸危險(xiǎn)品被怎么處罰？

10月19號下午六點(diǎn)十分左右，民警在東新街巡邏的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)一輛貨車在禁行的時(shí)間，在禁行路段行駛，打開貨廂后，刺鼻的氣味讓民警提高了警惕。

詢問中，當(dāng)事人支支吾吾，讓民警越發(fā)感到可疑，車貨廂里有一個(gè)大型儲(chǔ)藏罐，膠皮管子、類似水泵的東西，和一個(gè)類似加油槍的物體，普通貨車如此裝備肯定有問題。由于車廂氣味刺鼻，更多警力趕到現(xiàn)場。迫于壓力，司機(jī)向民警道出了實(shí)情，一聽情況，民警趕忙向上匯報(bào)。原來車上罐子面裝的是甲醇，甲醇是從咸陽運(yùn)過來的，給附近的一些小飯館做燃料。甲醇易燃有毒，屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸、使用必須按照規(guī)定來進(jìn)行。隨后，轄區(qū)的公安、運(yùn)政、安監(jiān)部門都趕到了現(xiàn)場，經(jīng)查這輛車未取得危險(xiǎn)品的道路運(yùn)輸資格，司機(jī)也沒有危險(xiǎn)品的道路運(yùn)輸證，車輛也沒有押運(yùn)員，安監(jiān)部門過來以后，民警把罐體整體拆除，把車輛扣至執(zhí)法停車場，依據(jù)《道路交通運(yùn)輸條例》第六十二條規(guī)定，處以三萬元到十萬元的罰款。目前，駕駛員仍在接受警方的調(diào)查，背后可能存在的其它問題也一并在調(diào)查當(dāng)中。希望盡快調(diào)查清楚吧。

我國在部分省份推廣甲醇汽車，甲醇和電都是相對清潔能源，甲醇的PHEV會(huì)出現(xiàn)嗎？你怎么看？

推廣甲醇汽車除了少數(shù)走偏門的企業(yè)嘗試過以外貌似并沒有得到推廣，甲醇不是清潔能源但與PHEV不沖突，不過不會(huì)一線PHEV車型沒有任何必要使用甲醇燃料。

甲醇作為汽車燃料曾經(jīng)在很多國家嘗試運(yùn)行過，但最終都以失敗告終，替代燃料最終成為乙醇在多國普及使用；乙醇能替代甲醇的原因主要是甲醇本身的危害過高，具體有幾下幾點(diǎn)：

1、甲醇有明顯腐蝕性，金屬中銅合金、鍍鋅鋼板、鋁等金屬都會(huì)被甲醇緩慢腐蝕，而發(fā)動(dòng)機(jī)、油路系統(tǒng)和車身鋼材恰巧以這類材質(zhì)為主；其次甲醇有溶解作用，對油路系統(tǒng)的橡膠管件會(huì)有明顯的影響，原車設(shè)計(jì)為使用汽油的汽車沒有經(jīng)過改裝直接用甲醇后果會(huì)比較嚴(yán)重。

2、甲醇熱值太低，甲醇的熱值為4650千卡、乙醇的熱值為6530千卡、汽油的熱值為10490千卡，加入10%乙醇的汽油油耗最高可能會(huì)上升到8%左右，如果換做甲醇油耗會(huì)更高；直接拿甲醇當(dāng)做燃料的話后果如下：

• 汽油油耗為10L/100km，油箱容積50升續(xù)航500km；
  

• 甲醇醇耗會(huì)接近25L/100km，油箱容積50升續(xù)航200km左右；
  

實(shí)用性太差，而且甲醇燃料只有價(jià)格在汽油的1/4左右才有節(jié)省成本的效果和改裝的意義，所以甲醇并不是很理想的替代能源。

3、甲醇非常規(guī)排放很可怕，甲醇本身有毒易揮發(fā)會(huì)對人體造成嚴(yán)重傷害，其次甲醇在不充分燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生甲醇排放，這種強(qiáng)致癌氣體如果大量揮發(fā)到自然空氣中后果會(huì)非?？膳?。

而汽車在冷啟動(dòng)尤其是在冬季水溫沒有達(dá)到理想工作溫度之前，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處在不完全燃燒狀態(tài)，噴油量的加濃會(huì)導(dǎo)致大量的甲醛揮發(fā)，這也就是多國禁售甲醇燃料的原因。

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乙醇加入10%已經(jīng)讓車主很頭疼了，如果用甲醇不僅和節(jié)能減排本末倒置而且更加傷車且會(huì)出現(xiàn)負(fù)面的危害，這種概念無非是一些企業(yè)在特殊的階段搞出些噱頭而已，普及應(yīng)該抵制。

不過甲醇燃料和PHEV倒是不沖突，PHEV指插電式混合動(dòng)力汽車，日常用車使用電能驅(qū)動(dòng)、少數(shù)情況使用油電混合HEV模式。燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和普通燃油車沒有區(qū)別，所以理論上是可以加注甲醇燃料的，只是有足夠技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)混動(dòng)汽車或電動(dòng)汽車以及三電系統(tǒng)的企業(yè)不會(huì)愚蠢到去趟這趟渾水的。個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

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如果還是內(nèi)燃機(jī)的話，不大可能出現(xiàn)甲醇與電的phev，如果以后燃料電池技術(shù)發(fā)展起來了，我覺得有可能。我個(gè)人認(rèn)為，未來不會(huì)像現(xiàn)在這樣單一的使用燃油，而是會(huì)多種能源并存。我認(rèn)為隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電車的續(xù)航問題不大，但是充電速度應(yīng)該還是會(huì)受到限制，因此燃料電池技術(shù)還是有可能繼續(xù)發(fā)展，但是具體以后用那種燃料我覺得都有可能。因地制宜。

到此，以上就是小編對于甲醇燃料車限號的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料車限號的3點(diǎn)解答對大家有用。