大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料電池控制系統(tǒng)的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹甲醇燃料電池控制系統(tǒng)的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料電池為何不能普及？

它屬于質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)中之一類,系直接使用水溶液以及蒸汽甲醇為燃料供給來源,而不需通過重組器重組甲醇、汽油及天然氣等再取出氫。

囿于甲醇燃料電池中需要采用貴金屬納米催化劑，成本過高以及甲醇在質(zhì)子交換膜中透過嚴(yán)重造成的燃料浪費(fèi)和性能下降，甲醇燃料電池目前仍需攻破不少技術(shù)難關(guān)。此外，電池集成技術(shù)的不完善也是一大阻礙。

甲醇燃料電池的原理？

原理是將甲醇與氧氣在催化劑的作用下發(fā)生氧化還原反應(yīng)，產(chǎn)生電子流從負(fù)極向陽極流動(dòng)，從而產(chǎn)生電能。

甲醇在陽極催化劑的作用下發(fā)生氧化反應(yīng)，生成二氧化碳、水和電子。反應(yīng)式為：

CH3OH + H2O → CO2 + 6H+ + 6e-

而在陰極催化劑的作用下，氧氣與電子發(fā)生還原反應(yīng)，生成水。反應(yīng)式為：

O2 + 4H+ + 4e- → 2H2O

通過這兩個(gè)反應(yīng)，甲醇燃料電池能夠產(chǎn)生電子流，從而產(chǎn)生電能。

甲醇重整制氫燃料電池優(yōu)劣？

優(yōu)勢(shì)：成本低、來源廣、存儲(chǔ)方便。

劣勢(shì)：技術(shù)成熟度低碳排放仍存在。

事實(shí)上，在工業(yè)領(lǐng)域，甲醇重整制氫技術(shù)較成熟，也被廣泛應(yīng)用。但在交通領(lǐng)域，車載甲醇重整制氫技術(shù)還處于研究階段，尚有系統(tǒng)復(fù)雜、啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、系統(tǒng)功率小、產(chǎn)品成熟度低、存在碳排放等問題需要突破。

甲醇燃料電池反應(yīng)方程式？

甲醇燃料電池四種方程式是：2CH3OH-12e-＋16OH-→2CO32-＋12H2O，2CH3OH-12e-＋2H2O→12H+＋2CO2，2CH3OH+3O2+4OH﹣=2CO32-＋6H2O，2CH3OH＋3O2=2CO2＋4H2O。

甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國(guó)標(biāo)汽柴油（或組分油），按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料?？商娲裼?，用于各種機(jī)動(dòng)車，鍋灶爐使用。

生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國(guó)能源緊張局勢(shì)，提高資源綜合利用。

甲醇熔融碳酸鹽燃料電池總電極反應(yīng)式？

甲醇(CH3OH)熔融碳酸鹽燃料電池反應(yīng)方程式為:

負(fù)極：CH3OH -6e- +3CO32-=4CO2 + 2H2O

正極：O2 +4e-+2CO2=2CO32-

[知識(shí)擴(kuò)展]

①在酸性介質(zhì)中，甲醇(CH3OH)燃料電池反應(yīng)方程式為:

到此，以上就是小編對(duì)于甲醇燃料電池控制系統(tǒng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料電池控制系統(tǒng)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。